Pneus Slicks

**Dave1090** · 27/02/2015, 19h35

Perso les mvéistes, j'ai jamais roulé en slick, mais j'ai déjà entendu que les pilotes "loisirs" comme nous essayent les slicks mais après retournent en version "route" because quand il est pas exploité à fond, le pneu a une meilleure accroche, un meilleur ressenti et une meilleure longévité.

J'en ai vu un se casser la clavicule à la fin d'une ligne droite à Zolder, après 2 minutes, c'était juste la première fois qu'il roulait en slick.

28/02/2015, 12h32

Slicks must run hot and stay hot - warmers and aggressive riding needed. Sc0 will wear out quicker than sc1/2. I've run slicks for over 10 years and love them... But you need to get the right ones in the right size for your bike and use. 180 or 190 rear for 600cc bikes 190 or 200 for liter bikes - more power/weight in each class will favour the larger size but geometry and suspension setup also need to be setup for the size of tire chosen.

Race tires that are road legal are almost identical to slicks (compound/carcas) as slicks but the he grooves remove some of the contact patch = less traction.

90+ riders will be as fast on dot race tires as in slicks - me included. but I still run slicks for the mental confidence aspect that allows me to push that little bit more than if I run non-slicks

27/02/2015, 19h35	#1
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	Perso les mvéistes, j'ai jamais roulé en slick, mais j'ai déjà entendu que les pilotes "loisirs" comme nous essayent les slicks mais après retournent en version "route" because quand il est pas exploité à fond, le pneu a une meilleure accroche, un meilleur ressenti et une meilleure longévité. J'en ai vu un se casser la clavicule à la fin d'une ligne droite à Zolder, après 2 minutes, c'était juste la première fois qu'il roulait en slick.

28/02/2015, 12h32	#2
mgivogue Guest Messages: n/a	Slicks must run hot and stay hot - warmers and aggressive riding needed. Sc0 will wear out quicker than sc1/2. I've run slicks for over 10 years and love them... But you need to get the right ones in the right size for your bike and use. 180 or 190 rear for 600cc bikes 190 or 200 for liter bikes - more power/weight in each class will favour the larger size but geometry and suspension setup also need to be setup for the size of tire chosen. Race tires that are road legal are almost identical to slicks (compound/carcas) as slicks but the he grooves remove some of the contact patch = less traction. 90+ riders will be as fast on dot race tires as in slicks - me included. but I still run slicks for the mental confidence aspect that allows me to push that little bit more than if I run non-slicks