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**MarcSilverTriple** · 21/12/2018, 17h19

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Envoyé par bouba174

Oui c’est ça

C'est même plus que cela: la stratégie d'arrêt du moteur aurait apparemment aussi été revue pour éviter que le vilebrequin ne s'arrête dans l'angle dans lequel il se retrouve le plus dur à lancer (ce qui est plus délicat sur un 3 que sur un 4 ou un 2, d'où les problèmes de roues libres rencontrés aussi chez Triumph et Benelli sur les 3 cylindres)...

**bouba174** · 21/12/2018, 20h43

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Envoyé par MarcSilverTriple

C'est même plus que cela: la stratégie d'arrêt du moteur aurait apparemment aussi été revue pour éviter que le vilebrequin ne s'arrête dans l'angle dans lequel il se retrouve le plus dur à lancer (ce qui est plus délicat sur un 3 que sur un 4 ou un 2, d'où les problèmes de roues libres rencontrés aussi chez Triumph et Benelli sur les 3 cylindres)...

Après sur un BI il y a des decompresseur , heureusement ✌️