Avinton

**vince88** · 10/01/2016, 14h17

Bon comme le post part en vrille, merci Salomon
d'avoir mis la photo de la BMW

, moi qui commence à trouver ma
Tuono 1100 RR moche, ca va tout de suite mieux

Et je suis sur essayer une Avinton ça doit être super

11/01/2016, 08h51

Avec l'Avinton , l'avantage est le fait de pouvoir la personnaliser avant quelle ne soit fabriquer , du coup les pièces s'intègrent parfaitement , le truc qui fâche ensuite c'est le prix , par contre les pièces , la ligne de cette moto sont unique , c'est un bel objet de luxe , et de fait il y a un prix.........

**vert** · 11/01/2016, 09h56

La rareté a un prix, le voici. C'est normal que le prix grimpe pour une si petite série pour ne pas dire du sur mesure, une veste du prêt à porte coûte toujours moins chère qu'un couturier qui la fait à tes dimensions. Par contre avec une somme équivalent je préfère la gueule des Confederale, plus "metal hurlant" leur moto.

Vince, tu trouve que la S1000R jolie ou la S1000RR? j'aime ni l'une ni l'autre niveau esthétique par contre niveau conduite...

puis dans le genre dur à cuire sur les routes la Tuono est carrément extra, elle traque plus avec son V4 mais j'aime pas la selle arrière et la factory est plus jolie je trouve, depuis quand on peut amener quelqu'un derrière une moto???

Peu de gens voudraient monter derrière moi, pour la drague c'est fichue.

**Arcimboldi** · 11/01/2016, 11h00

Citation:

Envoyé par vert

La rareté a un prix...

-"...Et un bonne moto apacher est rare donc, chère."

Me faisait remarquer, en bon commerçant, le proprio de la Victory toutes options.
Achetée chez le con$$e MV.

Ajoutant qu'en euros constants

elle était au même prix que ma F4 2008.

Par contre l'Indian 111 cu inches

qui m'accompagnait au Trofeo Rosso, soulignons-le,
joyau de super-bobo, valait très largement deux fois le prix de ma Stradale de prolo pas beau, sous-motorisé.

La Victory est beaucoup mieux finie et, bien que moto de prestige, reste utilisable alors que l'Indian...

**pinguinos** · 11/01/2016, 16h42

Pour causer Avinton il vaut mieux demander a un proprio de la bête

[IMG]

http://[/IMG]

Quand a critiquer le prix pour des MVistes.......

Français : le cadre, boite a air, habillage, freins Béringer avec Maitre cylindre, échappement Devil,
La conduite : quand je reprend ma F4 je l'a trouve bien sage......
Roulage : 500 kms dans la journée sans problème
Le négatif : sac a dos comme bagage, réservoir de 13 l environ 200 kms d'autonomie, dur pour les plombages de dent

pas trop facile sur un circuit comme Monthléry mais je ne suis pas du tout un pilote

[IMG]

http://[/IMG]

**vert** · 11/01/2016, 19h12

Belle bête et jolies photos également

Quant au sujet de la F4, elle sait aussi montrer son côté "pas sage" aussi

Par contre sur la conso, là chapeau pour les 13L/200km, ça revient à un peu plus de 6l au 100? une appétit d'oiseau l'engin.

PS: soit tu es très grand ou soit la moto est vraiment compacte.

**yankee** · 11/01/2016, 22h54

Ca envoie du lourd

**vert** · 12/01/2016, 10h43

Citation:

Envoyé par pinguinos

dur pour les plombages de dent

Vu la taille des gamelles, c'est pas étonnant, j'avais eu une discussion avec un ami sur l'utilisation de l'électronique des motos. La Panigale n'a pas les caractères du gros bi avec les réglages d'usine standard, pas trop de couple, vibre pas trop etc dû à l'électronique, je trouve ça plutôt bien, ça rend la moto plus facile par rapport à la 1198 grosses gamelles aussi, moins fatigante pour les longue trajets aussi. Mais si on veut jouer il y a toujours moyen de déactiver tout mais là la moto devient presque inconduisable même sur circuit, trop violente de partout, pas facile de passer les 195cv au sol en mode "sans rien".

Bref l'électronique c'est quand même bien.

