Wsbk 2010

24/02/2010, 15h08

Citation:

Envoyé par Auré

http://moto.caradisiac.com/Superbike...ctaculaire-730

Voilà pourquoi le SBK est bien plus sympa!!!

Il est clair que en un week end de SBK tu en prend plein les yeux, alors que un W.E GP peut etre très fade

D'ailleurs en 2010 je ne me déplace pas aux 24h ni au GP, par contre SBK magny cours PRESENT

24/02/2010, 17h46

Citation:

Envoyé par venom

il Est Clair Que En Un Week End De Sbk Tu En Prend Plein Les Yeux, Alors Que Un W.e Gp Peut Etre Très Fade

D'ailleurs En 2010 Je Ne Me Déplace Pas Aux 24h Ni Au Gp, Par Contre Sbk Magny Cours Present

+1078

**Toxick** · 24/02/2010, 17h57

Avec des métronomes comme il y a en Moto GP (du moins devant) c'est forcément plus difficile d'avoir autant de bagarre.

Prenez par exemple Misano 2009 et dites moi si des gars de Superbike peuvent aligner une course entière comme Rossi et Lorenzo dans le même dixième (et on est large là) en collant plus d'une seconde au tour à tout le plateau. Alors certes c'est peut être moins explosif mais la performance est tout bonnement hallucinante.

Ce qui fait le charme du SBK c'est que ça part, ça revient, ça repart.

Dans un des derniers de "L'intégral" y'avait Bayle qui disait quelque chose qui résume assez bien le problème de la catégorie reine : "A mon époque, il fallait 5 tours pour chauffer les pneus, après on avait 4 tours nickel et tout le restant de la course c'était en fresstyle". Maintenant, et sauf sur certains circuits dans certaines conditions, le pneu est "a température" du troisième virage au drapeau à damiers (et encore je persuadé que certains pourrait faire deux courses avec un train

).

24/02/2010, 17h57	#3
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Avec des métronomes comme il y a en Moto GP (du moins devant) c'est forcément plus difficile d'avoir autant de bagarre. Prenez par exemple Misano 2009 et dites moi si des gars de Superbike peuvent aligner une course entière comme Rossi et Lorenzo dans le même dixième (et on est large là) en collant plus d'une seconde au tour à tout le plateau. Alors certes c'est peut être moins explosif mais la performance est tout bonnement hallucinante. Ce qui fait le charme du SBK c'est que ça part, ça revient, ça repart. Dans un des derniers de "L'intégral" y'avait Bayle qui disait quelque chose qui résume assez bien le problème de la catégorie reine : "A mon époque, il fallait 5 tours pour chauffer les pneus, après on avait 4 tours nickel et tout le restant de la course c'était en fresstyle". Maintenant, et sauf sur certains circuits dans certaines conditions, le pneu est "a température" du troisième virage au drapeau à damiers (et encore je persuadé que certains pourrait faire deux courses avec un train ).