Kit chaîne alu ou acier ??

[sky13]

Envoyé par Thierry G

A moins de pister très régulièrement et de rechercher les derniers grammes, la couronne alu n'amène rien sinon à s'user plus rapidement.
Pour réduire le poids et la friction, il faut passer à un ensemble en alu au pas de 520 au lieu du 525 d'origine.

Petite remarque, je trouve qu'un remplacement de kit chaine à 12.000 km ça me parait bien court, on est généralement au delà de 20.000 km pour un kit chaine.

Dans le manuel d'entretien il est mentionné que la chaîne , couronne et pignon doivent être changé sà 12000 km
J'ai commandé le kit avec couronne acier , ainsi qu'un dérive et rive chaîne .
Je graisse à chaque retour de balade ; la chaîne m'a l'air encore en bon état , mais se n'est pas évidant à vérifier sur la moto .

[Thierry G]

Envoyé par sky13

Dans le manuel d'entretien il est mentionné que la chaîne , couronne et pignon doivent être changé sà 12000 km
J'ai commandé le kit avec couronne acier , ainsi qu'un dérive et rive chaîne .
Je graisse à chaque retour de balade ; la chaîne m'a l'air encore en bon état , mais se n'est pas évidant à vérifier sur la moto .

Ce n'est pas sur le manuel d'atelier des Brutale où, pour vérifier si une chaine est dans la cote ou non, le manuel donne la mesure d'un certain nombre de maillons : si la cote mesurée est inférieure à cette cote c'est tout bon, si elle est supérieure, c'est mort la chaine est trop allongée donc on change.

[sky13]

Je parlai des points à vérifier sur le manuel d'atelier .. il est indiqué qu 'à 12000 il faut tout changer . Après pour vérifier le mieux est d'enlever la chaîne et la mètre à plat pour voir les jeux latéral , mais pour cela il faut la dessertir , donc autant la changer ...( ce n'est que mon avis bien sûr)