Conseil Pneu B3 800

15/03/2015, 16h53

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Envoyé par 2xd

Pour faire quoi, de la ligne droite?

Je sors d'un Diavel et je peux te dire que je mettais sur l'angle son 240 !!!

**papyv60** · 15/03/2015, 17h57

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Envoyé par Bronsky

Je sors d'un Diavel et je peux te dire que je mettais sur l'angle son 240 !!!

Bien moi quand j'ai essayé une Diavel , aux premiers virages les cales pieds frottaient sur le goudron et je n'étais pas arrivé sur l'extrémité du pneu .
Dommage car avec une garde au sol plus relevé , elle serait encore plus joueuse .

**vert** · 16/03/2015, 08h42

La monte d'origine des motos aujourd'hui sont assez adaptée pour l'utilisation qu'on fait et au sujet du gros pneu de la Diavel, seul ses cale-pieds ne sont pas adaptés ni sa garde au sol.

**Arcimboldi** · 16/03/2015, 09h40

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Envoyé par vert

La monte d'origine ... gros pneu de la Diavel, seul ses cale-pieds ne sont pas adaptés ni sa garde au sol.

Parfois même le pilote n'est pas adapté

Bluffé par les Z8, 10 000 bornes

C'est mon 3ème train
Metzeler a inventé le pneu qui accroche mais qui ne s'use pas!

**will84** · 06/04/2015, 14h16

bjr a tous .un pneu au profil rond qui tient la route et qui est bien coté, dont personne ne parle le conti sport attack.je conseille surtout sur la b3.voila j espère vous avoir bien dirigé .v a tous

06/04/2015, 15h10

Pas mécontent des sportmarts 2 par rapport aux rosso ;-) ils accrochent mieux....

**papyv60** · 06/04/2015, 18h47

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Envoyé par will84

bjr a tous .un pneu au profil rond qui tient la route et qui est bien coté, dont personne ne parle le conti sport attack.je conseille surtout sur la b3.voila j espère vous avoir bien dirigé .v a tous

Essayé sur ma F4 rr a l'arrière , jolie profil , bien haut et rond , il a une gomme assez dur malgré tout , il faut y taper dedans pour qu'il accroche bien le bitume , très sensible aux lignes blanches et goudron lisse , surtout après une pause ou une balade tranquille , gaffe à la remise des gaz .
La longévité est assez bonne , 3000 km dans mon cas , il existe en gomme plus tendre , mais pas homologué pour la route .
Il est bien placé en tarif .

Actuellement j'ai un metzeler racetec interact en 200 payé 154.79 € une pure merveille il accroche partout , il monte rapidement en température je le conseille vivement .
Pour l'avant j'ai un pirelli sc1 , vous conaissez , c'est de la balle , j'ai une confiance totale sur l'angle max ,c'est jouissif

Désolé je rentre juste de balade sur nos routes Ardéchoises et je suis encore tout excité .

**vert** · 07/04/2015, 20h28

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Envoyé par Arcimboldi

Parfois même le pilote n'est pas adapté

Bluffé par les Z8, 10 000 bornes

C'est mon 3ème train
Metzeler a inventé le pneu qui accroche mais qui ne s'use pas!

La vache le gars il va pleurer pour les réparations des 3 motos. Mais qu'est ce qu'il lui a pris?

Revenons au sujet des pneus, je trouve que les Corsa d'origine sont bien pour un usage de tous les jours.

08/04/2015, 08h30

La monte d'origine rosso II ont une fâcheuse tendance à glissouillé à la mise sur l'angle , notamment l'arrière , j'avais également cette monte sur ducat 899 panigale , ils ont été remplacé par de SC1 pour l'avant et SC2 pour l'arrière , le comportement de la moto a complètement changé , genre jour nuit .

**vert** · 08/04/2015, 09h14

Oui et non papé, j'ai connu cette monte quand j'avais la F3 juste après le rodage, effectivement ça glissait un peu à la mise sur l'angle et j'avais compris pourquoi, au fait la moto était rodée mais pas les pneus

bon on recommence, j'ai roulé moins brutalement et la mise sur l'angle plus progressive et voilà une fois les pneus sont faits, là c'est le top, et enplus ça ne s'use pas des masse.

J'ai cette monte sur la CB et la Monster sur la petite Panigale ça glissait un peu, normal les pneus n'ont pas eu leur rodage, pour une sportive surtout la Ducati, autant mettre une gomme tendre comme la SC1 ou SC2, ça permet d'aller à la limite du pneu assez facilement mais ça a une fâcheuse tendance à se refroidir assez rapidement cette gomme alors dutout je sentais moins la moto en plein angle. Sur la monte de la grosse Pani j'avoue que je préférè aussi la Supercorsa SP mais j'avoue que sur les roadster la Diablo Rosso II suffit largement et c'est vraiment très polyvalent, ça permet d'encaisser les kilométres aussi comparant aux autres.

06/04/2015, 14h16	#5
will84 Rang 8 - Cecil Sandford B3 800 Date d'inscription: août 2014 Localisation: MAZAN VAUCLUSE Messages: 21	pneus b3 800 bjr a tous .un pneu au profil rond qui tient la route et qui est bien coté, dont personne ne parle le conti sport attack.je conseille surtout sur la b3.voila j espère vous avoir bien dirigé .v a tous

16/03/2015, 08h42	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	La monte d'origine des motos aujourd'hui sont assez adaptée pour l'utilisation qu'on fait et au sujet du gros pneu de la Diavel, seul ses cale-pieds ne sont pas adaptés ni sa garde au sol.

06/04/2015, 15h10	#6
StevLan Guest Messages: n/a	Pas mécontent des sportmarts 2 par rapport aux rosso ;-) ils accrochent mieux....

08/04/2015, 08h30	#9
papé Guest Messages: n/a	La monte d'origine rosso II ont une fâcheuse tendance à glissouillé à la mise sur l'angle , notamment l'arrière , j'avais également cette monte sur ducat 899 panigale , ils ont été remplacé par de SC1 pour l'avant et SC2 pour l'arrière , le comportement de la moto a complètement changé , genre jour nuit .

08/04/2015, 09h14	#10
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Oui et non papé, j'ai connu cette monte quand j'avais la F3 juste après le rodage, effectivement ça glissait un peu à la mise sur l'angle et j'avais compris pourquoi, au fait la moto était rodée mais pas les pneus bon on recommence, j'ai roulé moins brutalement et la mise sur l'angle plus progressive et voilà une fois les pneus sont faits, là c'est le top, et enplus ça ne s'use pas des masse. J'ai cette monte sur la CB et la Monster sur la petite Panigale ça glissait un peu, normal les pneus n'ont pas eu leur rodage, pour une sportive surtout la Ducati, autant mettre une gomme tendre comme la SC1 ou SC2, ça permet d'aller à la limite du pneu assez facilement mais ça a une fâcheuse tendance à se refroidir assez rapidement cette gomme alors dutout je sentais moins la moto en plein angle. Sur la monte de la grosse Pani j'avoue que je préférè aussi la Supercorsa SP mais j'avoue que sur les roadster la Diablo Rosso II suffit largement et c'est vraiment très polyvalent, ça permet d'encaisser les kilométres aussi comparant aux autres.