projet concession

**henco** · 15/03/2010, 09h32

Un seul conseil personnel : Si tu es passionné , fuit à grands pas, tu vas te faire dévorer par les constructeurs...

**broze** · 15/03/2010, 10h48

Qui ne tente rien n'à rien.Pour moi c'estune trés bonne iniciative

Allez DIDIER t'es le

**Toxick** · 15/03/2010, 11h00

C'est certain que ça doit pas être le secteur le plus facile mais, comme dit plus haut, qui ne tente rien n'a rien

15/03/2010, 11h10

Dans notre coin de Toulouse à Bordeaux et Montpellier, il n'y a rien pour nous à part toujours le meme concess qui fait Ducati, Triumph, Kawasaki et MV quand il a le temps.

Alors je me dit qu'avec les passionnés de la région (il y en quelques uns

) et la presse qui parle de MV en des termes élogieux ces temps-ci, il y a surement une alternative a Ducati pour la moto passion.

Mais bon le marché moto va pas très bien, mais en temps de crise, il faut peut etre oser ?

Merci de vos retour en tout cas.

15/03/2010, 12h10

L'idée est généreuse et pleine de d'enthousiasme ! C'est bien comme état d'esprit . Mais quelques passionnés suffisent-ils à faire tourner un "bouclard" comme tu dis ? C'est un risque. Pour le fond, j'imagine que ta formation te permet d'être pointu mécaniquement parlant, parce que si tu dois partir en recherche d'un mécanicien expérimenté afin d'assurer le professionalisme exigé par des motos comme les Mv Agusta, là pour le coup tu es très mal ...... En France, ils sont quasi inexistants, et pour les recruter il faudra les déloger avec un salaire de prince, ce qui au demeurant est bien logique . Je t'accorde donc un soutien moral.... (pas folle la guêpe ...) et vivement une concession Mv sur la place du Capitole !! Mv Agusta mérite bien cela .

**Phil312** · 15/03/2010, 19h01

Il faut se méfier de l'émotionel dans les affaires mais la volonté peut déplacer des montagnes ! Alors ...

15/03/2010, 19h27

Belle initiative. mais, il y a un mais comme d'habitude, mv c'est 170 motos de vendues sur la france, bimota surement moins (j'ai pas les chiffres), donc faire tourner une boutique avec, ca risque d'etre dur. Le coté accessoire, a mon avis, n'est pas mieux loti, car comme tout le monde, on n'aime pas payer les pieces au prix fort, on passe tous par le moins cher (internet, occasion, ...). En resume, c'est tres difficile de faire vivre une concession sans faire trop de vente de motos neuves, l'atelier sert de fond de roulement et ne peut faire vivre la concession. Le seul moyen est d'avoir une annexe avec une marque qui fait du chiffre (scotter, tracteur, velo, ....). Avec des moyens, on peut lancer une concession, le tout est de péréniser l'acte.

**la soudure** · 15/03/2010, 19h52

Citation:

Envoyé par henco

Un seul conseil personnel : Si tu es passionné , fuit à grands pas, tu vas te faire dévorer par les constructeurs...

henco a raison,et puis il faut en vivre, les conseilleurs ne sont jamais les payeurs, a bonne ententeur salut

15/03/2010, 21h26

Citation:

Envoyé par henco

Un seul conseil personnel : Si tu es passionné , fuit à grands pas, tu vas te faire dévorer par les constructeurs...

écoute la sagesse ...

il y a assez d'exemples sur divers posts ...

**Mrkruguer** · 15/03/2010, 22h13

et oui malgres la passion, de tels projets sont tres peu viable...

aujourd'hui meme les concess jap ne s'en sortent pas sans le soutient de leur firme alors mv avec les discordances qu'il peut y avoir... quazi impossible

le monde du luxe dans la moto ne connait pas la meme facilité que le monde auto

je te rassure, henco et les autres ne sont certainement pas la pour te casser le moral mais plutot pour tu mettre fasse a la réalité.
fait ton business plan sans etre optimiste et surtout en prenant des chiffres réel des différent concess et tu te rendra compte qu'ils sont dans le vrai

je voulai ouvrir une concess mv sur bordeaux.. aujourd'hui je suis heureux de ne pas l'avoir fait, il y avait trop de questions en suspend vis a vis de l'usine pour le soutiens de ces revendeurs

