Fiabilité: kilométrages et souçis

**Toxick** · 06/09/2009, 17h11

ex B4 de 2003 avec 17000 km :
- Un capuchon de rétro
- Un autocollant du CRC
- Un joint qui suintait un peu
- Puis bien entendu quelques coups de "batterie vide" au moment de prendre la route

06/09/2009, 17h22

Et les suintements d'huile plaque marquée "F4" côté gauche et de liquide de refroidissement sous la pompe a eau(2 en 3500 kms et pareil miguel) vous les oubliés ???
A moins qu'il n'y ai que moi

ou que sur les 1078 ! re

Mais avez vous au moins passé le doigt dessous ???

**kefran** · 06/09/2009, 18h35

EX B4 910S 2006 (full) ( 15000KM en 1 an et demi)
-Carter pignon sortie de boite eclaté , surement une vis mal remontée en atelier....
-Vitre phare décollé à la révision
-Un capuchon de rétro envollé
-Grille radiateur : peinture qui se barre
-Un embout de guidon qui a faillit se faire la malle!!

**Tatayo** · 06/09/2009, 18h56

F4 312 R de 2007 avec 14000 Km

le tout sous garantie :

2 joints pour suintement d’huile
1 pièce métallique limée au niveau de la boite (je restais aléatoirement coincé en première)
1 radiateur percé (un classique)

sinon RAS…

en option, des travaux pour essayer de mieux refroidir et une batterie souvent rechargée

06/09/2009, 18h57

Citation:

Envoyé par Tatayo

F4 312 R de 2007 avec 14000 Km
…

en option, des travaux pour essayer de mieux refroidir et une batterie souvent rechargée

Sans succès apparemment

06/09/2009, 19h39

lollllllll
j'ose meme pas commencer
donc une F4 1078 Avril 09
7500km

-faisceau electrique(change)
-d'ou un demarreur(change)
-soudure au collecteur 2 en 1 qui a fendu sur tout le diametre(conception soudure du debut a la fin pour la norme pas super ca vibre bcp)
-flute qui a pris du jeu(toujours les vibrations)

sinon a part ca lolllllll tout va bien

**la soudure** · 06/09/2009, 22h07

Citation:

Envoyé par pasdefolies

lollllllll
j'ose meme pas commencer
donc une F4 1078 Avril 09
7500km

-faisceau electrique(change)
-d'ou un demarreur(change)
-soudure au collecteur 2 en 1 qui a fendu sur tout le diametre(conception soudure du debut a la fin pour la norme pas super ca vibre bcp)
-flute qui a pris du jeu(toujours les vibrations)

sinon a part ca lolllllll tout va bien

les soudures qui cassent sur le collecteur sont souvent du: quand les mecanos mettent un cric sous le pot pour la lever

**Pomme** · 06/09/2009, 19h56

Citation:

Envoyé par Tatayo

une batterie souvent rechargée

Optimate!

**Tatayo** · 06/09/2009, 20h00

J’ai le chargeur livré avec la MV… et j’ai gardé l’optimate pour la VFR.
Mais je vois que monsieur fait dans le grand luxe, avec le support mural pour mettre dans le garage !

**Pomme** · 06/09/2009, 20h41

Citation:

Envoyé par Tatayo

J’ai le chargeur livré avec la MV… et j’ai gardé l’optimate pour la VFR.
Mais je vois que monsieur fait dans le grand luxe, avec le support mural pour mettre dans le garage !

MV ne m'a offert ni chargeur ni housse. Mais je faisais déjà dans le "super grand luxe" avant la Brutale

Avec mes vieilleries c'est impératif! (voir galerie...)

06/09/2009, 17h11	#1
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	ex B4 de 2003 avec 17000 km : - Un capuchon de rétro - Un autocollant du CRC - Un joint qui suintait un peu - Puis bien entendu quelques coups de "batterie vide" au moment de prendre la route

06/09/2009, 17h22	#2
Shak@ Guest Messages: n/a	Et les suintements d'huile plaque marquée "F4" côté gauche et de liquide de refroidissement sous la pompe a eau(2 en 3500 kms et pareil miguel) vous les oubliés ??? A moins qu'il n'y ai que moi ou que sur les 1078 ! re Mais avez vous au moins passé le doigt dessous ???

06/09/2009, 18h35	#3
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	EX B4 910S 2006 (full) ( 15000KM en 1 an et demi) -Carter pignon sortie de boite eclaté , surement une vis mal remontée en atelier.... -Vitre phare décollé à la révision -Un capuchon de rétro envollé -Grille radiateur : peinture qui se barre -Un embout de guidon qui a faillit se faire la malle!!

06/09/2009, 18h56	#4
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	F4 312 R de 2007 avec 14000 Km le tout sous garantie : 2 joints pour suintement d’huile 1 pièce métallique limée au niveau de la boite (je restais aléatoirement coincé en première) 1 radiateur percé (un classique) sinon RAS… en option, des travaux pour essayer de mieux refroidir et une batterie souvent rechargée

06/09/2009, 19h39	#6
pasdefolies Guest Messages: n/a	lollllllll j'ose meme pas commencer donc une F4 1078 Avril 09 7500km -faisceau electrique(change) -d'ou un demarreur(change) -soudure au collecteur 2 en 1 qui a fendu sur tout le diametre(conception soudure du debut a la fin pour la norme pas super ca vibre bcp) -flute qui a pris du jeu(toujours les vibrations) sinon a part ca lolllllll tout va bien

06/09/2009, 20h00	#9
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	J’ai le chargeur livré avec la MV… et j’ai gardé l’optimate pour la VFR. Mais je vois que monsieur fait dans le grand luxe, avec le support mural pour mettre dans le garage !