Un futur 6 en ligne pour BM

12/11/2009, 20h47

Merci COX, quelle gueule le bloc du 1000CBX avec ses 24 soupapes.
Une petite anecdote; il était conseillé de mettre la moto droite à la mise en route pour faciliter la lubrification des cylindres les plus à l'extérieur.
Il y avait aussi un 100CBX EGLI, moteur rouge si je me souviens bien....
Mais vraiment un moteur super sympa, ça ne me rajeunit pas tout ça...

**COX** · 12/11/2009, 21h03

Citation:

Envoyé par Le molosse

Merci COX, quelle gueule le bloc du 1000CBX avec ses 24 soupapes.
Une petite anecdote; il était conseillé de mettre la moto droite à la mise en route pour faciliter la lubrification des cylindres les plus à l'extérieur.
Il y avait aussi un 100CBX EGLI, moteur rouge si je me souviens bien....
Mais vraiment un moteur super sympa, ça me rajeunit tout ça...

1000 CBX le seul six cylindres de série possédant six carbus.
Le Z 1300 et le SEI ont trois carbus.

12/11/2009, 21h32

Le kawa , c'est fait aussi en injection, je crois.
un ptit CBX EGLI un peu pataud

Un ptit cbx MARTIN

Rien qu'un origine avec un bras oscillant MARTIN et des ohlins, c'était top

12/11/2009, 20h47	#1
Le molosse Guest Messages: n/a	Merci COX, quelle gueule le bloc du 1000CBX avec ses 24 soupapes. Une petite anecdote; il était conseillé de mettre la moto droite à la mise en route pour faciliter la lubrification des cylindres les plus à l'extérieur. Il y avait aussi un 100CBX EGLI, moteur rouge si je me souviens bien.... Mais vraiment un moteur super sympa, ça ne me rajeunit pas tout ça... Dernière modification par Le molosse ; 12/11/2009 à 21h33.

12/11/2009, 21h32	#3
Le molosse Guest Messages: n/a	Le kawa , c'est fait aussi en injection, je crois. un ptit CBX EGLI un peu pataud Un ptit cbx MARTIN Rien qu'un origine avec un bras oscillant MARTIN et des ohlins, c'était top Dernière modification par Le molosse ; 12/11/2009 à 21h58.