turismo veloce ou hyperstrada 939 ?

[guzalu]

Envoyé par Llp

Je ferais un debrief quand je l'aurai rodée (avec le temps pourri du moment je n'ai que 100 km au compteur depuis lundi )

Pour les batteries vous avez des références à recommander ?

Cooool et aussi niveau électronique comment elle est..
L'app etc.
Car c'est là où j'ai le plus de doute sûrement non avéré

[Thierry G]

Envoyé par guzalu

Cooool et aussi niveau électronique comment elle est..
L'app etc.
Car c'est là où j'ai le plus de doute sûrement non avéré

Euhhh, tu es sur une italienne là donc les problèmes/ennuis électriques sont certains mais ça fait parti du charme latin

[Llp]

j'ai roulé sur une ducati multistrada 620 pendant 9 ans : zéro problème électrique, zéro problème mécanique ! tout évolue mon brave monsieur !
Sinon ma batterie est une BS BTZ 12SBS 12v et 11 AH, est ce un modèle au rabais ? prix constaté 80 €

[Arsenic]

Je suis à la recherche d'un trail ces temps-ci, la Lusso me fait de l'oeil aussi mais j'ai peur qu'après avoir essayé les Multistrada et autres GS elle soit un peu faiblarde en puissance... c'est vraiment dommage qu'elle ne soit pas en 1000cc

Faudrait que tu donnes tes impressions, si tu as déjà comparé aux autres gros trails routier ça m'intéresse !

[Llp]

J'ai fait pas mal d'essais comparatifs avant de me décider, le dernier avec un multistrada 1200 que j'avais trouvé beaucoup moins maniable et un peu trop on/off pour le comportement moteur... Avis tempéré par 3 jours de roulage avec la multistrada que j'ai finalement bien appréciée... Faudra attendre la fin du rodage pour avis final, cependant les 150 km effectués avec la TV m'ont donnés bien du plaisir quand même !

[Llp]

Rien de tel qu'un beau WE avec un aller retour Grenoble Toulon en passant par le Diois et le Luberon pour finir le rodage !
Comme promis voici un petit CR provisoire.

Les points positifs :

• Le comportement moteur est tout simplement époustouflant, c'est plein partout et passé 7000 tr ça pousse vraiment très fort jusqu'à 10 000 (pas le droit d'aller encore plus loin tant que j'ai pas franchi les 2500km, mais pas sur qu'il se passe bien grand chose au delà)
• le chassis est très sain
• la prise d'angle hyper facile
• l'inscription en courbe est une formalité
• les suspensions une fois bien réglées sont confortables
• le freinage est puissant et progressif
• le frein arrière freine (étant ancien ducatiste c'est nouveau pour moi)
• la selle est confortable
• les 22 litres du réservoir donnent une autonomie d'environ 350 km

Au chapitre des points noir pour moi:

• la bulle génère un bruit d'air infernal, même avec des bouchons d'oreille j'ai trouvé ça horrible quelle que soit la position adoptée sur les trois disponibles (la position basse étant la moins pire).
  Je sais que c'est assez subjectif tant le bruit dépend, du casque, du blouson, de la taille du pilote, si il est rasé de près ou pas ...bref, remplacement programmé du casque, des bouchons d'oreille et de la bulle à brève échéance !
  

• le démarrage parfois capricieux, j'obtiens de temps en temps le message "insérez pin code de sécurité" je coupe le contact et recommence, pour l'instant le message à toujours disparu m'autorisant à démarrer "normalement"

Bref à la question Turismo véloce ou hyperstrada, je peux désormais répondre Turismo Veloce !
Je me suis amusé comme un petit fou sur les routes sinueuses à souhait.

[dhud38]

Compte-rendu intéressant,

[guzalu]

Envoyé par Llp

Rien de tel qu'un beau WE avec un aller retour Grenoble Toulon en passant par le Diois et le Luberon pour finir le rodage !
Comme promis voici un petit CR provisoire.

Les points positifs :

• Le comportement moteur est tout simplement époustouflant, c'est plein partout et passé 7000 tr ça pousse vraiment très fort jusqu'à 10 000 (pas le droit d'aller encore plus loin tant que j'ai pas franchi les 2500km, mais pas sur qu'il se passe bien grand chose au delà)
• le chassis est très sain
• la prise d'angle hyper facile
• l'inscription en courbe est une formalité
• les suspensions une fois bien réglées sont confortables
• le freinage est puissant et progressif
• le frein arrière freine (étant ancien ducatiste c'est nouveau pour moi)
• la selle est confortable
• les 22 litres du réservoir donnent une autonomie d'environ 350 km

Au chapitre des points noir pour moi:

• la bulle génère un bruit d'air infernal, même avec des bouchons d'oreille j'ai trouvé ça horrible quelle que soit la position adoptée sur les trois disponibles (la position basse étant la moins pire).
  Je sais que c'est assez subjectif tant le bruit dépend, du casque, du blouson, de la taille du pilote, si il est rasé de près ou pas ...bref, remplacement programmé du casque, des bouchons d'oreille et de la bulle à brève échéance !
  

• le démarrage parfois capricieux, j'obtiens de temps en temps le message "insérez pin code de sécurité" je coupe le contact et recommence, pour l'instant le message à toujours disparu m'autorisant à démarrer "normalement"

Bref à la question Turismo véloce ou hyperstrada, je peux désormais répondre Turismo Veloce !
Je me suis amusé comme un petit fou sur les routes sinueuses à souhait.

Merci pour ce CR provisoire