Nouveau en Cagiva

**Pomme** · 28/04/2010, 20h22

Au moins, avec toi, les modifs, ça ne traîne pas!

**Tatayo** · 28/04/2010, 21h12

çà avance, çà avance…

29/04/2010, 05h56

Splendide

29/04/2010, 07h40

il faut que sa avance car avec ce qui me reste a faire, si je me bouge pas, la bécane est pas prète de roulé, la sa fait 2 jour que je reste de 16h a 19h au boulot pour avancé sur le pots, par contre en ce moment, j'ai la main droite qui est partiellement paralysé ( déja toute la semaine dernière) et j'ai énormément de difficulté pour dessiner en CAO, sa me retarde énormément pour faire l'araignée pour la TDF de V-raptor et aussi pour faire toutes les pièces qui vont être découpé au laser, j'espère que la semaine prochaine sa ira mieux pour que je puisse dessiné les pièces comme il faut.

29/04/2010, 08h40

autre nouveauté sur le raptor
je change mon amortisseur arrière (le mien a 70 000km)
j'ai acheté un amortisseur showa entièrement réglable de Ducati 1098, pour l'adaptation je vais changer mes triangles sous le monobras.
Je pense que cet amortisseur améliorera vraiment la tenu de route du raptor.
En plus pour le prix pourquoi se priver, 75euro frais de port compris, il a 1000km et il provient d'une moto qui a eu un choc frontal

30/04/2010, 10h05

Autre achat,

vu que durant l'essai de la 848, j'ai trouvé qu'on pouvait bouger facilement sur la selle, en tout cas nettement plus facilement que sur la selle du raptor (bati de 999 modifié et selle en gel de 999).
Sur la 848, j'ai trouvé la selle plus fine que celle de 999 et aussi plus bombé, plus confortable. Les jambes épouse bien le réservoir.
Résultat hier j'ai acheté un bati arrière + la selle conducteur de 1098, réception la semaine prochaine. Ce qui est bien aussi c'est qu'avec ces nouvelle pièces, je n'aurai plus la petite ouverture entre la selle conducteur et la coque de 1098.
environ 300 euro de frais avec l'amortisseur (75 l'amorto, 75 la selle conducteur, 150 le bati). Il y aura peut être une réadaptation a faire sur le cadre de raptor mais rien de complexe, je l'ai déjà fait une fois, sa ne me gêne pas de recommencer et je pense même qu'au lieu de resouder de nouveau taquet de fixations pour le bati, je devrais pouvoir faire des petites platine d'alu qui permettront de fixer le nouveau bati sur le cadre du raptor.

Pour l'intégration des relais, du CDi, du régulateur de tension et de la batterie, je doit refaire une nouvelle implantation. Actuellement le CDi est sous la selle passager, la batterie sous la selle conducteur et les relais sont entre les 2. Maintenant avec le nouveau bati, je vais devoir mettre la batterie sous la selle passager (comme sur la 848 NCR), le CDi passera sous la selle conducteur (un peu comme sur la Streetfighter je pense)
Heureusement que je met le pots sous le moteur car sinon je serais dans la merde pour mettre tout cet électronique sous la selle avec des silencieux type 1098.

30/04/2010, 11h38

Citation:

Envoyé par joff90

Autre achat,

vu que durant l'essai de la 848, j'ai trouvé qu'on pouvait bouger facilement sur la selle, en tout cas nettement plus facilement que sur la selle du raptor (bati de 999 modifié et selle en gel de 999).
Sur la 848, j'ai trouvé la selle plus fine que celle de 999 et aussi plus bombé, plus confortable. Les jambes épouse bien le réservoir.
Résultat hier j'ai acheté un bati arrière + la selle conducteur de 1098, réception la semaine prochaine. Ce qui est bien aussi c'est qu'avec ces nouvelle pièces, je n'aurai plus la petite ouverture entre la selle conducteur et la coque de 1098.
environ 300 euro de frais avec l'amortisseur (75 l'amorto, 75 la selle conducteur, 150 le bati). Il y aura peut être une réadaptation a faire sur le cadre de raptor mais rien de complexe, je l'ai déjà fait une fois, sa ne me gêne pas de recommencer et je pense même qu'au lieu de resouder de nouveau taquet de fixations pour le bati, je devrais pouvoir faire des petites platine d'alu qui permettront de fixer le nouveau bati sur le cadre du raptor.

