Problème shifter Brutale 800

**juju34** · 15/04/2017, 23h01

....si tu dois le changer, prends un Dynojet, c'est exactement le même, en moins cher!

**Perreaut max** · 18/04/2017, 18h26

Et avec ton shifter tu passes tes rapports à quel tours/min??

**Ltz400** · 18/04/2017, 21h52

Bon après l'avoir ouvert j'ai nettoyé l'intérieur (ca avait l'air un peu grippé) il a refonctionné mais les coupures étaient trop longue et il fallait trop forcer. Depuis le début de l'aprem je me bat pour le regler

quelqu'un sait comment bien régler cet horreur ?... J'ai pas touché l'ecrou du haut (au dessus du shifter) mais les 2 du bas oui (celui sous le shifter et celui vers le selecteur) car ils etaient mal serré, le problème devait venir de la a la base d'ailleurs.
Ps : j'utilise pas le shifter sous 7000t/min

15/04/2017, 23h01	#1
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	....si tu dois le changer, prends un Dynojet, c'est exactement le même, en moins cher!

18/04/2017, 18h26	#2
Perreaut max Rang 7 - Tarquinio Provini Dragster Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Gueugnon Messages: 31	Et avec ton shifter tu passes tes rapports à quel tours/min??

18/04/2017, 21h52	#3
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Bon après l'avoir ouvert j'ai nettoyé l'intérieur (ca avait l'air un peu grippé) il a refonctionné mais les coupures étaient trop longue et il fallait trop forcer. Depuis le début de l'aprem je me bat pour le regler quelqu'un sait comment bien régler cet horreur ?... J'ai pas touché l'ecrou du haut (au dessus du shifter) mais les 2 du bas oui (celui sous le shifter et celui vers le selecteur) car ils etaient mal serré, le problème devait venir de la a la base d'ailleurs. Ps : j'utilise pas le shifter sous 7000t/min