Chat noir ou fiabilité normale d agusta ?

**Flowjak** · 31/07/2017, 19h23

Salut tout le monde,
je me pose la question, venant d acheter une Dragster de 2014 avec 2200 km , je me demandais si c est juste moi qui n ai pas de chance ou bien si c est le meme jeu pour tous ?

Je m explique :

en 500Km:

-poignée Ride By Wire qui a prit le chaud au soleil => compteur: defaut gaz position, shut down engine . et Rpm a 1500 max.
j ai versé de l eau froide dessus le capteur (je n etais pas chez moi donc soluce de mamie) et cela est reparti.
la meme 2 semaine plus tard un beau matin a 6H (donc le soleil vous me direz...) et apres avoir fait 300metre => retour au garage pour prendre la voiture, et le soir en rentrant du taf plus rien....

-Quickshift Inoperant, n'ayant jamais eut de quickshift il m a fallut un moment pour comprendre comment cela marchait (enfin pour le coup, comment cela ne marchait pas, je pensais que le fait qu elle passe les rapport sans embrayer en relachant l accelerateur complet c été le QS qui le fesait

)

- et la nouvelle de la journée: Feu arriere Gauche qui ne marche plus en feu de route (le stop OK, et si je bascule avec la prise du feu droit c est meme fonctionnement et si je bascule le feu droit sur la prise de gauche => il marche OK. donc cela ne vient pas de la centrale de feu AR ni du câblage)
Feu non demontable en lui meme ( tomate surement collée pour etre étanche donc je ne peux meme pas bidouiller )

Donc LA question est dans. le titre, dois-je partir à la chasse au chat noir en esperant une amelioration ou est il livré avec la meule et le chercher ne servira à rien ?

Dans mon malheur j ai de la chance car je l ai acheté dans un garage et donc elle est garantie 1an,mais je temporise car toutes ces petites pannes n imobilisent pas la moto ( gaz a part mais c est erratique donc tant que ce n est pas trop impactant et que cela marche , le garage va me bloquer la moto tout l ete donc ....). Mais a ce rythme je pense pas la garder longtemps cette moto, ce qui est bien dommage car elle a vraiment de la gueule et je comptais la garder un moment.

A plus tout le monde.

**dhud38** · 31/07/2017, 21h45

En 500km tu viens de rencontrer les principaux maux de la Dragster et des 3 pattes: rbw, feux arrière de mauvaise conception. Il ne te reste plus que la roue libre et tu seras tranquille pour les prochains milliers de km...

**yankee** · 31/07/2017, 22h54

Le rbw il vaut mieux le changer visiblement les nouveaux n'ont plus de problème

**Flowjak** · 01/08/2017, 00h04

J attends de voir si ca revient car vu que je n ai plus la panne je sens que le garage va me rendre fou pour ne pas le changer. Et vu que je n ai pas que cela qui merde... pas sur qu il vendent d autre mv d occaz par la suite .

Pourquoi ? Le feu arriere et la roue libre reviennent meme apres changement ?

**Franck S4** · 01/08/2017, 00h44

Citation:

Envoyé par Flowjak

J attends de voir si ca revient car vu que je n ai plus la panne je sens que le garage va me rendre fou pour ne pas le changer. Et vu que je n ai pas que cela qui merde... pas sur qu il vendent d autre mv d occaz par la suite .

Pourquoi ? Le feu arriere et la roue libre reviennent meme apres changement ?

pour la roue libre, normalement elles ont été renforcée, mais dans le doute une bonne batterie lithium et ça évitera de trop forcé dessus quand même.

**Manu49** · 01/08/2017, 10h58

Salut,

Dhud38 à tout dis !

Et ça doit être la première année du Dragster, les feux on peut-êtres été amélioré depuis, la poignée à remplacer, et la R.L. avec une batterie Lithium, ça le fait normalement, perso 2 ans, 6800 km : no soucy !

Je pense que tu peut-être sympa mais insistant avec ton concess si tu as une garantie.

Bon courage, car c'est une belle moto et très attachante vu le caractère du moulin !