**pinguinos** · 12/01/2016, 12h48

C'est bien la problématique des motos actuelles bardées d'électronique pour gérer la puissance, l' Avinton c'est le retour aux sensations pures, à l'essence même de la moto, faible poids 180kgs, 120 CV, 16,5 kg/m, course carré 101,6 X 101,6, 5750 trmn max, empattement court, on conduit sur le couple en dosant l'accélération....ce qui induit une faible conso en prime!
La moto n'est pas parfaite bien sur, mais la petite équipe Avinton est très réactive et efficace, ce qui n'est pas toujours le cas dans beaucoup de marques motos.
Un petit tour avec ma Wakan/Avinton cela me donne la

pour un bon moment, sans dénigrer pour autant ma F4 Corse, mais depuis 1973 et pas mal de motos essayées je n'avais trouvé de telles sensations.
Alors gaffe si on vous propose d'essayer le petit monstre Avinton !

11/01/2016, 16h42	#5
pinguinos Rang 8 - Cecil Sandford DRAGSTER 800 RR SCS Date d'inscription: mai 2009 Localisation: GIRONDE Messages: 22	Pour causer Avinton il vaut mieux demander a un proprio de la bête [IMG]http://[/IMG] Quand a critiquer le prix pour des MVistes....... Français : le cadre, boite a air, habillage, freins Béringer avec Maitre cylindre, échappement Devil, La conduite : quand je reprend ma F4 je l'a trouve bien sage...... Roulage : 500 kms dans la journée sans problème Le négatif : sac a dos comme bagage, réservoir de 13 l environ 200 kms d'autonomie, dur pour les plombages de dent pas trop facile sur un circuit comme Monthléry mais je ne suis pas du tout un pilote [IMG]http://[/IMG]

10/01/2016, 14h17	#1
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Bon comme le post part en vrille, merci Salomon d'avoir mis la photo de la BMW , moi qui commence à trouver ma Tuono 1100 RR moche, ca va tout de suite mieux Et je suis sur essayer une Avinton ça doit être super

11/01/2016, 08h51	#2
papé Guest Messages: n/a	Avec l'Avinton , l'avantage est le fait de pouvoir la personnaliser avant quelle ne soit fabriquer , du coup les pièces s'intègrent parfaitement , le truc qui fâche ensuite c'est le prix , par contre les pièces , la ligne de cette moto sont unique , c'est un bel objet de luxe , et de fait il y a un prix.........

11/01/2016, 09h56	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	La rareté a un prix, le voici. C'est normal que le prix grimpe pour une si petite série pour ne pas dire du sur mesure, une veste du prêt à porte coûte toujours moins chère qu'un couturier qui la fait à tes dimensions. Par contre avec une somme équivalent je préfère la gueule des Confederale, plus "metal hurlant" leur moto. Vince, tu trouve que la S1000R jolie ou la S1000RR? j'aime ni l'une ni l'autre niveau esthétique par contre niveau conduite... puis dans le genre dur à cuire sur les routes la Tuono est carrément extra, elle traque plus avec son V4 mais j'aime pas la selle arrière et la factory est plus jolie je trouve, depuis quand on peut amener quelqu'un derrière une moto??? Peu de gens voudraient monter derrière moi, pour la drague c'est fichue.

11/01/2016, 19h12	#6
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Belle bête et jolies photos également Quant au sujet de la F4, elle sait aussi montrer son côté "pas sage" aussi Par contre sur la conso, là chapeau pour les 13L/200km, ça revient à un peu plus de 6l au 100? une appétit d'oiseau l'engin. PS: soit tu es très grand ou soit la moto est vraiment compacte.

11/01/2016, 22h54	#7
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Ca envoie du lourd

12/01/2016, 12h48	#9
pinguinos Rang 8 - Cecil Sandford DRAGSTER 800 RR SCS Date d'inscription: mai 2009 Localisation: GIRONDE Messages: 22	C'est bien la problématique des motos actuelles bardées d'électronique pour gérer la puissance, l' Avinton c'est le retour aux sensations pures, à l'essence même de la moto, faible poids 180kgs, 120 CV, 16,5 kg/m, course carré 101,6 X 101,6, 5750 trmn max, empattement court, on conduit sur le couple en dosant l'accélération....ce qui induit une faible conso en prime! La moto n'est pas parfaite bien sur, mais la petite équipe Avinton est très réactive et efficace, ce qui n'est pas toujours le cas dans beaucoup de marques motos. Un petit tour avec ma Wakan/Avinton cela me donne la pour un bon moment, sans dénigrer pour autant ma F4 Corse, mais depuis 1973 et pas mal de motos essayées je n'avais trouvé de telles sensations. Alors gaffe si on vous propose d'essayer le petit monstre Avinton !