boitiers, débridage, eprom, cata etc...

Bonjour,
1- ça dépend des motos, les plus récentes n'ont pas d'Eprom, mais un boitier programmable (malheureusement difficilement programmable en france... peu de personnes ayant le materiel et les connaissances), d'où l'emploi des 2 termes.
2- Oui tu peux garder les pots d'origines, sauf dans le cas ou tu utiliserais une Eprom ou un boitier 'Race'. Pas sur que sur ta moto tu doivent changer les pipes d'admission.
3- Aucune idée, mais j'essayerai pas..
4- Carburation trop riche? la moto s'engorge t elle?

Envoyé par machine748s

Bonjour,
1- ça dépend des motos, les plus récentes n'ont pas d'Eprom, mais un boitier programmable (malheureusement difficilement programmable en france... peu de personnes ayant le materiel et les connaissances), d'où l'emploi des 2 termes.
2- Oui tu peux garder les pots d'origines, sauf dans le cas ou tu utiliserais une Eprom ou un boitier 'Race'. Pas sur que sur ta moto tu doivent changer les pipes d'admission.
3- Aucune idée, mais j'essayerai pas..
4- Carburation trop riche? la moto s'engorge t elle?

tout d'abord merci pour ta réponse!
ma brutale est une 910 s de 2006 avec cata et boitier euro 2 avec eprom mais je ne sais pas de quel type...
il est possible que posible qu'elle ai été débridé et peut etre remise stock avant expertise car accidentée...
si je vire le cata le débridage sera t'il beaucoup plus efficace?

Envoyé par philgood

tout d'abord merci pour ta réponse!
ma brutale est une 910 s de 2006 avec cata et boitier euro 2 avec eprom mais je ne sais pas de quel type...
il est possible que posible qu'elle ai été débridé et peut etre remise stock avant expertise car accidentée...
si je vire le cata le débridage sera t'il beaucoup plus efficace?

si c'est le cas je cherche un mid pipe

je dois ajouté que j'ais fait l'essai avec des pipes alu et plastique: meme combat!