Vos avis pragmatiques sur F4 et autres questions

22/02/2010, 17h50

Je peux également répondre aux questions

2) pas vraiment civilisée comme moto, tout sur les poignets alors à basse vitesse ça devient vite éprouvant et la selle n'est pas du genre grand confort

3) il n'y a pas que les blanches et noires qui décotes vites, c'est la crise pour toute les couleurs

5) je fais 1,75 m et je l'ai fait rabaisser pour ne plus être sur la pointe des pieds et me sentir plus en confiance en cas d'arrêt brutal.

La mienne est noire et blanche

Franchement malgré tout c'est une super bécane qui vaut le détour même si on ne s'en sert pas tout les jours et je suis une fille donc si j'y arrive tout le monde peut le faire

**aldesign** · 22/02/2010, 21h07

Je suis allé à Paris ce week-end, on peut trouver des F4 2009 neuve pour le prix d'un R1

22/02/2010, 21h19

merci de ta réponse, noire et blanche 312R ou 1078, j'adore la première
sinon comment l'as tu fait rabaisser?
éprouvant au bout de combien de temps?? car moi je suis hyper cool, c'est pour le plaisir; même en daytona je respectais les vitesses et je faisais de la ville, certes c'était pas une GT, mais bon tant que ça durait pas 2 heures, ça allait je trouve!

**Tatayo** · 22/02/2010, 22h04

La Daytona c’est une Goldwing à coté de la MV !

Pas de langue de bois… la F4 c’est sans doute la position la plus radicale qui existe, une selle en bois qui te surchauffe (voir brûle) les cuisses en été, d’ailleurs c’est tout qui surchauffe en été, c’est l’enfer en ville t’es constamment sur l’embrayage et tu pestes sans arrêt contre les voitures qui vont pas assez vite, l’accélérateur du plus style on/off n’arrange rien, faut pas seulement avoir les moyens de l’acheter mais aussi de l’entretenir (elle passe souvent du temps à se faire bichonner chez le concess et çà coute un œil), et oui en hiver t’es jamais sure de pouvoir la démarrer si tu la laisses pas branchée; Tu y perds une grosse décôte, quand tu as la chance de trouver un repreneur (toutes les MVs ont généralement très peu de Kilométrage en occase)…

…la F4 c’est aussi la seule machine à laquelle tu peux tout pardonner…

22/02/2010, 22h14

Citation:

Envoyé par Tatayo

La Daytona c’est une Goldwing à coté de la MV !

Pas de langue de bois… la F4 c’est sans doute la position la plus radicale qui existe, une selle en bois qui te surchauffe (voir brûle) les cuisses en été, d’ailleurs c’est tout qui surchauffe en été, c’est l’enfer en ville t’es constamment sur l’embrayage et tu pestes sans arrêt contre les voitures qui vont pas assez vite, l’accélérateur du plus style on/off n’arrange rien, faut pas seulement avoir les moyens de l’acheter mais aussi de l’entretenir (elle passe souvent du temps à se faire bichonner chez le concess et çà coute un œil), et oui en hiver t’es jamais sure de pouvoir la démarrer si tu la laisses pas branchée; Tu y perds une grosse décôte, quand tu as la chance de trouver un repreneur (toutes les MVs ont généralement très peu de Kilométrage en occase)…

ah ok et merci
je pense que le mieux est de l'essayer car j'ai du mal à appréhender cela honnêtement; justement y en aurait il une version/motorisation qui soit moins on/off d'entre toutes?

**Brizio** · 22/02/2010, 22h23

aprés avoir lu ça, faut etre un vrai passionné pour rouler sur une F4 !!!!!

**Tatayo** · 22/02/2010, 23h43

Mais qui peut encore douter qu’il s’agit d’une moto de passionné ??

**Brizio** · 23/02/2010, 10h42

Citation:

Envoyé par Tatayo

Mais qui peut encore douter qu’il s’agit d’une moto de passionné ??

non c'est sur

mais vu tous les points négatifs (mais réaliste) que tu mentionnais, ça faisait limite peur !!!!

23/02/2010, 18h34

Citation:

Envoyé par rf900

merci de ta réponse, noire et blanche 312R ou 1078, j'adore la première
sinon comment l'as tu fait rabaisser?
éprouvant au bout de combien de temps?? car moi je suis hyper cool, c'est pour le plaisir; même en daytona je respectais les vitesses et je faisais de la ville, certes c'était pas une GT, mais bon tant que ça durait pas 2 heures, ça allait je trouve!

