Problème demarrage à chaud...

19/05/2015, 20h15

Pas convaincu non plus de la réponse ...
Après il ca dire de faire des plein moitié moitié
Et après une mise a jour ....
Bref à suivre

21/05/2015, 16h03

je ne roule qu'avec du 98 et pas de soucis , par contre je garde toujours ma batterie en maintient de charge avec le chargeur livré avec la mob .

**Dany** · 21/05/2015, 16h18

Citation:

Envoyé par papé

je ne roule qu'avec du 98 et pas de soucis , par contre je garde toujours ma batterie en maintient de charge avec le chargeur livré avec la mob .

Idem pour moi! SP98 avec une batterie lithium!!
Quelqu'un a déjà parlé de la batterie lithium?

parait que celle d'origine c'est une pile LR6 pas très fiable...

**yankee** · 21/05/2015, 21h58

Normal c'est une batterie chinoise

**Titi95** · 22/05/2015, 22h09

Je veux bien que la puissance de la batterie ait une influence sur le lancement du démarreur mais pourquoi le démarrage à froid serait moins problématique qu à chaud?
A froid la batterie devrait avoir la tension plus basse car le moteur n'a pas tourné depuis un certain temps alors qu à chaud la tension devrait être plus haute du fait de la recharge de l alternateur?

Je suis sceptique sur la cause liée à la faible qualité de la batterie sur le démarrage. Moi j'aurais plus tendance à mettre en cause la cartographie ? Notamment l avance et la quantité d essence.
A froid le starter automatique joue son rôle donc pas de problème. Peut être que mon analyse n est pas bonne?
Les propriétaires qui ont un mapping sur mesure n ont sûrement pas ces problèmes de démarrage à chaud.

**Manu78** · 22/05/2015, 22h39

Je vois que le problème n'est pas exclusif à une seule marque ...

J'ai aussi un CB1000R et il m'a fait le coup ya une semaine. Démarrage à froid chez moi sans problème, 7 km après essence et ne démarre pas ...

Petite poussette et reparti, 30 km après et 2h à l'arrêt ça démarre sans problème. (sur MV je n'ai pas suivi si après combien de temps 'chaude" elle ne démarre pas ? )

Ce problème est connu chez Honda, car cela arrive à pas mal de motos (suffit d"aller sur le forum cb1000r)

Ou se situe le problème, là c'est plus difficile à savoir

1) batterie qui se décharge sur petit parcours (il faudrait une 20 aine de km pour qu'elle commence à charger)

2) stator (beaucoup on du être changés et ils ont rajouté 5 ans de garantie soit 2+5

3) ben j'en sais rien

23/05/2015, 09h06

C'est clair pour moi sur la batterie n'est pas en cause, j'entends bien que la batterie a du jus, le démarreur tourne sans faillir
C'est c'est l'allumage qui n'arrive pas à chaque fois
A l'inverse de mon zx10r qui lui a une faiblesse avec la batterie ( elle fais 6,5 ampère d'origine)

19/05/2015, 20h15	#1
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	Pas convaincu non plus de la réponse ... Après il ca dire de faire des plein moitié moitié Et après une mise a jour .... Bref à suivre

21/05/2015, 16h03	#2
papé Guest Messages: n/a	je ne roule qu'avec du 98 et pas de soucis , par contre je garde toujours ma batterie en maintient de charge avec le chargeur livré avec la mob .

21/05/2015, 21h58	#4
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Normal c'est une batterie chinoise

22/05/2015, 22h09	#5
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Je veux bien que la puissance de la batterie ait une influence sur le lancement du démarreur mais pourquoi le démarrage à froid serait moins problématique qu à chaud? A froid la batterie devrait avoir la tension plus basse car le moteur n'a pas tourné depuis un certain temps alors qu à chaud la tension devrait être plus haute du fait de la recharge de l alternateur? Je suis sceptique sur la cause liée à la faible qualité de la batterie sur le démarrage. Moi j'aurais plus tendance à mettre en cause la cartographie ? Notamment l avance et la quantité d essence. A froid le starter automatique joue son rôle donc pas de problème. Peut être que mon analyse n est pas bonne? Les propriétaires qui ont un mapping sur mesure n ont sûrement pas ces problèmes de démarrage à chaud.

22/05/2015, 22h39	#6
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Je vois que le problème n'est pas exclusif à une seule marque ... J'ai aussi un CB1000R et il m'a fait le coup ya une semaine. Démarrage à froid chez moi sans problème, 7 km après essence et ne démarre pas ... Petite poussette et reparti, 30 km après et 2h à l'arrêt ça démarre sans problème. (sur MV je n'ai pas suivi si après combien de temps 'chaude" elle ne démarre pas ? ) Ce problème est connu chez Honda, car cela arrive à pas mal de motos (suffit d"aller sur le forum cb1000r) Ou se situe le problème, là c'est plus difficile à savoir 1) batterie qui se décharge sur petit parcours (il faudrait une 20 aine de km pour qu'elle commence à charger) 2) stator (beaucoup on du être changés et ils ont rajouté 5 ans de garantie soit 2+5 3) ben j'en sais rien

23/05/2015, 09h06	#7
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	C'est clair pour moi sur la batterie n'est pas en cause, j'entends bien que la batterie a du jus, le démarreur tourne sans faillir C'est c'est l'allumage qui n'arrive pas à chaque fois A l'inverse de mon zx10r qui lui a une faiblesse avec la batterie ( elle fais 6,5 ampère d'origine)