Futur model neo rétro MV

**Fixurius** · 02/07/2018, 23h10

Citation:

Envoyé par MarcSilverTriple

Juste comme ça: en petite série, ça prend du temps de fiabiliser un moteur… Triumph est passé par là avec ses trois pattes, et ça a pris 5-6 ans pour les T3 et à peu près autant pour les T5 (et les roues libres, c'était un truc fréquent).

5-6 ans, on y est. D'ailleurs, si j'en crois les forums anglophones, il semble qu'il y a très peu de problèmes de roue libre sur les Turismo Veloce et pas plus sur les version Euro 4 du 3 pattes… Et dans le même temps la garantie est passée à 3 ans…

Il y a plutôt lieu d'être optimiste, non?

Entièrement d accord avec toi.
Je confirme 0 problème de roue libre sur une euro 4 que j ai depuis 1an.

Pour rappel : ce topic n est pas ouvert pour descendre la marque...

Si vous n êtes pas content : achetez autre chose

Merci

**Arcimboldi** · 03/07/2018, 12h09

Citation:

Envoyé par Fixurius El Confirmator

Entièrement d accord avec toi.
Je confirme 0 problème de roue libre sur une euro 4 que j ai depuis 1an.

Walla
confirmations qui vont droit au but.

On ne sort pas sa MV de son garage, pendant 1 an
même la peinture ne bougera pas.

Citation:

Pour rappel : ce topic n est pas ouvert pour descendre la marque...

Oui caporal-chef, bien caporal-chef.

Citation:

Si vous n êtes pas content : achetez autre chose

Faudrait déjà trouver repreneur pour une MV qui affiche des gros messages d'erreur rouges.

Messages d'erreur liés, dit la valise, à des dysfonctionnements
de diverses bricoles nazes, que MV n'a pas en stock.

Depuis quelques mois.
C'est ballot.

Citation:

Merci

Yapadquoi

Voyons...
Shifter, monobras, des watts, fiable, marrante et pas chère

**Fixurius** · 03/07/2018, 13h07

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

Walla
confirmations qui vont droit au but.

On ne sort pas sa MV de son garage, pendant 1 an
même la peinture ne bougera pas.

Oui caporal-chef, bien caporal-chef.

Faudrait déjà trouver repreneur pour une MV qui affiche des gros messages d'erreur rouges.

Messages d'erreur liés, dit la valise, à des dysfonctionnements
de diverses bricoles nazes, que MV n'a pas en stock.

Depuis quelques mois.
C'est ballot.

Yapadquoi

Voyons...
Shifter, monobras, des watts, fiable, marrante et pas chère

Tu prends quoi au petit déjeuner ?

**Arcimboldi** · 03/07/2018, 16h09

Du bisounours

**Pomme** · 04/07/2018, 08h38

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

Voyons...
Shifter, monobras, des watts, fiable, marrante et pas chère

Et moche!

**Thierry G** · 04/07/2018, 14h06

Citation:

Envoyé par Pomme

Et moche!

Le silencieux est moche je te l'accorde mais le reste de la moto est plutôt agréable à regarder.
Le moteur manquerait de caractère comme souvent sur les Honda mais on peut leur faire confiance pour avoir une machine fiable.

**Red** · 04/07/2018, 14h48

Moi j'ai entendu dire qu'il vont sortir une Brutale, à nouveau 4 cylindres, avec le moteur de 200 CV de la F4.

Si c'est vrai, ça va envoyer du lourd ce truc là...

**dikran34brutale** · 06/07/2018, 09h52

**Thierry G** · 06/07/2018, 10h33

C'est vrai que problèmes de fiabilité tu as donné avec ta première RR !!

Libre à toi de déclarer ton amour à une moto de salon dont tu n'es pas sur de revenir avec le soir venu mais nous sommes aussi en droit d'être plus exigeant que toi sur le sujet

Il est vrai que le manque de fiabilité touche(ait) les 3 cylindres, notamment les 800.

Il est vrai également qu'une "petite/moyenne" usine a peut-être plus de mal à corriger rapidement ses faiblesses de conception ou ses mauvais choix de composants et cela par rapport aux gros ou tout petit constructeurs.
Mais 10 ans pour améliorer la durée de vie des 1ers hubs, ou 5 à 6 ans pour solutionner les problèmes de roue libre/démarreur/batterie ; personnellement je trouve ça quand même long.

J'ai toujours une Brutale 1090RR dans le garage mais je l'ai doublée avec une KTM 1290, moins belle mais plus adaptée pour rouler sur routes ouvertes avec une sécurité d'esprit plus "moderne" que la MV.

03/07/2018, 16h09	#4
Arcimboldi Rang 4 - Mike Hailwood Honda CB1000R Black Edition Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Treuka-treuka Messages: 1 185	C'te Question! Du bisounours __________________ Black is back

06/07/2018, 09h52	#8
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	__________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr Dernière modification par dikran34brutale ; 07/07/2018 à 07h00.

04/07/2018, 14h48	#7
Red Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 910s (cassée) + Brutale 1078RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Suisse Messages: 26	Moi j'ai entendu dire qu'il vont sortir une Brutale, à nouveau 4 cylindres, avec le moteur de 200 CV de la F4. Si c'est vrai, ça va envoyer du lourd ce truc là...

06/07/2018, 10h33	#9
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	C'est vrai que problèmes de fiabilité tu as donné avec ta première RR !! Libre à toi de déclarer ton amour à une moto de salon dont tu n'es pas sur de revenir avec le soir venu mais nous sommes aussi en droit d'être plus exigeant que toi sur le sujet Il est vrai que le manque de fiabilité touche(ait) les 3 cylindres, notamment les 800. Il est vrai également qu'une "petite/moyenne" usine a peut-être plus de mal à corriger rapidement ses faiblesses de conception ou ses mauvais choix de composants et cela par rapport aux gros ou tout petit constructeurs. Mais 10 ans pour améliorer la durée de vie des 1ers hubs, ou 5 à 6 ans pour solutionner les problèmes de roue libre/démarreur/batterie ; personnellement je trouve ça quand même long. J'ai toujours une Brutale 1090RR dans le garage mais je l'ai doublée avec une KTM 1290, moins belle mais plus adaptée pour rouler sur routes ouvertes avec une sécurité d'esprit plus "moderne" que la MV.