Gestion du traction control

Envoyé par Le Doc

Bon, on te verra a la hosto............

J'espère pas. De toute façon, j'ai pas vu de différence entre le 4 et le 3... Et, c'est frustrant d'ouvrir et d'avoir l'impression de pas pouvoir en avant et un moment après elle bondit. J'avais de la peine à poser une Triumph Street r en début d'accélération en sortie d'épingle en faisant un col avec des virages serrés. Vraiment frustrant vu la différence de cavalerie

[sky13]

Oui Vince88 .. Nous on dois piloter pour rester sur les roues .. Comme à la belle époque on s'embarasse pas de tous ces gadgets ... On est toujours en mode " feeling sur des œufs , et quand il pleu " on prend la voiture "

[lolo6364]

Envoyé par vince88

Et bien je pense pas du tout... Je n'ai pas retrouvé le comparatif des aides à la conduite moto de je ne sais plus quel magazine...
La 1090 est déjà de conception ancienne et n'est pas truffée de capteurs il s'active sur l'angle car il y a du couple transmis sur une surface au sol réduite, alors qu'en ligne droite la motricité est suffisante sur la totalité de la bande de roulement
Le système MV c'est 3 ou 4 paramètres, les meilleurs systèmes concurrents Kawa, Aprilia et BMW c'est au mois 10 paramètres avec les capteurs qui vont avec

@sky on s'en fout y' a pas tout ce cinéma sur les 1078

Vicent il me semble que ton nouvel avion est plutôt bardé d'électronique ....