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03/10/2015, 12h18 | #13 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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Tu parles Charles
Les ingés parlent de processus isochore.
Car le volume du pneu reste presque constant. La pression et la température du gaz (hilarant) qu'est dans le boudin obéissent à une loi simple. Exposée il y a 2 siècles par un jeune d'une vingtaine d'années, élève d'une grande école française. Depuis la loi porte son nom. Citation:
Étonnant. Hormis sur piste où chacun a sa recette pour boulocher ses pneus, suivre les préconisations du constructeur certes ça fait mouton conformiste. Mais ajuster la pression assez régulièrement, même si on se sert quotidiennement de la moto, ou qu'on a le capteur mirifique des motos d'exceptions, n'est pas une précaution inutile. |
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Tags |
dragster, pneu, pression |
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