15/03/2010, 10h48	#2
broze Rang 4 - Mike Hailwood F4 312 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: CORDES/CIEL Messages: 1 262 Voir ma localisation	Qui ne tente rien n'à rien.Pour moi c'estune trés bonne iniciativeAllez DIDIER t'es le

15/03/2010, 09h32	#1
henco Rang 7 - Tarquinio Provini F4 ORO et F4 veltro pista et brutale 750 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: seine et marne Messages: 80	Un seul conseil personnel : Si tu es passionné , fuit à grands pas, tu vas te faire dévorer par les constructeurs...

15/03/2010, 11h00	#3
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	C'est certain que ça doit pas être le secteur le plus facile mais, comme dit plus haut, qui ne tente rien n'a rien

15/03/2010, 11h10	#4
revedegosse Guest Messages: n/a	Dans notre coin de Toulouse à Bordeaux et Montpellier, il n'y a rien pour nous à part toujours le meme concess qui fait Ducati, Triumph, Kawasaki et MV quand il a le temps. Alors je me dit qu'avec les passionnés de la région (il y en quelques uns ) et la presse qui parle de MV en des termes élogieux ces temps-ci, il y a surement une alternative a Ducati pour la moto passion. Mais bon le marché moto va pas très bien, mais en temps de crise, il faut peut etre oser ? Merci de vos retour en tout cas.

15/03/2010, 12h10	#5
kwara69 Guest Messages: n/a	L'idée est généreuse et pleine de d'enthousiasme ! C'est bien comme état d'esprit . Mais quelques passionnés suffisent-ils à faire tourner un "bouclard" comme tu dis ? C'est un risque. Pour le fond, j'imagine que ta formation te permet d'être pointu mécaniquement parlant, parce que si tu dois partir en recherche d'un mécanicien expérimenté afin d'assurer le professionalisme exigé par des motos comme les Mv Agusta, là pour le coup tu es très mal ...... En France, ils sont quasi inexistants, et pour les recruter il faudra les déloger avec un salaire de prince, ce qui au demeurant est bien logique . Je t'accorde donc un soutien moral.... (pas folle la guêpe ...) et vivement une concession Mv sur la place du Capitole !! Mv Agusta mérite bien cela .

15/03/2010, 19h01	#6
Phil312 Rang 6 - Gary Hocking 312 / 750 F4 Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: Loiret Messages: 108 Voir ma localisation	Il faut se méfier de l'émotionel dans les affaires mais la volonté peut déplacer des montagnes ! Alors ...

15/03/2010, 19h27	#7
Boomerang Guest Messages: n/a	Belle initiative. mais, il y a un mais comme d'habitude, mv c'est 170 motos de vendues sur la france, bimota surement moins (j'ai pas les chiffres), donc faire tourner une boutique avec, ca risque d'etre dur. Le coté accessoire, a mon avis, n'est pas mieux loti, car comme tout le monde, on n'aime pas payer les pieces au prix fort, on passe tous par le moins cher (internet, occasion, ...). En resume, c'est tres difficile de faire vivre une concession sans faire trop de vente de motos neuves, l'atelier sert de fond de roulement et ne peut faire vivre la concession. Le seul moyen est d'avoir une annexe avec une marque qui fait du chiffre (scotter, tracteur, velo, ....). Avec des moyens, on peut lancer une concession, le tout est de péréniser l'acte.

15/03/2010, 22h13	#10
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	et oui malgres la passion, de tels projets sont tres peu viable... aujourd'hui meme les concess jap ne s'en sortent pas sans le soutient de leur firme alors mv avec les discordances qu'il peut y avoir... quazi impossible le monde du luxe dans la moto ne connait pas la meme facilité que le monde auto je te rassure, henco et les autres ne sont certainement pas la pour te casser le moral mais plutot pour tu mettre fasse a la réalité. fait ton business plan sans etre optimiste et surtout en prenant des chiffres réel des différent concess et tu te rendra compte qu'ils sont dans le vrai je voulai ouvrir une concess mv sur bordeaux.. aujourd'hui je suis heureux de ne pas l'avoir fait, il y avait trop de questions en suspend vis a vis de l'usine pour le soutiens de ces revendeurs