Monster 1200 s ou dragster RR?

**vince88** · 20/04/2020, 12h16

J'avais essayé, quand j’avais la Panigale, lors des journées Ducati je sais plus quoi, la 1200 S, sur une cinquantaine de km de belles routes .
J'en ai pas un souvenir fou, c'était très confort, limite GT sportif, peu de caractère sportif et moteur pas enthousiasmant ( elles étaient toutes en full)
J'ai eu un Monster S4, là on est plus dans le même monde...
La Drag sera plus raide mais collera plus à l'esprit de la F4
Ou sinon testes une Tuono 1100 V4, la position est top ( j'en ai eu 2), partie cycle top et moteur impressionnant.

**Thierry G** · 20/04/2020, 12h47

Citation:

Envoyé par vince88

Ou sinon testes une Tuono 1100 V4, la position est top ( j'en ai eu 2), partie cycle top et moteur impressionnant.

Je confirme, cette 1100 TUONO est top notamment dans la version Factory 2019 et + avec les suspensions ÖHLINS électroniques.
Moteur diabolique, partie-cycle impressionnante (pour mon niveau de blaireau) et de bien meilleures suspensions que la Dragster (généralement le point faible des MV).
Par contre l'Aprilia a une position de conduite plus "sportive", voire exclusive que la Dragster RR mais cette dernière est mieux finie que la Tuono dont certains aspects de son équipement fait plus "grande série" (groupe Piaggo oblige).
La TUONO, elle aussi te file la banane

20/04/2020, 12h16	#1
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	J'avais essayé, quand j’avais la Panigale, lors des journées Ducati je sais plus quoi, la 1200 S, sur une cinquantaine de km de belles routes . J'en ai pas un souvenir fou, c'était très confort, limite GT sportif, peu de caractère sportif et moteur pas enthousiasmant ( elles étaient toutes en full) J'ai eu un Monster S4, là on est plus dans le même monde... La Drag sera plus raide mais collera plus à l'esprit de la F4 Ou sinon testes une Tuono 1100 V4, la position est top ( j'en ai eu 2), partie cycle top et moteur impressionnant.