J'ai recraqué

Je confirme elle est confort, je possède également un super Duke 990 (équipé post piste et carto qui va bien) et en termes d'éfficacité pur elle est plus performante que ma B4. Et pour moi le gros avantage de la RC8, on ne fatigue pas, et sur une course d'endurance ça fait facilement la différence.

si tu as des photos de ta "990 piste" je suis preneur


je confirme tes dires quand aux qualités de la partie cycle de la "990",
pour l'avoir bien testé, c'est vraiment le top!


mais je ne suis pas sur qu'elle soit plus efficace que ma "Brutale" 910s, à part si tu as équipé ta KTM de suspensions ölhins ou autre

Envoyé par weapon

si tu as des photos de ta "990 piste" je suis preneur


je confirme tes dires quand aux qualités de la partie cycle de la "990",
pour l'avoir bien testé, c'est vraiment le top!


mais je ne suis pas sur qu'elle soit plus efficace que ma "Brutale" 910s, à part si tu as équipé ta KTM de suspensions ölhins ou autre

Je pense que ce que veux dire Papé c'est plus exploitable, une 990 superduke R (pour avoir essayer) permet vraiment d'exploiter toute la cavalerie avec une moto très vive et facile, ce qui n'est absolument pas le cas d'une Brutale plus dur a emmener et a gerer surtout les 910/989/1078.

Et en suspension les White power d'origine des KTM valent sans sourciller des ohlins.

Avantage de KTM ils ont rachetés White power