Usine à l'arrêt ?

**Dave1090** · 15/05/2016, 09h55

Vous êtes vraiment durs les mvéistes.

Derrière toutes ces discussions il y a des décisions difficiles pour tout le monde : Claudio Castiglioni, sa famille, les ouvriers et employés de la firme, les concessionnaires, les employés des concessionnaires, les sous-traitants.

Quand quelque chose ne marche pas, la solution est de faire autrement. Si les ajustements à la stratégie MV (brutale d'entrée de gamme, f3
675) ne marchent pas, ben pq ne pas essayer autre chose ?

Perso j'ai fait un gros effort pour acheter la f4, et ça me ferait chier de me retrouver avec une moto dont la marque est éteinte genre Laverda. Je préfère que CC réagisse que de faire l'autruche, au moins il a le mérite d'ajuster ses plans.

Alors dernière chose : je déteste ma moto quand je dois un changer un joint parce qu'elle perd de l'huile, mais putain que c'est bon dans la pitlane quand tout le monde vient la voir en disant "ouah, une mv, ça change... Hé, t'as vu le matos ? Du Ohlins, des brembos"

**Dave1090** · 15/05/2016, 09h58

Alors je ne dis pas que je ne vais pas changer fin de saison, j'ai toujours un peu de mal sur circuit avec le 4 cylindres (les goûts et couleurs ça se discute pas), mais franchement, n'écoutez pas ces conneries que les mv sont dépassées.

Même avec le moteur d'origine, personne ne nous lâche :-) trust me

16/05/2016, 18h13

Citation:

Envoyé par Dave1090

Alors je ne dis pas que je ne vais pas changer fin de saison, j'ai toujours un peu de mal sur circuit avec le 4 cylindres (les goûts et couleurs ça se discute pas), mais franchement, n'écoutez pas ces conneries que les mv sont dépassées.

Même avec le moteur d'origine, personne ne nous lâche :-) trust me

La j'ai quand même un gros doute sur tes dires, peut etre que tu ne te fais pas lacher parce que tu es un bon pilote mais face aux dernières jap en puissance pur y'a pas photo ta F4 elle se fait massacrer

**Arcimboldi** · 17/05/2016, 09h59

Citation:

Envoyé par Marty_Oklm

...bon pilote mais face aux dernières jap en puissance pur y'a pas photo ta F4 elle se fait massacrer

Surtout quand le païlote de F4 a cassé
et doit attendre ses pièces

au bord de la piste pendant 5 ou 6 semaines.

Revenons

au topique
sinon les vaillants contributeurs qu'ont zéro info à partager, vont encore chouiner.

Le cavalier blanc

Le Corriere nous raconte longuement que
Polaris Victory Indian, pourrait venir

à la rescousse de MV.

Le précédent bruit de chi^H^H^H ... de presse c'était Ajinkya Firodia de Motoroyale encore un 'fils de' et même 'petit fils de' qu'aurait vendu une demi-douzaine de MV à Pune.
Pune, en Inde, à une portée d'arbalète de Mumbai.
La dynastie
Firodia Kinetic (Passaggio in India)

étant richissime, on espérait...

Le bon pilote de la MV AGUSTA Motor S.p.A.

continue à ramer,
poussant sa moto, qu'est presque en panne, en agitant ses petites jambes musclées.

**vert** · 17/05/2016, 10h03

On peut reprocher des milliers de choses aux japs mais à moindre d'être super pilote et avoir des muscles, les japs sont vraiment plus faciles à amener, faut bien se rendre à l'évidence. N'empêche le 4 cylindre dans le chassis de la F3 avec les suspensions façon ZX10, là ça doit mettre tout le monde d'accord. Vivement que MV trouve une solution financière et continue de travailler sur la futur F4 et ne plus décliner les versions/modèles sur la bonne base du 3 cylindres.

**HoNNiX** · 17/05/2016, 10h39

edit : a supprimer, j'avais mal compris la traduction

**Arcimboldi** · 17/05/2016, 12h46

Citation:

Envoyé par HoNNiX

...j'avais mal compris la traduction

La traduction?

"...il cavaliere bianco arrivasse dalle nevi..."
Le cavalier blanc, qu'arrivasse dans la neige (le 16 mai c'est suspect)
comme le pernouel,
c'est p'têtre pas vrai.

2 keums se font la malle, en wheeling, avec TA F3.

Le Corriere Della Sera a les noms

des 2 malfaisants.

