Démontage roue arrière B3 675

**sky13** · 28/05/2017, 00h37

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Envoyé par 4kbreaker

J'ai eu mon écrou finalement... avec une rallonge de 2 m !

Et, je confirme, c'est le cône qui bloque : Lorsqu'il s'est débloqué, je tenais la douille pour pas qu'elle ripe (un pote faisait levier...) et le bruit, au déblocage, n'était pas un bruit de filetage grippé.

Cône retiré, il n'était marqué que sur le dernier mm du bord, avant le chanfrein du bord, et encore pas sur tout le tour... Le reste de la surface de contact était parfaitement propre !
Comme si le cône n'avait appuyé que sur ce petit mm.
Quand je démonterai pour changer de pneu, je vous ferai une photo.

Du coup, remontage avec un peu de graisse, comme les deux premières fois, et serrage à 210-220 Nm.

Sinon, j'ai compris pourquoi il s'est bloqué : c'est ma clé, quand elle claque à gauche, elle claque à 30 Nm de plus que dans l'autre sens !! Ma roue était donc serrée à sec et à au moins 260 Nm...

Je vais changer de clé.

Mon pote, qui fait souvent des serrages inox-inox à 400 Nm me dis que, pour les réseaux d'O2, comme il ne faut surtout pas de limaille ni de graisse, il met de la craie sur le filetage, pour pouvoir démonter, si besoin.

J'ai pas voulu tester parce que j'avais une solution valide mais, si qqu'1 a un avis là dessus, je suis preneur.

Tu as une clé de quelle marque ?

**papyv60** · 28/05/2017, 03h18

Je ne comprend pas ces problèmes de serrage, je démonte ma roue arrière 5 à 6 fois par an et seul , la moto sur la latérale , le frein avant serré par un bout de fils électrique et une sangle qui prend la fixation du cale pied arrière et un baton de ma jante arr.
avec une rallonge de 80cm ça se débloque impec.

ça fait quelques année que je monte mes trains de pneus moi même

**4kbreaker** · 28/05/2017, 08h42

Citation:

Envoyé par sky13

Tu as une clé de quelle marque ?

C'est une clé que j'ai eue en 1990 pour remonter le moulin de mon RG500
il n'y a aucune marque dessus et je ne me souviens pas de comment je l'ai eue...

Mais, c'et clair qu'il m'en faut une à laquelle je peux me fier.

**sky13** · 28/05/2017, 09h21

J'ai celle là et c'est nickel
Le Bras de levier est assez long pour démonter l'écrou du Hub
http://www.master-outillage.com/faco...517057647.html

Ou cet adaptateur électronique facom pas mal non plus et qui démarre à un couple plus bas

http://www.master-outillage.com/faco...519062755.html

28/05/2017, 03h18	#2
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 671	Je ne comprend pas ces problèmes de serrage, je démonte ma roue arrière 5 à 6 fois par an et seul , la moto sur la latérale , le frein avant serré par un bout de fils électrique et une sangle qui prend la fixation du cale pied arrière et un baton de ma jante arr. avec une rallonge de 80cm ça se débloque impec. ça fait quelques année que je monte mes trains de pneus moi même __________________ toutes blessent , la dernière tue

28/05/2017, 09h21	#4
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	J'ai celle là et c'est nickel Le Bras de levier est assez long pour démonter l'écrou du Hub http://www.master-outillage.com/faco...517057647.html Ou cet adaptateur électronique facom pas mal non plus et qui démarre à un couple plus bas http://www.master-outillage.com/faco...519062755.html Dernière modification par sky13 ; 28/05/2017 à 09h31.