Problème embrayage F3

[juju34]

Envoyé par Berethor

Problème résolue. Tout changé par un STM.

Pour faire un petit retour sur le changement de moteur du F3 par un B3 RR. Le moteur marche vraiment bien même pour de la piste avec l'ancienne carto préparer de la F3.

La seule différence qui est vraiment faible c'est au delà des 11000 tours jusqu'au rupteur. Avec le moteur de F3 la puissance continue de grimper de manière importante et avec son caractère. Avec le moteur de B3 RR elle s'enrage moins et continue plutôt sur sa lancée.

La différence donc a présent est simplement les cames et les soupapes titanes.
Et la carto préparée pour le moteur de la F3 qui marche plutôt bien.

Je ne sais pas ducoup si je me prend le bec a récupérer les soupapes de l'ancien moteur F3 et ces cames pour les intervertir. Je ressent la différence car je connaissais bien l'ancien moteur mais c'est vraiment pour chipoter. En loisir piste et en balade c'est vraiment transparent.

un conseil pour avoir déjà fait la bascule: ne change rien du tout car il te faudrait changer les arbres, soupapes, ressorts et...pistons car l'empreinte n'est pas la même et il y a un risque de taper sur la soupape...

[Berethor]

Je ne savais pas pour les pistons, elle va resté comme ça. Merci

[Papapaob]

Embrayage qui patine sur le DRR a 22500km,pas cool
Bon, démontage carter, disques sortis et contrôlés bons,ressorts en limite, mis une rondelle de 1mm pour voir,remontage, roulage et au bout d'un moment repatinage.
Re démontage, reverification au microscope a balayage(un coup a droite , un coup a gauche)et la, belle rayure sur le 2eme disque lisse, juste en face de la rondelle ressort(si, la conique)je sais c'est laconique, de pas l'avoir vu au 1er démontage,mais ma vue n'est plus ce qu'elle était.
Du coup, retourner la crêpe, comme un disque, ou l'inverse, remontage et roulage, et banane!!!


Si ça peut servir, bonne route à tous et toutes.