31/07/2017, 19h23	#1
Flowjak Rang 8 - Cecil Sandford Brutale Dragster 800 2014 Date d'inscription: juillet 2017 Messages: 7	Chat noir ou fiabilité normale d agusta ? Salut tout le monde, je me pose la question, venant d acheter une Dragster de 2014 avec 2200 km , je me demandais si c est juste moi qui n ai pas de chance ou bien si c est le meme jeu pour tous ? Je m explique : en 500Km: -poignée Ride By Wire qui a prit le chaud au soleil => compteur: defaut gaz position, shut down engine . et Rpm a 1500 max. j ai versé de l eau froide dessus le capteur (je n etais pas chez moi donc soluce de mamie) et cela est reparti. la meme 2 semaine plus tard un beau matin a 6H (donc le soleil vous me direz...) et apres avoir fait 300metre => retour au garage pour prendre la voiture, et le soir en rentrant du taf plus rien.... -Quickshift Inoperant, n'ayant jamais eut de quickshift il m a fallut un moment pour comprendre comment cela marchait (enfin pour le coup, comment cela ne marchait pas, je pensais que le fait qu elle passe les rapport sans embrayer en relachant l accelerateur complet c été le QS qui le fesait ) - et la nouvelle de la journée: Feu arriere Gauche qui ne marche plus en feu de route (le stop OK, et si je bascule avec la prise du feu droit c est meme fonctionnement et si je bascule le feu droit sur la prise de gauche => il marche OK. donc cela ne vient pas de la centrale de feu AR ni du câblage) Feu non demontable en lui meme ( tomate surement collée pour etre étanche donc je ne peux meme pas bidouiller ) Donc LA question est dans. le titre, dois-je partir à la chasse au chat noir en esperant une amelioration ou est il livré avec la meule et le chercher ne servira à rien ? Dans mon malheur j ai de la chance car je l ai acheté dans un garage et donc elle est garantie 1an,mais je temporise car toutes ces petites pannes n imobilisent pas la moto ( gaz a part mais c est erratique donc tant que ce n est pas trop impactant et que cela marche , le garage va me bloquer la moto tout l ete donc ....). Mais a ce rythme je pense pas la garder longtemps cette moto, ce qui est bien dommage car elle a vraiment de la gueule et je comptais la garder un moment. A plus tout le monde. __________________ Avec Patience et Saindoux , un éléphant ...... !

31/07/2017, 21h45	#2
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	En 500km tu viens de rencontrer les principaux maux de la Dragster et des 3 pattes: rbw, feux arrière de mauvaise conception. Il ne te reste plus que la roue libre et tu seras tranquille pour les prochains milliers de km... __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

01/08/2017, 00h04	#4
Flowjak Rang 8 - Cecil Sandford Brutale Dragster 800 2014 Date d'inscription: juillet 2017 Messages: 7	J attends de voir si ca revient car vu que je n ai plus la panne je sens que le garage va me rendre fou pour ne pas le changer. Et vu que je n ai pas que cela qui merde... pas sur qu il vendent d autre mv d occaz par la suite . Pourquoi ? Le feu arriere et la roue libre reviennent meme apres changement ? __________________ Avec Patience et Saindoux , un éléphant ...... ! Dernière modification par Flowjak ; 01/08/2017 à 00h07.

01/08/2017, 10h58	#6
Manu49 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 RR Date d'inscription: mars 2015 Localisation: St Laurent 49 Messages: 120	Salut, Dhud38 à tout dis ! Et ça doit être la première année du Dragster, les feux on peut-êtres été amélioré depuis, la poignée à remplacer, et la R.L. avec une batterie Lithium, ça le fait normalement, perso 2 ans, 6800 km : no soucy ! Je pense que tu peut-être sympa mais insistant avec ton concess si tu as une garantie. Bon courage, car c'est une belle moto et très attachante vu le caractère du moulin ! __________________ Bon sang, ils sont au moins plusieurs !

31/07/2017, 22h54	#3
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Le rbw il vaut mieux le changer visiblement les nouveaux n'ont plus de problème