Rendez-vous le 11 février avec MV AGUSTA

**vert** · 14/02/2021, 12h27

Personnelement je trouve très design ces pots là, sauf que le gros catalyseur couleur dorée qui attire l'oeil avec cet élément bien moche sur une belle moto bien dessinée, en noir ce ferait surement mieux.

Niveau prix je n'y comprends rien non plus, à la sortie de la F3 675, son prix était de 10500€, elle avait prix 1500€ de plus au bout de deux ans pour atteindre maintenant les 15500€, plus de 50% de sa valeur de vente. Le reste de la gamme ont un prix de vente aléatoire vers le haut Une F3 800 coûte 17500€ et sa version roadster coûte 500€ de moins. La SUperveloce coûte 20000€ sur une base de 800 avec quelques éléments et un look différent, ça prend 2500€ de plus, sa version Alpine est proposée à 36300€, 16300€ de plus que sa version standard avec une peinture et les jantes différentes. De mon point de vue c'est l’effet "série limité" qui fait grimper le prix de vente.

Rien sur le 4 cylindre, la Rush est le seul de la gamme 4 en ligne et la F4 sort du catalogue, si c'est pour préparer la venue d'un nouveau modèle? Le design de la Rush est atypique et je ne l'ai pas trouvé l’élégance des motos MV, mais bon pourquoi pas? Il y a du matos dessus et c'est sur qu'on ne risque pas de la croiser sur les routes, beaucoups moins que la Streetfighter V4 en tout cas.

**papyv60** · 14/02/2021, 14h30

Je suis totalement d'accord avec toi vert, mais alors à 100/100 👍

**vert** · 15/02/2021, 23h19

Salut papyv, tu roules toujours en F4 RR?

**papyv60** · 17/02/2021, 23h22

Citation:

Envoyé par vert

Salut papyv, tu roules toujours en F4 RR?

Oui toujours avec la Rr fiable et aucun souci jusqu'à présent.
Elle a toujours la santé et j'adore le caractère moteur du course courte..
Vivement une nouvelle F4 mais plus gracieuse que la Rush.
Une f3 avec un moteur de F4 ce serait parfait.
Et toi rsv4 tuono,et f3 ?

**vert** · 18/02/2021, 23h13

Je suis certain que n'importe quelle moto avec un bon entretien ne pose rarement de soucis à son pilote. Non je suis sur ZX10R et Street Triple, je suis en train de regarder une moto pour remplacer la Street triple sinon dans deux ans elle va encore faire le tour du compteur, il serait temps que je la change, entre une Speed ou une Monster, je pense qu'une Monster serait peut être plus adaptée alors que pour les 180cv de la Triumph, je ne pense pas que j'aurai l'occasion d'exploiter 40% de sa capacité.

14/02/2021, 14h30	#2
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 671	Je suis totalement d'accord avec toi vert, mais alors à 100/100 👍 __________________ toutes blessent , la dernière tue

14/02/2021, 12h27	#1
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Personnelement je trouve très design ces pots là, sauf que le gros catalyseur couleur dorée qui attire l'oeil avec cet élément bien moche sur une belle moto bien dessinée, en noir ce ferait surement mieux. Niveau prix je n'y comprends rien non plus, à la sortie de la F3 675, son prix était de 10500€, elle avait prix 1500€ de plus au bout de deux ans pour atteindre maintenant les 15500€, plus de 50% de sa valeur de vente. Le reste de la gamme ont un prix de vente aléatoire vers le haut Une F3 800 coûte 17500€ et sa version roadster coûte 500€ de moins. La SUperveloce coûte 20000€ sur une base de 800 avec quelques éléments et un look différent, ça prend 2500€ de plus, sa version Alpine est proposée à 36300€, 16300€ de plus que sa version standard avec une peinture et les jantes différentes. De mon point de vue c'est l’effet "série limité" qui fait grimper le prix de vente. Rien sur le 4 cylindre, la Rush est le seul de la gamme 4 en ligne et la F4 sort du catalogue, si c'est pour préparer la venue d'un nouveau modèle? Le design de la Rush est atypique et je ne l'ai pas trouvé l’élégance des motos MV, mais bon pourquoi pas? Il y a du matos dessus et c'est sur qu'on ne risque pas de la croiser sur les routes, beaucoups moins que la Streetfighter V4 en tout cas.

15/02/2021, 23h19	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Salut papyv, tu roules toujours en F4 RR?

18/02/2021, 23h13	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Je suis certain que n'importe quelle moto avec un bon entretien ne pose rarement de soucis à son pilote. Non je suis sur ZX10R et Street Triple, je suis en train de regarder une moto pour remplacer la Street triple sinon dans deux ans elle va encore faire le tour du compteur, il serait temps que je la change, entre une Speed ou une Monster, je pense qu'une Monster serait peut être plus adaptée alors que pour les 180cv de la Triumph, je ne pense pas que j'aurai l'occasion d'exploiter 40% de sa capacité.