Pour l'intégration des relais, du CDi, du régulateur de tension et de la batterie, je doit refaire une nouvelle implantation. Actuellement le CDi est sous la selle passager, la batterie sous la selle conducteur et les relais sont entre les 2. Maintenant avec le nouveau bati, je vais devoir mettre la batterie sous la selle passager (comme sur la 848 NCR), le CDi passera sous la selle conducteur (un peu comme sur la Streetfighter je pense)
Heureusement que je met le pots sous le moteur car sinon je serais dans la merde pour mettre tout cet électronique sous la selle avec des silencieux type 1098.

C'est clair,faut penser à tout,et les modifs s'accumulent lors du montage.T'es sur la bonne voie maintenant,t'as mes encouragements,bravo.

28/04/2010, 20h22	#1
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 863 Voir ma localisation	Au moins, avec toi, les modifs, ça ne traîne pas! __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

28/04/2010, 21h12	#2
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	çà avance, çà avance…

29/04/2010, 07h40	#4
joff90 Guest Messages: n/a	il faut que sa avance car avec ce qui me reste a faire, si je me bouge pas, la bécane est pas prète de roulé, la sa fait 2 jour que je reste de 16h a 19h au boulot pour avancé sur le pots, par contre en ce moment, j'ai la main droite qui est partiellement paralysé ( déja toute la semaine dernière) et j'ai énormément de difficulté pour dessiner en CAO, sa me retarde énormément pour faire l'araignée pour la TDF de V-raptor et aussi pour faire toutes les pièces qui vont être découpé au laser, j'espère que la semaine prochaine sa ira mieux pour que je puisse dessiné les pièces comme il faut.

29/04/2010, 08h40	#5
joff90 Guest Messages: n/a	autre nouveauté sur le raptor je change mon amortisseur arrière (le mien a 70 000km) j'ai acheté un amortisseur showa entièrement réglable de Ducati 1098, pour l'adaptation je vais changer mes triangles sous le monobras. Je pense que cet amortisseur améliorera vraiment la tenu de route du raptor. En plus pour le prix pourquoi se priver, 75euro frais de port compris, il a 1000km et il provient d'une moto qui a eu un choc frontal

30/04/2010, 10h05	#6
joff90 Guest Messages: n/a	Autre achat, vu que durant l'essai de la 848, j'ai trouvé qu'on pouvait bouger facilement sur la selle, en tout cas nettement plus facilement que sur la selle du raptor (bati de 999 modifié et selle en gel de 999). Sur la 848, j'ai trouvé la selle plus fine que celle de 999 et aussi plus bombé, plus confortable. Les jambes épouse bien le réservoir. Résultat hier j'ai acheté un bati arrière + la selle conducteur de 1098, réception la semaine prochaine. Ce qui est bien aussi c'est qu'avec ces nouvelle pièces, je n'aurai plus la petite ouverture entre la selle conducteur et la coque de 1098. environ 300 euro de frais avec l'amortisseur (75 l'amorto, 75 la selle conducteur, 150 le bati). Il y aura peut être une réadaptation a faire sur le cadre de raptor mais rien de complexe, je l'ai déjà fait une fois, sa ne me gêne pas de recommencer et je pense même qu'au lieu de resouder de nouveau taquet de fixations pour le bati, je devrais pouvoir faire des petites platine d'alu qui permettront de fixer le nouveau bati sur le cadre du raptor. Pour l'intégration des relais, du CDi, du régulateur de tension et de la batterie, je doit refaire une nouvelle implantation. Actuellement le CDi est sous la selle passager, la batterie sous la selle conducteur et les relais sont entre les 2. Maintenant avec le nouveau bati, je vais devoir mettre la batterie sous la selle passager (comme sur la 848 NCR), le CDi passera sous la selle conducteur (un peu comme sur la Streetfighter je pense) Heureusement que je met le pots sous le moteur car sinon je serais dans la merde pour mettre tout cet électronique sous la selle avec des silencieux type 1098.