Nouvelle Brutale 800 2016

**yankee** · 15/11/2015, 22h55

Citation:

Envoyé par Erick88

Les flutes biseautées sont sympa, le cache silencieux un peu gros par contre...

Commande d'embrayage hydraulique, y avait pas ca sur les anciennes trepistoni, si ?

Bref a voir en vrai ou vivement les photos cette semaine

Non commande d'embrayage par câble

**Erick88** · 15/11/2015, 22h58

Ok merci, c'est bien ce qu'il me semblait, ma F3 etait comme ça mais jamais fait gaffe sur les 800, meme Brut ou Drag

**Arcimboldi** · 15/11/2015, 23h38

Citation:

Envoyé par yankee

Non commande d'embrayage par câble

Méwi

et sur certains anciens Trepistoni

afin de gagner

du poids et de l'ergonomie
MV avait encore innové
avec une commande par câble ***INVISIBLE***

Citation:

Envoyé par Erick88

Ok merci, c'est bien ce qu'il me semblait....jamais fait gaffe sur les 800, meme Brut ou Drag

Si le conducteur fait pas gaffe
actionne le levier gauche
un message s'affiche au tableau de bord:

"F3-Le quickshift est pas fait pour les chiens

"

Sont forts les lombards.

**Erick88** · 15/11/2015, 23h41

Y aura peut etre pas de quickshift sur la news "moins"'brutale d'ou l'hydrau ......

**juju34** · 16/11/2015, 00h49

commande hydraulique sur les turismo veloce....ça doit être vraiment plus doux.
et si tu regardes bien la vidéo, la nouvelle b3 devrait être sur le même mode!

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

Méwi

et sur certains anciens Trepistoni

afin de gagner

du poids et de l'ergonomie
MV avait encore innové
avec une commande par câble ***INVISIBLE***

Si le conducteur fait pas gaffe
actionne le levier gauche
un message s'affiche au tableau de bord:

"F3-Le quickshift est pas fait pour les chiens

"

Sont forts les lombards.

**vert** · 16/11/2015, 10h03

Quand on parle d'une Brutale plus douce et moins brutale...c'est un peu contradictoire mais bon

, je pense que l'embrayage hydraulique du nouveau modèle apporte un peu plus de douceur qu'un câble, puis un moteur plus ronde serait bien venu pour une Roadster. Je fais confiance à MV niveau motorisation et je ne crois pas que cette Brutale serait "fade", ça reste une MV mais plus exploitable par plupart des gens.

**juju34** · 16/11/2015, 10h53

c'est surtout de ne plus avoir de crampes de la main gauche, ça ne change rien sur le caractère moteur....

**ex-xt** · 16/11/2015, 11h15

vert, je re-connais volontiers ces "innovations" , y compris nos amis de chez Vincent et la 500 flat d'avant guerre.
Et , en BAR , la finition moulin et les régimes moteur de la panhard ( un grand oncle y travaillait

) : tigre en moto !
C'est aussi la qualité de la réalisation et le 6 en ligne de Mike : régime déjà vers 13000 , ACT, etc qui change la donne .
Qu'ils aient copié c'est sur, innové aussi .
Pour ce qui est de la production actuelle, rien chez les jap' de comparable avec nos trepistoni .

**vert** · 16/11/2015, 11h44

Citation:

Envoyé par juju34

c'est surtout de ne plus avoir de crampes de la main gauche, ça ne change rien sur le caractère moteur....

tu n'as pas eu des Ducati avec l'embrayage à sec

ça c'était fun mais horrible en ville.

ex-ext, comme quoi les inventions dataient bien avant, ils avaient des idées les gars et nous on vit dans un monde politiquement correct, ça tue la créativité. À part les italiens qui ont un crayon fou, libre et créatif

vivement le salon de Milan (Salon de jouets pour les grands et les moins grands.)

16/11/2015, 19h35

Bonjour,

Entre temps Marzocchi à coulé. Le brutale 800 2016 en est encore équipé et il fourniront MV jusqu’à avril 2016. Par quel marque vont il remplacer?
Du japonais? Çà m'étonnerait que ça soit du ohlins.

16/11/2015, 11h15	#8
ex-xt Rang 6 - Gary Hocking B800 Date d'inscription: août 2015 Localisation: Landes Messages: 157	comparo mais pas trop vert, je re-connais volontiers ces "innovations" , y compris nos amis de chez Vincent et la 500 flat d'avant guerre. Et , en BAR , la finition moulin et les régimes moteur de la panhard ( un grand oncle y travaillait ) : tigre en moto ! C'est aussi la qualité de la réalisation et le 6 en ligne de Mike : régime déjà vers 13000 , ACT, etc qui change la donne . Qu'ils aient copié c'est sur, innové aussi . Pour ce qui est de la production actuelle, rien chez les jap' de comparable avec nos trepistoni . __________________ pas de bons pilotes que de vieux pilotes

15/11/2015, 22h58	#2
Erick88 Rang 4 - Mike Hailwood Date d'inscription: août 2010 Localisation: Vosges 88 Messages: 1 487	Ok merci, c'est bien ce qu'il me semblait, ma F3 etait comme ça mais jamais fait gaffe sur les 800, meme Brut ou Drag

15/11/2015, 23h41	#4
Erick88 Rang 4 - Mike Hailwood Date d'inscription: août 2010 Localisation: Vosges 88 Messages: 1 487	Y aura peut etre pas de quickshift sur la news "moins"'brutale d'ou l'hydrau ......

16/11/2015, 10h03	#6
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Quand on parle d'une Brutale plus douce et moins brutale...c'est un peu contradictoire mais bon , je pense que l'embrayage hydraulique du nouveau modèle apporte un peu plus de douceur qu'un câble, puis un moteur plus ronde serait bien venu pour une Roadster. Je fais confiance à MV niveau motorisation et je ne crois pas que cette Brutale serait "fade", ça reste une MV mais plus exploitable par plupart des gens.

16/11/2015, 10h53	#7
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	c'est surtout de ne plus avoir de crampes de la main gauche, ça ne change rien sur le caractère moteur....

16/11/2015, 19h35	#10
runcinq Guest Messages: n/a	Bonjour, Entre temps Marzocchi à coulé. Le brutale 800 2016 en est encore équipé et il fourniront MV jusqu’à avril 2016. Par quel marque vont il remplacer? Du japonais? Çà m'étonnerait que ça soit du ohlins.