Moyeu arrière HS. Pourquoi ?

**Toxick** · 27/05/2014, 10h02

Faut arrêter le délire sur l'eau. Y'en a qui roulent en MV hein...

Pour ce qui est du Hub, c'est souvent une mauvaise tension de chaine. Au même titre que les radiateurs sur les F4 c'est la faiblesse des générations Tamburini.

Le prix... c'est normal que ça pique

**Clark** · 27/05/2014, 10h13

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=8335

Il doit lui en rester

27/05/2014, 13h05

Merci pour vos réponses

Je suis passé signer le devis. Arghh ca fait mal

Le concessionnaire m'a dit que MV Agusta indique qu'il faut graisser toute cette partie à la révision des 12000km mais que eux le font dès 6000 car c'est un vrai souci.

**Sine** · 27/05/2014, 13h42

Je ne comprend pas que personne ne se retourne contre mv pour vis de fabrication ...
Les assurances ont des protections juridique pour ce genre de choses.

Dans le monde de l'automobile cela ne se passerai pas comme ça.

**rik51** · 27/05/2014, 19h18

faut pas exagérer avec l'eau
c'est fait pour rouler sous l'eau
moi j'ai refait le hub des que je l ai eu ( remplacement perso a moins de 150 euros )
et je re démonterait cette hiver pour contrôler re graisser et voila
et j ai rouler en revenant de l’Auvergne il y a 3 semaine sous des trombes et grelont
quand on connait bien les problème et il sont bien identifié
il faut bien s'assurer que le matériel est en bonne état et graisser comme il ce doit
après faut rouler avec sérénité
he pi voila

**Pomme** · 28/05/2014, 11h31

910s, 36.000kms, Hub et roulement d'origine, roule sous la pluie (pas souvent, c'est le sud...

), lavage au jet et entretien régulier par concessionnaire consciencieux!

**yankee** · 28/05/2014, 11h57

Tu es sûr qu'elle n'a que 10 000 km ta moto ?

28/05/2014, 21h44

Citation:

Envoyé par rik51

faut pas exagérer avec l'eau
c'est fait pour rouler sous l'eau
moi j'ai refait le hub des que je l ai eu ( remplacement perso a moins de 150 euros )
et je re démonterait cette hiver pour contrôler re graisser et voila
et j ai rouler en revenant de l’Auvergne il y a 3 semaine sous des trombes et grelont
quand on connait bien les problème et il sont bien identifié
il faut bien s'assurer que le matériel est en bonne état et graisser comme il ce doit
après faut rouler avec sérénité
he pi voila

tout a fait d'accord avec toi.
Perso démontage une fois par an,dégraissage au fuel(pas agressif) puis remontage a la graisse graphitée.aucun soucis.

**2xd** · 29/05/2014, 09h05

Une bonne tension de chaîne et aussi un bon équilibrage de la roue est primordial

27/05/2014, 10h02	#1
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Faut arrêter le délire sur l'eau. Y'en a qui roulent en MV hein... Pour ce qui est du Hub, c'est souvent une mauvaise tension de chaine. Au même titre que les radiateurs sur les F4 c'est la faiblesse des générations Tamburini. Le prix... c'est normal que ça pique Dernière modification par Toxick ; 27/05/2014 à 10h40.

27/05/2014, 10h13	#2
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=8335 Il doit lui en rester __________________ Tamburini TEAM SUDISTE

27/05/2014, 13h42	#4
Sine Rang 6 - Gary Hocking 1090 RR Date d'inscription: avril 2012 Localisation: 48.979566,2.522619 Messages: 262	Je ne comprend pas que personne ne se retourne contre mv pour vis de fabrication ... Les assurances ont des protections juridique pour ce genre de choses. Dans le monde de l'automobile cela ne se passerai pas comme ça. __________________ Le scooter est à la moto ce que Roselyne Bachelot est à Clara Morgane. Ni Fun - Ni Sexy

28/05/2014, 11h31	#6
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 863 Voir ma localisation	910s, 36.000kms, Hub et roulement d'origine, roule sous la pluie (pas souvent, c'est le sud... ), lavage au jet et entretien régulier par concessionnaire consciencieux! __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

27/05/2014, 13h05	#3
ShonGail Guest Messages: n/a	Merci pour vos réponses Je suis passé signer le devis. Arghh ca fait mal Le concessionnaire m'a dit que MV Agusta indique qu'il faut graisser toute cette partie à la révision des 12000km mais que eux le font dès 6000 car c'est un vrai souci.

27/05/2014, 19h18	#5
rik51 Rang 7 - Tarquinio Provini F4 R312 Date d'inscription: août 2013 Localisation: reims Messages: 42	faut pas exagérer avec l'eau c'est fait pour rouler sous l'eau moi j'ai refait le hub des que je l ai eu ( remplacement perso a moins de 150 euros ) et je re démonterait cette hiver pour contrôler re graisser et voila et j ai rouler en revenant de l’Auvergne il y a 3 semaine sous des trombes et grelont quand on connait bien les problème et il sont bien identifié il faut bien s'assurer que le matériel est en bonne état et graisser comme il ce doit après faut rouler avec sérénité he pi voila

28/05/2014, 11h57	#7
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Tu es sûr qu'elle n'a que 10 000 km ta moto ?

29/05/2014, 09h05	#9
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Une bonne tension de chaîne et aussi un bon équilibrage de la roue est primordial