kit chaine - Page 2

**Deuf#121** · 12/02/2016, 10h54

Je ne sais pas si c'est une obligation, mais enlever d'abord le récepteur te permettra plus d'aisance puisque le cache du PSB ne pendre pas au bout du coup.

Et aucune crainte à avoir, il n'y aura aucun liquide qui va couler.
Faut juste pas actionner le levier d'embrayage, ce qui ferais sortir le piston.

**Thierry G** · 12/02/2016, 15h04

Citation:

Envoyé par mgivogue

meme sur le 2010 F4

Je ne connais pas la F4 de 2010 mais l'architecture moteur étant la même, je penses que c'est identique

+1 sur le fait qu'il ne faut pas toucher au levier d'embrayage pendant l'opération.

**papyv60** · 12/02/2016, 19h47

Merci les gars , je vais procéder de la sorte

12/02/2016, 10h54	#4
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Je ne sais pas si c'est une obligation, mais enlever d'abord le récepteur te permettra plus d'aisance puisque le cache du PSB ne pendre pas au bout du coup. Et aucune crainte à avoir, il n'y aura aucun liquide qui va couler. Faut juste pas actionner le levier d'embrayage, ce qui ferais sortir le piston. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

12/02/2016, 19h47	#6
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 671	Merci les gars , je vais procéder de la sorte __________________ toutes blessent , la dernière tue