Freins arrière - Upgrade ?

**agmforce** · 27/04/2016, 12h04

du frein arrière au pouce je ne connaissais pas , il doit y avoir un temps d'adaptation je pense ...

**ecosmeri** · 27/04/2016, 14h59

Pour les motos avec shifter ca doit aller mais sans shifter ca doit etre la misere a gerer ( embrayage + frein de la meme mains)

**Titi95** · 27/04/2016, 21h47

Citation:

Envoyé par agmforce

du frein arrière au pouce je ne connaissais pas , il doit y avoir un temps d'adaptation je pense ...

J ai vu ca sur les motos gp et les motos 2.

Pour moi c est pour pouvoir freiner et sortir la jambe droite en même temps
Mais effectivement ça doit être impératif d avoir le shifter à la descente des,rapports sinon avec l embrayage ça doit pas être évident à doser.

**Deuf#121** · 28/04/2016, 20h44

Alors moi, sur ma B3, c'est hallucinant comment il freine fort ce frein arrière.
Hormis la durite avia en direct (suppression de l'ABS) et le liqui de frein de guerre (Brembo HTC64), tout est d'origine.

J'en aimerai presque un peu moins.

**nox** · 28/04/2016, 22h24

Le sujet traite d'une b3 non?
Donc le mc n'est pas à côté du collecteur car lui même est à gauche du moteur
Le bocal de frein est à l'arrière du moteur et non plus à côté du collecteur
Le seul soucis de frein avec les b3 est de savoir purger!!!
Car la pince à la tête en bas donc l'air reste en haut de la pince et ne sort pas par le purgeur qui est sur le bas
Et pas grand nombre de Mecano se rande compte de ça!
Il faut positionner le purgeur vers le haut pour purger correct et pour les modèles abs le circuit est très long donc il faut y passer un bon déci de dot4
Et pour rappel jamais de 5.1 dans les brembo c'est noté dessus

**Thierry G** · 28/04/2016, 23h23

Citation:

Envoyé par nox

Et pour rappel jamais de 5.1 dans les brembo c'est noté dessus

LE DOT 5 n'est pas miscible avec le 4 mais je pensais que le 5.1 était utilisable à la place du 4 , pourquoi cette particularité avec les Brembo ??

**nox** · 29/04/2016, 00h04

Citation:

Envoyé par Thierry G

LE DOT 5 n'est pas miscible avec le 4 mais je pensais que le 5.1 était utilisable à la place du 4 , pourquoi cette particularité avec les Brembo ??

Je peux pas te dire pourquoi, je pense que c'est dû à une qualité de joint que brembo utilise
Sur tout les couvercle de reservoir brembo il est noté only dot4

Et à l'epoque en 1996 quand je participais en 600 ssp un ingénieur de chez brembo m'avais remonté les bretelles quand il a vu la bouteille de 5.1 dans le stand

**ecosmeri** · 29/04/2016, 06h58

Pareil je pensais comme thierry

Sur leur site ils ne disent pas que c'est incompatible ni que c'est compatible
http://www.brembo.com/en/company/new...m-brake-fluid#

**Thierry G** · 29/04/2016, 08h29

Citation:

Envoyé par nox

Je peux pas te dire pourquoi, je pense que c'est dû à une qualité de joint que brembo utilise
Sur tout les couvercle de reservoir brembo il est noté only dot4

Et à l'epoque en 1996 quand je participais en 600 ssp un ingénieur de chez brembo m'avais remonté les bretelles quand il a vu la bouteille de 5.1 dans le stand

Merci pour ta réponse.
Par chance j'utilise du DOT4 car il est moins hydrophobe (il aime moins l'eau) que le DOT 5.1 c'est pourquoi on doit changer ce dernier tous les ans contre tous les 2 ans pour le 4 ... mais comme je suis paradoxal, je vidange quand même annuellement tous les circuits freins et embrayage

29/04/2016, 18h15

Citation:

Envoyé par nox

Il faut positionner le purgeur vers le haut pour purger correct et pour les modèles abs le circuit est très long donc il faut y passer un bon déci de dot4

Ceci peut expliquer cela. Th'x

28/04/2016, 20h44	#4
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Alors moi, sur ma B3, c'est hallucinant comment il freine fort ce frein arrière. Hormis la durite avia en direct (suppression de l'ABS) et le liqui de frein de guerre (Brembo HTC64), tout est d'origine. J'en aimerai presque un peu moins. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

28/04/2016, 22h24	#5
nox Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 454	Le sujet traite d'une b3 non? Donc le mc n'est pas à côté du collecteur car lui même est à gauche du moteur Le bocal de frein est à l'arrière du moteur et non plus à côté du collecteur Le seul soucis de frein avec les b3 est de savoir purger!!! Car la pince à la tête en bas donc l'air reste en haut de la pince et ne sort pas par le purgeur qui est sur le bas Et pas grand nombre de Mecano se rande compte de ça! Il faut positionner le purgeur vers le haut pour purger correct et pour les modèles abs le circuit est très long donc il faut y passer un bon déci de dot4 Et pour rappel jamais de 5.1 dans les brembo c'est noté dessus Dernière modification par nox ; 28/04/2016 à 23h59.

27/04/2016, 12h04	#1
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	du frein arrière au pouce je ne connaissais pas , il doit y avoir un temps d'adaptation je pense ... __________________ connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux connais ta MV et tu connaîtras ....

27/04/2016, 14h59	#2
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Pour les motos avec shifter ca doit aller mais sans shifter ca doit etre la misere a gerer ( embrayage + frein de la meme mains)

29/04/2016, 06h58	#8
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Pareil je pensais comme thierry Sur leur site ils ne disent pas que c'est incompatible ni que c'est compatible http://www.brembo.com/en/company/new...m-brake-fluid#