Conseil pneus : changement de monte

04/05/2015, 13h33

bonjour ! petite question les pneus de la dragster RR a l'achat ils sont bien ou pas?

**RaphiGaz** · 04/05/2015, 14h43

1 La loi de mariotte s'applique aussi à nos pneus avec un paramètre supplémentaire; la déformation de la structure (pression trop faible) augmente la température du pneu.

Alors si la pression augmente c'est que la température augmente pour maintenir l'égalité de l'équation: PV = nRT pression*volume = nombre de mole R(contsance des gaz) *Temperature

n&R sont constant donc si T augment alors P augmente à chaud j'ai plus de pression qu'à froid.

DONC -> pneu qui ne chauffe pas = trop gonflé et inversement, pneu qui chauffe = pas assez gonflé

Champy si tu n'es pas content (ou comptant voir même en contant tes pneus) c'est certain il faut essayer une autre monte car les pneus ont des paramètres souvent opposés d'un fabricant à l'autre.
Salutation à Christophe le renard de la MV.

Papy les avants sont toujours usés en pointe, il faudrait les passer à l'arrière sur ta CaGiVa(rese) 125

raphiGaz (parfait)

**Le Doc** · 04/05/2015, 23h38

Citation:

Envoyé par jezza

bonjour ! petite question les pneus de la dragster RR a l'achat ils sont bien ou pas?

Oui, rosso II en 1° monte. Comme je ne les connais pas sur la durée j'ai changé tout de suite pour des super corsa.
C'est un peu l'occasion qui a fait le larron.

**markos46** · 07/06/2015, 20h24

Bonjour ,

Je vais changer mes pneus actuellement des Pirelli Supercorsa SP et mon pro m'a conseillé d'essayer les tout dernier Michelin Super Sport Evo plus polyvalent et durable que la monte actuelle. D'après le descriptif ils sont 50 % route et 50 % piste mais je ne pense pas essayer la Diva sur piste pour le moment.

Avez vous déjà monté ce pneu sur une F4 ?
Si oui , quelles sont vos impressions ?

J'ai vu que pas mal montaient des Dunlop sportsmart 2

Merci pour vos infos

**Manu78** · 07/06/2015, 20h43

Perso pour la F4 je reste sur Pirelli SC1 av et SC2 ar

Les SP pour moi c'est de la saloprix, passés les 2500 km ça devient dangereux.

Pour les autres pneus je ne saurais dire (à part que je n'aime pas Michelin

)

**Le Doc** · 07/06/2015, 21h30

Je ne dirais pas ça.

Passé les 2200 ou 2300 km ils sont morts. C'est tout.
C'est pas de la saloperie, ils ont une durée de vie " courte" . Mais avant c'est de la Glue.

Pour les Michelins je ne connais pas, mais pas fan.
Les dunlop sportsmart 2 pour l'instant paraissent a un bon niveau, j'attends de passer les 2000 km.

**Manu78** · 07/06/2015, 21h42

Je ne te contredirai pas car je suis d'accord sur le fond, passés 2.300 c est la cata ... mais, un pneu te le dit, il a des repères un témoin hors les Pirelli SP sont loin du témoin et de la corde quand ça devient cata.

D'ou la dangerosité pour qui ne connait pas.

**Fran74** · 07/06/2015, 22h09

Citation:

Envoyé par Manu78

Je ne te contredirai pas car je suis d'accord sur le fond, passés 2.300 c est la cata ... mais, un pneu te le dit, il a des repères un témoin hors les Pirelli SP sont loin du témoin et de la corde quand ça devient cata.

D'ou la dangerosité pour qui ne connait pas.

Complètement d'accord dans les virages serrés à faible allure la moto tombe subitement alors que quelques kilomètres avant ça allait relativement bien et après inconduisible
Je roule en dunlop sportmart 2 et pas de surprise

04/05/2015, 14h43	#2
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 250	Pneus pour les nuls 1 La loi de mariotte s'applique aussi à nos pneus avec un paramètre supplémentaire; la déformation de la structure (pression trop faible) augmente la température du pneu. Alors si la pression augmente c'est que la température augmente pour maintenir l'égalité de l'équation: PV = nRT pressionvolume = nombre de mole R(contsance des gaz) Temperature n&R sont constant donc si T augment alors P augmente à chaud j'ai plus de pression qu'à froid. DONC -> pneu qui ne chauffe pas = trop gonflé et inversement, pneu qui chauffe = pas assez gonflé Champy si tu n'es pas content (ou comptant voir même en contant tes pneus) c'est certain il faut essayer une autre monte car les pneus ont des paramètres souvent opposés d'un fabricant à l'autre. Salutation à Christophe le renard de la MV. Papy les avants sont toujours usés en pointe, il faudrait les passer à l'arrière sur ta CaGiVa(rese) 125 raphiGaz (parfait) __________________ Président

07/06/2015, 21h30	#6
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Je ne dirais pas ça. Passé les 2200 ou 2300 km ils sont morts. C'est tout. C'est pas de la saloperie, ils ont une durée de vie " courte" . Mais avant c'est de la Glue. Pour les Michelins je ne connais pas, mais pas fan. Les dunlop sportsmart 2 pour l'instant paraissent a un bon niveau, j'attends de passer les 2000 km. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

04/05/2015, 13h33	#1
jezza Guest Messages: n/a	bonjour ! petite question les pneus de la dragster RR a l'achat ils sont bien ou pas?

07/06/2015, 20h24	#4
markos46 Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: juin 2015 Messages: 14	Bonjour , Je vais changer mes pneus actuellement des Pirelli Supercorsa SP et mon pro m'a conseillé d'essayer les tout dernier Michelin Super Sport Evo plus polyvalent et durable que la monte actuelle. D'après le descriptif ils sont 50 % route et 50 % piste mais je ne pense pas essayer la Diva sur piste pour le moment. Avez vous déjà monté ce pneu sur une F4 ? Si oui , quelles sont vos impressions ? J'ai vu que pas mal montaient des Dunlop sportsmart 2 Merci pour vos infos

07/06/2015, 20h43	#5
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Perso pour la F4 je reste sur Pirelli SC1 av et SC2 ar Les SP pour moi c'est de la saloprix, passés les 2500 km ça devient dangereux. Pour les autres pneus je ne saurais dire (à part que je n'aime pas Michelin )

07/06/2015, 21h42	#7
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Je ne te contredirai pas car je suis d'accord sur le fond, passés 2.300 c est la cata ... mais, un pneu te le dit, il a des repères un témoin hors les Pirelli SP sont loin du témoin et de la corde quand ça devient cata. D'ou la dangerosité pour qui ne connait pas.