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Vieux 28/03/2015, 17h01   #1
papyv60
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Envoyé par Arsenic Voir le message
Ouais c'est sur, mais je parle en terme de performances pure quoi, la Bmw ou l'aprilia RSV4 sont un cran au dessus, surtout niveau électronique (suffit de lire le M&M ou y'avait l'hypertest des sportives et la F4 fini 3eme sur le podium derrière l'HP4 et l'RSV4), quand on achète ce genre de machine c'est purement pour pister (vu qu'elle est pas homologuée) donc quitte à prendre une machine pour la piste, autant prendre la plus facile d'utilisation et la plus efficace...

Donc une HP4 sonnait bien je trouve

Mais c'est sur qu'avec la difference de prix avec l'origine, si on prends une F4RR classique et que tu l'équipe, y'a de quoi faire un joli bolide ^^
Tu sais les tests , on leur fait dire un peux ce qu'on veux .
Il faut toujours un premier etc....et puis suivant qui rince qui , tu as des résultats improbables parfois .
De toutes les façons ça reste des machines qui sont très proches aux niveau des perfs , mais niveau esthétique ,j'ai une grosse préférence pour la .........devinez
__________________
toutes blessent , la dernière tue
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Vieux 28/03/2015, 17h11   #2
Le Doc
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Envoyé par papyv60 Voir le message
Tu sais les tests , on leur fait dire un peux ce qu'on veux .
Il faut toujours un premier etc....et puis suivant qui rince qui , tu as des résultats improbables parfois .
De toutes les façons ça reste des machines qui sont très proches aux niveau des perfs , mais niveau esthétique ,j'ai une grosse préférence pour la enfield 500...





Ohhhhh........qui l'eu cru ????
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie



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Vieux 28/03/2015, 18h35   #3
Arsenic
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J'suis d'accord avec vous hein, c'est juste que l'esthétique quand on fait de la piste, ça reste quand même secondaire

Enfin, moi je l'imagine comme ça, 'façon je fait pas de piste alors comme ça c'est réglé
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f4, rc


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