Stradale: MoRNI

[MarcSilverTriple]

Envoyé par Arcimboldi

Triple chez Trompf; le Rocket III.
Pour ex-xt: si CE custom ressemble aux autres, consulter opticien.


Fiabilité aléatoire par rapport à ça?

Trompf des années de bien avant, celles où l'on rencontrait des problèmes de roues libres (tiens, tiens), et de bielle tordues sur les Daytona si par malheur tu la laisser s'échapper sur la gauche sans couper son moteur...

Les plus récentes (dont celle que tu lâches en photo) sont bien fades à côté de celles-ci (qui l'était tout autant à côté de celle à carburateurs)... Et pas eu plus de problèmes que ça avec mes Tromphs. Pourtant à en croire certains, j'aurai du...

NB: mais bon, le remplacement d'une bielle tordue sur une Daytona n'est pas un problème de fiabilité mais d'utilisation non conforme aux spécifications - j'ai même un courrier de Triumph France quelque part qui me signifie qu'une moto n'est pas conçue pour tomber. Pour un peu je l'encadrais...

[Arcimboldi]

Envoyé par MarcSilverTriple trompfiste à la ville comme à la scène

Les plus récentes sont bien fades à côté de celles-ci (qui l'était tout autant à côté de celle à carburateurs)... Et pas eu plus de problèmes que ça avec mes Tromphs....

Vivivivivi

Trompf, une moto roots,
classieuse

Elle en jetait la finition du poussif engin en Phantom Black.

Le SAV Trompf ayant mis 6 semaines pour ne pas réussir à fournir quelques menues bricoles,
sous garantie.

Aucun problème, nous nous sommes séparés après 27 000 bornes et une dizaine de mois.

Le pigeon qui a payé au prix fort son véhicule neuf, avec marge, garantie et autres grivèleries commerciales,
genre SAV par exemple,
juste pour pas être emmer^H^H^H déçu,
ça le rend hargneux.

Le con$$e MV a toujours eu l'élégance, je l'en remercie, de fournir un véhicule de rechange.
Pour faire simple, on dira véhicule la grosse Valoche.

On peut comparer

L'ex d'avant l'élucubration apaisée, asthmatique, poumonesque et rosbiffe.

Peut-être n'avons nous pas les mêmes valeurs.

[MarcSilverTriple]

Envoyé par Arcimboldi

Vivivivivi
Le SAV Trompf ayant mis 6 semaines pour ne pas réussir à fournir quelques menues bricoles,
sous garantie.

Aucun problème, nous nous sommes séparés après 27 000 bornes et une dizaine de mois.

Le pigeon qui a payé au prix fort son véhicule neuf, avec marge, garantie et autres grivèleries commerciales,
genre SAV par exemple,
juste pour pas être emmer^H^H^H déçu,
ça le rend hargneux.

6 semaines.... C'est moins de temps qu'il n'aura fallu à MV pour fournir les poignées chauffantes de la Turismo que j'achetais d'occasion... L'hiver est fini et elle n'auront pas servi. Les mauvais exemples de délais de livraisons de pièces j'en connais pléthore et ce sur toutes les marques (y compris celles avec des diffusions bien moins restreintes)... Probablement pour cela que certains des gros rouleurs qui m'entourent ont pour la plupart deux motos, sans compter que cela leur simplifie grandement la tâche des révisions (certains d'entre eux frisent les 40 à 50K km par an). Et chez les gros rouleurs en question, il n'y en a pas un qui ne relate pas de problème de SAV, de délais de livraison de pièces ou autres (et à l'heure où je roulais beaucoup, j'étais logé à la même enseigne). En statistique, cela s'appelle l'épaisseur du trait... Mais pour le pigeon qui a payé plein pot une bécane neuve, on peut largement comprendre que cela le rende hargneux. Quand au concessionnaire qui fourni la moto en attendant la réparation, il n'en a pas nécessairement pléthore à prêter, et si il a deux clients comme toi, il y en a un qui sera plus hargneux que l'autre...

(et si tu as lu mon NB, il ne fait pas mention du délai d'attente des pièces pour réparer la belle qui s'est échappé moteur allumé sur la gauche... Il était conséquent, et même s'il s'agissait d'un problème de conception, et le SAV Triumph n'a rien pris en charge. Les 3 pattes 855 et 955 ont tous plus ou moins été affecté par ce problème à gauche, et les 4 cylindres 600 l'étaient à droite... Curieusement à partir du millésime 2002, un capteur d'angle venait opérer la coupure du moteur pour éviter le problème, mais pas de prise en charge pour les précédents...)