C'est une 1078, pour la rabaisser nous avons joué sur la biellette.

Eprouvante au bout de...... aucune idée je n'ai jamais regardée ma montre, mais la mienne ne fait pas de on/off, mais c'est vrai qu'en ville il faut jouer de l'embrayage et il est assez dur, tout comme les ducat' d'ailleurs.

25/02/2010, 16h05

dernière question, j'ai bcp entendu parler des roulements arrière, du moyeu complet à changer; toutes les F4 sont concernées, même les dernières années?
EN gros si je trouve un occaze de 2006, 2007 dans les 20000 km, il faut que les roulements aient déjà été changés, obligatoirement, ou je le fais faire tout de suite, ou je fais contrôler;
ou autre remarque : ce sont les méfaits du net? en fait tous ceux qui n'ont pas de pb sur les roulements n'en parlent pas et c'est la majorité donc je ne m'inquiète pas?

22/02/2010, 17h50	#1
mitsucat Guest Messages: n/a	Je peux également répondre aux questions 2) pas vraiment civilisée comme moto, tout sur les poignets alors à basse vitesse ça devient vite éprouvant et la selle n'est pas du genre grand confort 3) il n'y a pas que les blanches et noires qui décotes vites, c'est la crise pour toute les couleurs 5) je fais 1,75 m et je l'ai fait rabaisser pour ne plus être sur la pointe des pieds et me sentir plus en confiance en cas d'arrêt brutal. La mienne est noire et blanche Franchement malgré tout c'est une super bécane qui vaut le détour même si on ne s'en sert pas tout les jours et je suis une fille donc si j'y arrive tout le monde peut le faire Dernière modification par mitsucat ; 22/02/2010 à 17h56.

22/02/2010, 21h07	#2
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 132	Je suis allé à Paris ce week-end, on peut trouver des F4 2009 neuve pour le prix d'un R1

22/02/2010, 21h19	#3
rf900 Guest Messages: n/a	merci de ta réponse, noire et blanche 312R ou 1078, j'adore la première sinon comment l'as tu fait rabaisser? éprouvant au bout de combien de temps?? car moi je suis hyper cool, c'est pour le plaisir; même en daytona je respectais les vitesses et je faisais de la ville, certes c'était pas une GT, mais bon tant que ça durait pas 2 heures, ça allait je trouve!

22/02/2010, 22h04	#4
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	La Daytona c’est une Goldwing à coté de la MV ! Pas de langue de bois… la F4 c’est sans doute la position la plus radicale qui existe, une selle en bois qui te surchauffe (voir brûle) les cuisses en été, d’ailleurs c’est tout qui surchauffe en été, c’est l’enfer en ville t’es constamment sur l’embrayage et tu pestes sans arrêt contre les voitures qui vont pas assez vite, l’accélérateur du plus style on/off n’arrange rien, faut pas seulement avoir les moyens de l’acheter mais aussi de l’entretenir (elle passe souvent du temps à se faire bichonner chez le concess et çà coute un œil), et oui en hiver t’es jamais sure de pouvoir la démarrer si tu la laisses pas branchée; Tu y perds une grosse décôte, quand tu as la chance de trouver un repreneur (toutes les MVs ont généralement très peu de Kilométrage en occase)… …la F4 c’est aussi la seule machine à laquelle tu peux tout pardonner…

22/02/2010, 22h23	#6
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	aprés avoir lu ça, faut etre un vrai passionné pour rouler sur une F4 !!!!!

22/02/2010, 23h43	#7
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Mais qui peut encore douter qu’il s’agit d’une moto de passionné ??

25/02/2010, 16h05	#10
rf900 Guest Messages: n/a	dernière question, j'ai bcp entendu parler des roulements arrière, du moyeu complet à changer; toutes les F4 sont concernées, même les dernières années? EN gros si je trouve un occaze de 2006, 2007 dans les 20000 km, il faut que les roulements aient déjà été changés, obligatoirement, ou je le fais faire tout de suite, ou je fais contrôler; ou autre remarque : ce sont les méfaits du net? en fait tous ceux qui n'ont pas de pb sur les roulements n'en parlent pas et c'est la majorité donc je ne m'inquiète pas?