Mes Montures

15/05/2010, 05h51

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Envoyé par vert

bonjour venom, la CB est loin d'être exclusive, l'utiliser tous les jour pour les trajets boulot dodo par tous les temps c'est vraiment très chouette, une bonne moto, facile et fiable, une honda quoi. J'iamgine mal de prendre la ducati pour aller dans les bouchons de paris, ça ne braque pas, ça chauffe les fesses en respectant les 50 km/h, pas le temps de tirer le rapport et faut freiner après, par mauvais temps, la neige par exemple, elle est inconduisible abec son couple et les pneu pirelli super corsa, par contre une moto exclusive pour le weekend, là c'est le pied. Je m'impatiente de goûter les MV

Pas de souçis Vert, je rebondissait sur ta réflexion comme quoi tu n'aimais que les motos exclusives, sinon malgré mes frasques constente j'aime toutes les motos

La CB 1000 R est d'ailleurs pour moi une moto avec laquelle tu peux tout faire, boulot, balades, arsouilles, circuit...

Et en plus elle est pas mal, hélas je la trouve fade niveau moteur, a voir a essayer en full avec une ligne

**vert** · 15/05/2010, 08h12

à mon avis perso, autant rouler en 100cv parce que cette moto est plustot bien bridée ce qu'il n'est pas le cas de plein d'autre, et puis la mettre en full demande de l'argent et le prix n'est pas donné, ce n'est pas du genre une vis à retirer comme les suz et kawa.
Je la garde en 100cv et c'est bien comme ça, les bleus sont de sorti par ce beau temps, avec la CB, je passe tous les contrôles de flic.

Et comme tu dis tu la trouves fade alors c'est bien la raison que la débrider ne sert pas à grande chose, pour qu'elle pousse plus à partir de 7500t n'est pas le but recherché des roadsters.

+1 pour toi, et moi idem j'aime presque toutes les motos mais je m'attache plus sur les motos hors norme, pas de concession comme les vraies sportives par exemple.

**vert** · 15/05/2010, 08h18

pour compléter les usages de la CB, pour le circuit la Honda a une direction un peu légére, en effet tu n'es pas sur l'avant de la moto compare à une brutal, sur le catalogue que Paradise m'a donné, j'ai constaté que l'angle de chasse de la brutal est plus droite et la MV bascule plus sur l'avant aussi. Si on veut ramener la CB sur circuit, il lui manque un amortisseur de direction sinon la direction est plus flou dans les virages et c'est pas top ce genre de réaction sur une moto

**Phil 76** · 15/05/2010, 12h04

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Envoyé par VENOM

Et en plus elle est pas mal, hélas je la trouve fade niveau moteur, a voir a essayer en full avec une ligne

Le problème des honda en générale, leurs moteurs trop souvent linéaire, qui enlève tout le charme de la conduite d'une moto.

Ils cherche de cette manière à les rendre conduisibles par plus grand nombre d'acheteurs.

**Tatayo** · 15/05/2010, 12h12

Comment çà trop linéaire… regarde Phil 76, hier j’ai perdu deux cylindres en roulant avec la VFR… tu passes du 4 au bi, puis du bi au 4. Cà c’est pas linéaire !

…vivement la révision des 24000

**Phil 76** · 15/05/2010, 12h19

Citation:

Envoyé par Tatayo

Comment çà trop linéaire… regarde Phil 76, hier j’ai perdu deux cylindres en roulant avec la VFR… tu passes du 4 au bi, puis du bi au 4. Cà c’est pas linéaire !

…vivement la révision des 24000

Alors là c'est pire, ce n'est pas être linéaire ou pas, c'est que ça ne marche plus du tout.

**vert** · 15/05/2010, 13h23

J'ai eu une petite discution avec un concess Honda près de chez moi et on est d'accord sur un point commun, les Honda se veulent d'être facile, fiable, linéaire et acceccible à tous, mais alors l'image de passion et de course se perd avec le temps, et il est temps que Honda nous refait le coup des RC30, RC45 ou même NR pour refaire une bonne image de passionné, sinon ce serait en vendant les scooter pour faire vivre la marque, ce n'est pas flatteur tout ça.

