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Vieux 23/08/2009, 00h04   #1
VENOM
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Wink

C'est frantz125mito

Et oui plus qu'éclater, je ne suis pas prêt d'arreter la piste, et je pense même a faire une petite course en compétition
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Vieux 23/08/2009, 00h30   #2
Jack
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Venom
tu sais particulierement bien nous faire partager tes joies et ta passion de la piste
c'est tjrs un bonheur de te lire tellement on sent que tu es heureux sur un circuit
dis nous qd et ou tu fais cette compet!
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Vieux 23/08/2009, 09h36   #3
Philippe
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Quand je vous dis que Magny est un circuit taillé pour les F4 ! Du jus de bonheur.

Tu sors des garages, tu rentres sur le circuit par le droite "d'Estoril", plein angle (gaffes aux pneux froids). Tu mets ton casque sous la bulle, la F4 est toujours légèrement anglée, 3, 4, 5, 6, et ça n'arrête pas. La boîte à air avale tout ce quelle peut. La passerelle te saute à la gueule. Tu prends les freins illico presto à 275 , comme si ta vie en dépendait (290 pour le World SBK !!!). Tu descends touts les rapports pour finir en première dans l'epingle "d'Adelaïde". A la sortie, double bosse où la F4 se cabre à chaque fois ! Descente au Pif Paf pour attaquer ensuite le "180°". Difficile à apprivoiser. Le point de corde est à aller chercher le plus bas possible pour s'en sortir pas trop mal. Remonter au "Chateau d'eau". Droite qui conditionne la redescente vers la ligne de départ. Grand gauche aveugle où tu prends les freins au 2/3 de sa sortie, en plein sur l'angle.....

Rhââââââ Lovely !
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Vieux 23/08/2009, 12h13   #4
Pomme
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Quand je vous dis que Magny est un circuit taillé pour les F4 ! Du jus de bonheur.

Tu sors des garages, tu rentres sur le circuit par le droite "d'Estoril", plein angle (gaffes aux pneux froids). Tu mets ton casque sous la bulle, la F4 est toujours légèrement anglée, 3, 4, 5, 6, et ça n'arrête pas. La boîte à air avale tout ce quelle peut. La passerelle te saute à la gueule. Tu prends les freins illico presto à 275 , comme si ta vie en dépendait (290 pour le World SBK !!!). Tu descends touts les rapports pour finir en première dans l'epingle "d'Adelaïde". A la sortie, double bosse où la F4 se cabre à chaque fois ! Descente au Pif Paf pour attaquer ensuite le "180°". Difficile à apprivoiser. Le point de corde est à aller chercher le plus bas possible pour s'en sortir pas trop mal. Remonter au "Chateau d'eau". Droite qui conditionne la redescente vers la ligne de départ. Grand gauche aveugle où tu prends les freins au 2/3 de sa sortie, en plein sur l'angle.....

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Vieux 23/08/2009, 12h33   #5
VENOM
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non pas pour rouler, mais j'ai comme l'impression que l'année prochaine nous roulerons ensemble.

Voila ma Dream Team : Henco, Mt4 51, Sinclar, FDSA, Zebulonian
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Vieux 27/08/2009, 20h35   #6
Sinclar
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non pas pour rouler, mais j'ai comme l'impression que l'année prochaine nous roulerons ensemble.

Voila ma Dream Team : Henco, Mt4 51, Sinclar, FDSA, Zebulonian

Avec un immense plaisir Antoine
J'ai également été enthousiasmé par ce circuit lors de notre stage avec FDSA & Zébulo' ... moi qui pensait que c'était un circuit de bagnole ! comme quoi faut toujours essayer avant de se faire une idée !
Il est vraiment magnifique, tant au niveau du tracé qui convient à merveille aux F4, qu'au niveau qualité de piste (surfaçage, adhérence, infrastructure ...), le Top !
On s'organise ça pour le printemps prochain
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Vieux 27/08/2009, 20h52   #7
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Merci pour ces belles photos (je sais pas pourquoi mais j'ai l'impression qu'elle te botte cette Aprilia )

Comme le dit MT4, si ma mémoire est bonne le grand gauche qui précède "chateau d'eau" n'est pas évident avec un point de corde assez tard et pas mal de vitesse sur la première moitié de la courbe ... très technique, pas évident pour un poireau comme moi !


Dernière modification par Sinclar ; 28/08/2009 à 10h19.
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Vieux 23/08/2009, 12h51   #8
Philippe
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Non, mais je te souhaite de venir essayer un jour. C'est sur grand circuit que la F4 donne toute sa mesure et c'est pour cela que tu en tombes raide dingue !

Merci Varèse ! Ou San Marin, ça dépend de ton modèle !
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Vieux 23/08/2009, 13h28   #9
Pomme
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Non, mais je te souhaite de venir essayer un jour. C'est sur grand circuit que la F4 donne toute sa mesure et c'est pour cela que tu en tombes raide dingue !

Merci Varèse ! Ou San Marin, ça dépend de ton modèle !
J'ai roulé à Magny-Cours, sauf que c'était en classiques dans le cadre du Moto-Tour. Et avec une 750GS, même en 850, même Martin, c'est moins fun qu'avec une F4
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Vieux 23/08/2009, 14h01   #10
mitsucat
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Moi aussi j'ai roulé à Magny cours.................en PW dans le paddock
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cours, magny, roulage


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