Usine à l'arrêt ?

[nox]

Envoyé par Fixurius

La principale cause de ce chiffre est malheureusement connue : service SAV.
Après, j ai discuté avec d ancien "franchisés" MV en région parisienne.
Apparemment, le responsable vente 2016 voulait livrer uniquement les brutales euro 3 avant d entamer le stock euro 4 et ça, c était une terrible erreur...
Du coup la plupart on préfèré jeter l eponge.

Reste plus qu à attendre que le jet setman décide de s orienter vers une nouvelle "vocation"

le stock a l'usine des b3 euros 3, a été épuise bien avant les livraisons des euros 4
et pour votre infos les motos produite a l'usine sont déjà vendue a l'avance et cela depuis 2013
l'usine ne stock aucune motos

[nox]

Envoyé par Nico69

Avec 29 concessionnaires et 96 ventes, on comprend mieux pourquoi les enseignes tombent !

et dans les 96 il y en a les trois quart qui était déjà en stock chez les consses fin 2016

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Envoyé par Fixurius

La principale cause de ce chiffre est malheureusement connue : service SAV.
Après, j ai discuté avec d ancien "franchisés" MV en région parisienne.
Apparemment, le responsable vente 2016 voulait livrer uniquement les brutales euro 3 avant d entamer le stock euro 4 et ça, c était une terrible erreur...
Du coup la plupart on préfèré jeter l eponge.

Reste plus qu à attendre que le jet setman décide de s orienter vers une nouvelle "vocation"

la principale cause est depuis le concordat italien qui oblige de payer les motos en avance et que beaucoup de consses sont frileux d'envoyer 50 ou 100000 euros a varese et de recevoir les motos deux mois après
et faut surtout avoir la tresorie...

la structure du SAV france fonctionne tres bien avec M Campestrin c'est l'envoi des pieces de la part de la SAYMA qui est plus compliquée

mais apparemment a fin août les pièces seront gérée par un autre organisme