Réglages suspensions Dragster RR

**cay** · 08/08/2017, 16h58

slt à tous je viens de faire l'acquisition d'une dragster 800rr, satisfait dans l'ensemble sauf que l'amortissement est déplorable si la route n'est pas un billard(trop dure).Si l'un de vous à le réglage magique, ou à remplacé l'amortisseur et préparée la fourche qui m'en fasse part

moto possédé auparavant
1090rr brutale
cbr1000rr
1290 superduke
rc8
streetfighter 1098
benelli cafe racer

**olive43** · 08/08/2017, 17h19

salut
sur ma brutale 800 j ai mis un emc sportshock2 , ça a pas mal changé et modifier l'huile de fourche ( viscosité et quantité )

**cay** · 10/08/2017, 10h42

ok tu a mis une huile plus épaisse je suppose( quelle viscosité?)sinon sur la brutale dispose tu d'origine les réglages détente , compression et précharge?

**Ltz400** · 10/08/2017, 14h27

Première chose à faire sur la B800 c'est de baisser la précontrainte arrière et augmenter celle de l'avant

**cay** · 10/08/2017, 20h08

ta une idée du nombre de tours

**olive43** · 11/08/2017, 19h29

cay : tu as un MP

**Ltz400** · 11/08/2017, 20h58

Alors perso j'ai 8 tours et demi de précontrainte, 1,75 de détente et 2 de compression à l'avant, et j'ai desserré d'un tour la précontrainte à l'arrière. C'est déjà beaucoup mieux, mais je dois peaufiner les réglages

**gigi92** · 14/08/2017, 23h26

Aujourd’hui 200 km de "balade" avec Fixurius pour roder les machines.

Que des petites routes avec parfois des revêtements en (très) mauvais états.

Autant sur du billard je la trouve hyper efficace, autant là on est arrivé "rincé" sur Paris.

A voir comment ça évolue mais je comprends qu'il va quand même falloir décharger l'arrière (efficace mais trop trop ferme dans ces conditions=.

Pour l'avant ... apparemment vous trouvez que c'est le contraire ?

08/08/2017, 16h58	#1
cay Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: décembre 2016 Messages: 6	suspension slt à tous je viens de faire l'acquisition d'une dragster 800rr, satisfait dans l'ensemble sauf que l'amortissement est déplorable si la route n'est pas un billard(trop dure).Si l'un de vous à le réglage magique, ou à remplacé l'amortisseur et préparée la fourche qui m'en fasse part moto possédé auparavant 1090rr brutale cbr1000rr 1290 superduke rc8 streetfighter 1098 benelli cafe racer

08/08/2017, 17h19	#2
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	salut sur ma brutale 800 j ai mis un emc sportshock2 , ça a pas mal changé et modifier l'huile de fourche ( viscosité et quantité )

10/08/2017, 10h42	#3
cay Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: décembre 2016 Messages: 6	ok tu a mis une huile plus épaisse je suppose( quelle viscosité?)sinon sur la brutale dispose tu d'origine les réglages détente , compression et précharge?

10/08/2017, 14h27	#4
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Première chose à faire sur la B800 c'est de baisser la précontrainte arrière et augmenter celle de l'avant

10/08/2017, 20h08	#5
cay Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: décembre 2016 Messages: 6	ta une idée du nombre de tours

11/08/2017, 19h29	#6
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	cay : tu as un MP

11/08/2017, 20h58	#7
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Alors perso j'ai 8 tours et demi de précontrainte, 1,75 de détente et 2 de compression à l'avant, et j'ai desserré d'un tour la précontrainte à l'arrière. C'est déjà beaucoup mieux, mais je dois peaufiner les réglages

14/08/2017, 23h26	#8
gigi92 Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE 800 2016 Date d'inscription: mai 2017 Localisation: PARIS Messages: 113	Aujourd’hui 200 km de "balade" avec Fixurius pour roder les machines. Que des petites routes avec parfois des revêtements en (très) mauvais états. Autant sur du billard je la trouve hyper efficace, autant là on est arrivé "rincé" sur Paris. A voir comment ça évolue mais je comprends qu'il va quand même falloir décharger l'arrière (efficace mais trop trop ferme dans ces conditions=. Pour l'avant ... apparemment vous trouvez que c'est le contraire ?