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15/11/2015, 23h49
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#1 | |
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Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745
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commande hydraulique sur les turismo veloce....ça doit être vraiment plus doux.
et si tu regardes bien la vidéo, la nouvelle b3 devrait être sur le même mode! Citation:
Dernière modification par juju34 ; 15/11/2015 à 23h53. |
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16/11/2015, 09h03
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#2 |
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Rang 3 - John Surtees
Métro-Bus-Taxis
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: Quelque part
Messages: 2 039
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Quand on parle d'une Brutale plus douce et moins brutale...c'est un peu contradictoire mais bon
 , je pense que l'embrayage hydraulique du nouveau modèle apporte un peu plus de douceur qu'un câble, puis un moteur plus ronde serait bien venu pour une Roadster. Je fais confiance à MV niveau motorisation et je ne crois pas que cette Brutale serait "fade", ça reste une MV mais plus exploitable par plupart des gens. |
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16/11/2015, 09h53
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#3 |
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Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745
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c'est surtout de ne plus avoir de crampes de la main gauche, ça ne change rien sur le caractère moteur....
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16/11/2015, 10h15
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#4 |
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Rang 6 - Gary Hocking
B800
Date d'inscription: août 2015
Localisation: Landes
Messages: 157
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comparo mais pas trop
vert, je re-connais volontiers ces "innovations" , y compris nos amis de chez Vincent et la 500 flat d'avant guerre.
Et , en BAR , la finition moulin et les régimes moteur de la panhard ( un grand oncle y travaillait  ) : tigre en moto ! C'est aussi la qualité de la réalisation et le 6 en ligne de Mike : régime déjà vers 13000 , ACT, etc qui change la donne . Qu'ils aient copié c'est sur, innové aussi . Pour ce qui est de la production actuelle, rien chez les jap' de comparable avec nos trepistoni . 
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pas de bons pilotes que de vieux pilotes |
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16/11/2015, 10h44
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#5 | |
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Rang 3 - John Surtees
Métro-Bus-Taxis
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: Quelque part
Messages: 2 039
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Citation:
tu n'as pas eu des Ducati avec l'embrayage à sec  ça c'était fun mais horrible en ville.ex-ext, comme quoi les inventions dataient bien avant, ils avaient des idées les gars et nous on vit dans un monde politiquement correct, ça tue la créativité. À part les italiens qui ont un crayon fou, libre et créatif  vivement le salon de Milan (Salon de jouets pour les grands et les moins grands.) |
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16/11/2015, 18h35
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#6 |
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Guest
Messages: n/a
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Bonjour,
Entre temps Marzocchi à coulé. Le brutale 800 2016 en est encore équipé et il fourniront MV jusqu’à avril 2016. Par quel marque vont il remplacer? Du japonais? Çà m'étonnerait que ça soit du ohlins.  |
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16/11/2015, 18h54
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#7 |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Joli coup de crayon que cette nouvelle 800 Brutale.
Pour la nouvelles fourches, il y a au 3 possibilités : - WP mais je n'y crois pas (marque appartenant à KTM) - Sachs comme pour l'amortisseur des MV - Showa comme les Ducati et ... les anciennes MV (avant 2006) |
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17/11/2015, 17h38
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#8 |
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Administrateur
MV 4C6 MV 4C75
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: ANNEMASSE
Messages: 2 250
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Fiche technique (light)
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Président |
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| Tags |
| 800, brutale, ça, lire, neuf, nouvelle, piston, son, tre, version |
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et sur certains anciens Trepistoni
du poids et de l'ergonomie
Mode hybride