**HoNNiX** · 17/05/2016, 13h46

**vince88** · 15/05/2016, 11h13

Citation:

Envoyé par Dave1090

Vous êtes vraiment durs les mvéistes.
Derrière toutes ces discussions il y a des décisions difficiles pour tout le monde : Claudio Castiglioni, sa famille, les ouvriers et employés de la firme, les concessionnaires, les employés des concessionnaires, les sous-traitants.
Quand quelque chose ne marche pas, la solution est de faire autrement. Si les ajustements à la stratégie MV (brutale d'entrée de gamme, f3
675) ne marchent pas, ben pq ne pas essayer autre chose ?Perso j'ai fait un gros effort pour acheter la f4, et ça me ferait chier de me retrouver avec une moto dont la marque est éteinte genre Laverda. Je préfère que CC réagisse que de faire l'autruche, au moins il a le mérite d'ajuster ses plans.
Alors dernière chose : je déteste ma moto quand je dois un changer un joint parce qu'elle perd de l'huile, mais putain que c'est bon dans la pitlane quand tout le monde vient la voir en disant "ouah, une mv, ça change... Hé, t'as vu le matos ? Du Ohlins, des brembos"

+1078 Dave !!!!!!!!
L' interview est limpide, je m'interrogeais aussi sur le pourquoi réel des difficultés, Mercedes ou Daimler AG , a toujours eu un gros problème avec les rapprochements et/ou les fusions, celle avec Chrysler avait été échec cuisant (manque de synergie réciproques, vision unilatérale ...) et qui m'avait couté mon emploi à l'époque d'ailleurs... Je ne suis rassuré qu' à moitié car trouver du cash dans ce segment qui intéresse peu d'investisseurs va être dur, MV est le petit poucet qui j'espère ne se fera pas croquer rapidement. En tout cas ce changement de cap va dans le sens des passionnés !

@arsenic : oui que la vie est cruelle tout le monde ne peut rouler en Ferrari, pour les passionnés les moins fortunés il reste le marché de l'occasion...
Vu la gamme actuelle et comme beaucoup je ne suis pas prêt à racheter une
MV neuve, la new 800 n'allant pas dans le bon sens pour moi alors que les version RR et leur hausse de finition générale avaient corrigé le tir, quant à la F4RR roules une fois avec, niveau moteur elle écrase encore la concurrence niveau sensations moteur !

**Thierry G** · 15/05/2016, 11h30

N'ayez pas la mémoire courte les garçons.
Une gamme réduite de motos très bien finies, haut de gamme et onéreuses, c'était le cas par le passé (canal historique) et ça a mené à des soubresauts financiers puis à la vente à Harley pour éviter la faillite.
A ce jour, je ne vois rien qui pourrait éviter que cette triste histoire se reproduise !!!

17/05/2016, 10h39	#6
HoNNiX Rang 6 - Gary Hocking F3 800 RC Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille - 59 Messages: 381	edit : a supprimer, j'avais mal compris la traduction Dernière modification par HoNNiX ; 17/05/2016 à 10h45.

17/05/2016, 13h46	#8
HoNNiX Rang 6 - Gary Hocking F3 800 RC Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille - 59 Messages: 381	Dernière modification par HoNNiX ; 17/05/2016 à 13h48.

15/05/2016, 09h55	#1
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	Vous êtes vraiment durs les mvéistes. Derrière toutes ces discussions il y a des décisions difficiles pour tout le monde : Claudio Castiglioni, sa famille, les ouvriers et employés de la firme, les concessionnaires, les employés des concessionnaires, les sous-traitants. Quand quelque chose ne marche pas, la solution est de faire autrement. Si les ajustements à la stratégie MV (brutale d'entrée de gamme, f3 675) ne marchent pas, ben pq ne pas essayer autre chose ? Perso j'ai fait un gros effort pour acheter la f4, et ça me ferait chier de me retrouver avec une moto dont la marque est éteinte genre Laverda. Je préfère que CC réagisse que de faire l'autruche, au moins il a le mérite d'ajuster ses plans. Alors dernière chose : je déteste ma moto quand je dois un changer un joint parce qu'elle perd de l'huile, mais putain que c'est bon dans la pitlane quand tout le monde vient la voir en disant "ouah, une mv, ça change... Hé, t'as vu le matos ? Du Ohlins, des brembos"

15/05/2016, 09h58	#2
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	Alors je ne dis pas que je ne vais pas changer fin de saison, j'ai toujours un peu de mal sur circuit avec le 4 cylindres (les goûts et couleurs ça se discute pas), mais franchement, n'écoutez pas ces conneries que les mv sont dépassées. Même avec le moteur d'origine, personne ne nous lâche :-) trust me

17/05/2016, 10h03	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	On peut reprocher des milliers de choses aux japs mais à moindre d'être super pilote et avoir des muscles, les japs sont vraiment plus faciles à amener, faut bien se rendre à l'évidence. N'empêche le 4 cylindre dans le chassis de la F3 avec les suspensions façon ZX10, là ça doit mettre tout le monde d'accord. Vivement que MV trouve une solution financière et continue de travailler sur la futur F4 et ne plus décliner les versions/modèles sur la bonne base du 3 cylindres.

15/05/2016, 11h30	#10
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	N'ayez pas la mémoire courte les garçons. Une gamme réduite de motos très bien finies, haut de gamme et onéreuses, c'était le cas par le passé (canal historique) et ça a mené à des soubresauts financiers puis à la vente à Harley pour éviter la faillite. A ce jour, je ne vois rien qui pourrait éviter que cette triste histoire se reproduise !!!