queston réglages suspensions b3 800

**juju34** · 18/12/2016, 21h43

bonsoir,

EMC fait aussi les prépa de fourche.
sinon Delcamp.
un kit cartouche vaut un bras...trop pour un usage routier.

**olive43** · 18/12/2016, 22h10

merci juju
je vais regarder se que je trouve , surement contacter fred , voir pour changer les ressorts
s est pour un usage un peu plus que le routier

**juju34** · 19/12/2016, 10h05

les prépa citées vont très bien pour la compétition....j'ai un ensemble complet préparé chez Delcamp et ça marche terrible!
Lors de la manche werc à Ales en septembre, j'ai un collègue du club qui tourne aussi en f3 et sa fourche est aussi préparée chez EMC.
L’intérêt de la prépa c'est l'optimisation de l'hydraulique. Le ressort d'origine des f3/brutale est un 1kg, donc pas franchement besoin d'y toucher. C'est l'hydraulique qui est molle. Paradoxalement, ils ont mis un 8.3kg à l'arrière de série sur le Sachs.

18/12/2016, 21h43	#1
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	bonsoir, EMC fait aussi les prépa de fourche. sinon Delcamp. un kit cartouche vaut un bras...trop pour un usage routier.

18/12/2016, 22h10	#2
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	merci juju je vais regarder se que je trouve , surement contacter fred , voir pour changer les ressorts s est pour un usage un peu plus que le routier

19/12/2016, 10h05	#3
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	les prépa citées vont très bien pour la compétition....j'ai un ensemble complet préparé chez Delcamp et ça marche terrible! Lors de la manche werc à Ales en septembre, j'ai un collègue du club qui tourne aussi en f3 et sa fourche est aussi préparée chez EMC. L’intérêt de la prépa c'est l'optimisation de l'hydraulique. Le ressort d'origine des f3/brutale est un 1kg, donc pas franchement besoin d'y toucher. C'est l'hydraulique qui est molle. Paradoxalement, ils ont mis un 8.3kg à l'arrière de série sur le Sachs.