Adaptation piste Brutale 910R

[Bonofumi]

Salut Juju,

D'origine c'est du 15X43. Je ne sais pas trop quoi mettre à la place. 44 ou 45 (si ça passe) ou bien changer le pignon pour un 14...

Et question tenue de route je suis pour le moment ravi (mais je ne roule pas encore en confirmé ...). J'ai mis les réglages piste du livret MV, puis ajouté 1 tour de précharge sur la fourche.

[juju0669]

Si tu mets du 44 peut être que sa passera.
Mais le pignon de 14 semble être une bonne idée

[Deuf#121]

Faut voir sur quel circuit tu roules, mais souvent les démul d'origines sont très longues et l'adjonction d'un pignon -1 dent est souvent le plus efficace.

1 dent à la couronne, c'est peu, mais à voir, il faut analyser si tu es loin d'être au régime maxi en bout de ligne droite, si tu passes la 6 ou non et est ce qu'elle est vraiment longue à monter dans les tours en sortie de virage.

[Bonofumi]

Je roule essentiellement sur le Bugatti et à Fay de Bretagne.
Au Mans y'a pas de grande ligne droite, j'ai tout juste le temps de passer la 6 avant l'entrée dans la courbe Dunlop... je pourrais presque rester en 5.
A Fay la ligne droite est longue (800m) mais je ne tire pas la 6 jusqu'à 12000trs/mn. Et niveau montée en régimes c'est pas trop mal.

D'après les calculs voici quelques démultiplications possibles :

14X43 : 93% de la démult d'origine
14X44 : 91%
14X42 : 95%
15X44 : 98%
... mais c'est bien difficile de se rendre compte de ce que ça va donner en live !

Je pense que je vais partir dans un premier temps sur du 14X43, je verrais à l'usage