Tuono V4 1100

**dhud38** · 10/09/2015, 09h22

La BM se fait bien descendre

car elle est comme une très bonne Japonaise, trop aseptisée, tant sur le plan de l' esthétique que du comportement. Pourtant je l'avais trouvé très efficace, mais efficacité et caractère sont deux choses différentes.
Mais c'est clair que tu n'auras que des avis perso, et non objectif...

10/09/2015, 13h22

Le principal problème en ce qui concerne la dragster, c'est qu'elle semble démonter le squelette comme le dit papé. Aux vues de mes lombaires et de mes cervicales j'ai bien peur qu'elle m'use...
La tuono semble un poil plus confortable si l'on peut dire.

En gros il me faut quelque chose qui envoie, pas trop inconfortable, qui soit fun à conduire et esthétiquement belle à voir. Et accessoirement que je compte garder le plus longtemps possible.

Je me fais déjà un avis avec des essais mais l'avis de ceux qui ont roulé plusieurs milliers de km avec c'est fort appréciable également.

J'ai bien compris papé que tu étais un passionné boulimique

! Mais tu es surtout quelqu'un qui a beaucoup d'expériences de diverses machines et c'est bien en cela que ton avis est intéressant.

Je me suis rendu compte qu'au final avec ma street 675, ça pousse à rouler plus fort car il faut taper dedans pour les sensations. Avec un 1000 ou peut être la 800 je serai plus raisonnable tout en ayant un Max de sensations.

10/09/2015, 14h10

Alors sans hésiter la tuono factory sensation du 1100 des le ba du compte tour , la poussée est très généreuse mieux que la katoch 1290 R .

10/09/2015, 19h19

De mon souvenir et en version bridé c'est clair que la tuono envoie déjà bien. Tu nous diras ce que ça donne une fois libérée bien que je pense que ça doit se jouer plutôt en haut du compte tour. Si le bridage a été bien fait...

Et puis le retour sur le Sc project, je trouve que c'est celui qui lui va le mieux. Plus court que l'Akra. Même si des bricoleurs arrivent à le raccourcir.

14/09/2015, 16h19

Mode tigre enclenché , post combustion à partir de 5000 T/m , ça pousse sans faiblir jusqu'au rupteur .......................

chaud devant , c'est mieux d'avoir quelques notion de pilotage............

14/09/2015, 19h51

Combien de km as tu au compteur?
Pas trop violent le rupteur?

15/09/2015, 08h41

Citation:

Envoyé par dayto06

Combien de km as tu au compteur?
Pas trop violent le rupteur?

800 bornes ,

coupure au rupteur normal .

**vince88** · 14/09/2015, 20h42

Citation:

Envoyé par papé

Mode tigre enclenché , post combustion à partir de 5000 T/m , ça pousse sans faiblir jusqu'au rupteur .......................

chaud devant , c'est mieux d'avoir quelques notion de pilotage............

Je suis un peu surpris il t'a injecté une carto de superbike papé ?

En tigre depuis 1000 km, je trouve justement qu'elle a perdu de la pêche en bas , en haut la fenêtre 7/10000 va bien certes mais c'est moins impressionnant
que, au hasard , ma 1078

15/09/2015, 08h37

Il y avait déjà de la mise à jours à faire, pour bénéficier du bon rendement du moteur , j'ai mis sur off l'anti Wheel , et traction control sur 3 , car toutes ces béquilles électronique , même si elle sont transparentes , bride le moteur , essaye je te promet que tu ne sera pas déçu .

10/09/2015, 09h22	#1
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	La BM se fait bien descendre car elle est comme une très bonne Japonaise, trop aseptisée, tant sur le plan de l' esthétique que du comportement. Pourtant je l'avais trouvé très efficace, mais efficacité et caractère sont deux choses différentes. Mais c'est clair que tu n'auras que des avis perso, et non objectif... __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

10/09/2015, 13h22	#2
dayto06 Guest Messages: n/a	Le principal problème en ce qui concerne la dragster, c'est qu'elle semble démonter le squelette comme le dit papé. Aux vues de mes lombaires et de mes cervicales j'ai bien peur qu'elle m'use... La tuono semble un poil plus confortable si l'on peut dire. En gros il me faut quelque chose qui envoie, pas trop inconfortable, qui soit fun à conduire et esthétiquement belle à voir. Et accessoirement que je compte garder le plus longtemps possible. Je me fais déjà un avis avec des essais mais l'avis de ceux qui ont roulé plusieurs milliers de km avec c'est fort appréciable également. J'ai bien compris papé que tu étais un passionné boulimique ! Mais tu es surtout quelqu'un qui a beaucoup d'expériences de diverses machines et c'est bien en cela que ton avis est intéressant. Je me suis rendu compte qu'au final avec ma street 675, ça pousse à rouler plus fort car il faut taper dedans pour les sensations. Avec un 1000 ou peut être la 800 je serai plus raisonnable tout en ayant un Max de sensations.

10/09/2015, 14h10	#3
papé Guest Messages: n/a	Alors sans hésiter la tuono factory sensation du 1100 des le ba du compte tour , la poussée est très généreuse mieux que la katoch 1290 R .

10/09/2015, 19h19	#4
dayto06 Guest Messages: n/a	De mon souvenir et en version bridé c'est clair que la tuono envoie déjà bien. Tu nous diras ce que ça donne une fois libérée bien que je pense que ça doit se jouer plutôt en haut du compte tour. Si le bridage a été bien fait... Et puis le retour sur le Sc project, je trouve que c'est celui qui lui va le mieux. Plus court que l'Akra. Même si des bricoleurs arrivent à le raccourcir.

14/09/2015, 16h19	#5
papé Guest Messages: n/a	Mode tigre enclenché , post combustion à partir de 5000 T/m , ça pousse sans faiblir jusqu'au rupteur ....................... chaud devant , c'est mieux d'avoir quelques notion de pilotage............

14/09/2015, 19h51	#6
dayto06 Guest Messages: n/a	Combien de km as tu au compteur? Pas trop violent le rupteur?

15/09/2015, 08h37	#9
papé Guest Messages: n/a	Il y avait déjà de la mise à jours à faire, pour bénéficier du bon rendement du moteur , j'ai mis sur off l'anti Wheel , et traction control sur 3 , car toutes ces béquilles électronique , même si elle sont transparentes , bride le moteur , essaye je te promet que tu ne sera pas déçu .