Fiabilité MVAGUSTA : 0 pointé - SAV 0 pointé - Motos pour catalogue de mode

**vince88** · 28/10/2016, 07h41

Citation:

Envoyé par semoule

Pareil, j'suis en rivale, et après avoir fait chauffer, je tire dedans comme un porc. Pour le moment j'ai eu aucun soucis.
Faites juste un tour sur le forum de n'importe quelle autre marque, vous trouverez toujours un topic long comme ma b... comme un jour sans pain concernant les ennuis mécaniques.
On a juste tendance à moins le tolérer quand on y met plus d'argent, en tout cas en moto.
C'est effectivement une loterie, ce coup ci tu as pas de chance, revends là tant que tu es sous garantie avant que ça te coûte trop cher à mon avis. J'ai connu le même genre de galère interminable avec une aprilia rs 250, j'ai toujours regretté de pas l'avoir revendue plus tôt, alors que j'ai mis 40 mille bornes à ma rs 125 sans le moindre soucis

Ah bon t'es sûr qu'elle n' a pas un souci quand même ta Rivale, car elle avance pas beaucoup ...

Vos 2 posts font plaisir, pour ma part 11000 km sur une saison sans aucun souci avec ma Brutale 800 qui m'a donné entière satisfaction,
même si la génération Tamburini c'est un autre monde ...
@jarvis : je te comprends évidemment, mais jamais je n'aurais acheté une MV pour rouler autant, ni toute autre moto de race d'ailleurs...

**ex-xt** · 28/10/2016, 10h37

Salut .
C'est un peu la loterie - je pense pas de réel controle qualité sur place et direction a iech - mais perso je n'ai eu QUE la RL et le RBW changés sous garantie . La moto n'a que 9000 bornes - je ne roule plus c'est vrai

-
Sur mes 3 dernières machines aussi du bol
les gexx, O problemo
la shiver non plus ( mais d'autres oh que oui ) , chaque fois 40 Mkm .

Je ne les ferai pas avec la B3 . si je devais re-rouler beaucoup , direct une SV ou autre .
Considérons que la brutale est un machine de course vendue par une micro usine qui n'a pas de controle qualité ( comme subaru par exemple: moteurs testés depuis 20 ans sur 100000 bornes non stop ; ou honda même si je n'aime pas ) .

J'ai vu deux con$$ : ils sont passionnés
cette machine a des perfs utilisables supérieures à une hypersport . Pour un vieux poireau comme moi

pour un raid lointain, direct une japonaise

en somme, il suffirait d'une BONNe direction pour la taule

**semoule** · 28/10/2016, 11h57

Citation:

Envoyé par vince88

Ah bon t'es sûr qu'elle n' a pas un souci quand même ta Rivale, car elle avance pas beaucoup ...

Effectivement j'me suis rendu compte après la balade que j'étais en mode pluie

28/10/2016, 10h37	#2
ex-xt Rang 6 - Gary Hocking B800 Date d'inscription: août 2015 Localisation: Landes Messages: 157	sav ?? Salut . C'est un peu la loterie - je pense pas de réel controle qualité sur place et direction a iech - mais perso je n'ai eu QUE la RL et le RBW changés sous garantie . La moto n'a que 9000 bornes - je ne roule plus c'est vrai - Sur mes 3 dernières machines aussi du bol les gexx, O problemo la shiver non plus ( mais d'autres oh que oui ) , chaque fois 40 Mkm . Je ne les ferai pas avec la B3 . si je devais re-rouler beaucoup , direct une SV ou autre . Considérons que la brutale est un machine de course vendue par une micro usine qui n'a pas de controle qualité ( comme subaru par exemple: moteurs testés depuis 20 ans sur 100000 bornes non stop ; ou honda même si je n'aime pas ) . J'ai vu deux con$$ : ils sont passionnés cette machine a des perfs utilisables supérieures à une hypersport . Pour un vieux poireau comme moi pour un raid lointain, direct une japonaise en somme, il suffirait d'une BONNe direction pour la taule __________________ pas de bons pilotes que de vieux pilotes