Au demeurant j'aime bien la CB quand la dure journée de boulot est fini et je suis complétement grevé, elle m'amène à la maison tranquillement et dodo après

15/05/2010, 15h24

Citation:

Envoyé par vert

J'ai eu une petite discution avec un concess Honda près de chez moi et on est d'accord sur un point commun, les Honda se veulent d'être facile, fiable, linéaire et acceccible à tous, mais alors l'image de passion et de course se perd avec le temps, et il est temps que Honda nous refait le coup des RC30, RC45 ou même NR pour refaire une bonne image de passionné, sinon ce serait en vendant les scooter pour faire vivre la marque, ce n'est pas flatteur tout ça.

Au demeurant j'aime bien la CB quand la dure journée de boulot est fini et je suis complétement grevé, elle m'amène à la maison tranquillement et dodo après

Vrai !

Depuis les RC 30 et 45, NR et par la suite les VTR sp1 et 2, RIEN

Que des motos micro ondes qui en plus ne gagne rien en compétition

HRC réveille toi

**vert** · 15/05/2010, 16h45

héhé on est d'accord, je pense surtout que les digigeants ne veulent pas prendre de risques...Allez HRC, les européennes sont en train de gagner énormément de terrain sur les deux roues, et les italiennes nous font vibrer de passion.

15/05/2010, 08h12	#2
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	à mon avis perso, autant rouler en 100cv parce que cette moto est plustot bien bridée ce qu'il n'est pas le cas de plein d'autre, et puis la mettre en full demande de l'argent et le prix n'est pas donné, ce n'est pas du genre une vis à retirer comme les suz et kawa. Je la garde en 100cv et c'est bien comme ça, les bleus sont de sorti par ce beau temps, avec la CB, je passe tous les contrôles de flic. Et comme tu dis tu la trouves fade alors c'est bien la raison que la débrider ne sert pas à grande chose, pour qu'elle pousse plus à partir de 7500t n'est pas le but recherché des roadsters. +1 pour toi, et moi idem j'aime presque toutes les motos mais je m'attache plus sur les motos hors norme, pas de concession comme les vraies sportives par exemple.

15/05/2010, 08h18	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	pour compléter les usages de la CB, pour le circuit la Honda a une direction un peu légére, en effet tu n'es pas sur l'avant de la moto compare à une brutal, sur le catalogue que Paradise m'a donné, j'ai constaté que l'angle de chasse de la brutal est plus droite et la MV bascule plus sur l'avant aussi. Si on veut ramener la CB sur circuit, il lui manque un amortisseur de direction sinon la direction est plus flou dans les virages et c'est pas top ce genre de réaction sur une moto

15/05/2010, 12h12	#5
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Comment çà trop linéaire… regarde Phil 76, hier j’ai perdu deux cylindres en roulant avec la VFR… tu passes du 4 au bi, puis du bi au 4. Cà c’est pas linéaire ! …vivement la révision des 24000

15/05/2010, 13h23	#7
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	J'ai eu une petite discution avec un concess Honda près de chez moi et on est d'accord sur un point commun, les Honda se veulent d'être facile, fiable, linéaire et acceccible à tous, mais alors l'image de passion et de course se perd avec le temps, et il est temps que Honda nous refait le coup des RC30, RC45 ou même NR pour refaire une bonne image de passionné, sinon ce serait en vendant les scooter pour faire vivre la marque, ce n'est pas flatteur tout ça. Au demeurant j'aime bien la CB quand la dure journée de boulot est fini et je suis complétement grevé, elle m'amène à la maison tranquillement et dodo après

15/05/2010, 16h45	#9
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	héhé on est d'accord, je pense surtout que les digigeants ne veulent pas prendre de risques...Allez HRC, les européennes sont en train de gagner énormément de terrain sur les deux roues, et les italiennes nous font vibrer de passion.