Pete les plombs, probleme electrique!!!

10/08/2010, 17h52

Sans être super calé en électricité...
Si la pompe fonctionne en continu, ou elle pompe de l'air ou elle envoie le liquide ailleurs qu'à l'endroit prévu.
Après, et je crois savoir que tu as fait pas mal de modifs, il n'est pas possible que tu aies inversé des fils (ventilo <-> pompe) ?

Désolé si ce post ne sert à rien

**la soudure** · 10/08/2010, 18h03

pour essayer

a tu changer l'ecu avec la puce

**Mrkruguer** · 10/08/2010, 18h57

ben non j'ai n'ai pas d'ecu de rechange (je suis pas un garrage meme si j'ai pas mal de piece)

**Pomme** · 12/08/2010, 20h17

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

ben non j'ai n'ai pas d'ecu de rechange (je suis pas un garrage meme si j'ai pas mal de piece)

Comme on doit se croiser prochainement, je peux te prêter un EPROM full de 910 Euro2 pour que tu puisses contrôler.

**Mrkruguer** · 13/08/2010, 23h52

Citation:

Envoyé par Pomme

Comme on doit se croiser prochainement, je peux te prêter un EPROM full de 910 Euro2 pour que tu puisses contrôler.

full ligne ouverte????
si oui ca m'interesse
non ben sinon sans rien faire c'est revenu a la normal.....
c n'importe koi
a monavis le boitier de secu est capricieux

04/09/2010, 14h09

Moi je pense que ta batterie est hs... ou bien c'est ton alternateur... mais je penserai plutôt à une batterie en décharge profonde!

**Mrkruguer** · 04/09/2010, 15h25

non non c'est bien mon boitier de securité qui est récalcitrant
test croisé effectué...

qd meme

**Mrkruguer** · 10/08/2010, 18h55

Citation:

Envoyé par buzolive

Sans être super calé en électricité...
Si la pompe fonctionne en continu, ou elle pompe de l'air ou elle envoie le liquide ailleurs qu'à l'endroit prévu.
Après, et je crois savoir que tu as fait pas mal de modifs, il n'est pas possible que tu aies inversé des fils (ventilo <-> pompe) ?

Désolé si ce post ne sert à rien

pour info depuis que je l'ai remonté j'ai fait 6000km!!!
je pense que je m'en serai appercu si j'avais interverti les fils!!!lol
et de toute maniere c physiquement impossible

**aero62** · 17/02/2013, 21h02

j ai eu des problemes similaire et c etait juste la grosse prise sous le bloc compte tours qui etait mal enclanché

17/02/2013, 21h21

Je viens de verifier.. Chez moi j'ai tout de bien conecté...
Je me suis reservit de la moto ce soir.... je en constate plus le problem.. a suivre

10/08/2010, 18h03	#2
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	pour essayera tu changer l'ecu avec la puce

04/09/2010, 15h25	#7
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	non non c'est bien mon boitier de securité qui est récalcitrant test croisé effectué...qd meme

10/08/2010, 17h52	#1
buzolive Guest Messages: n/a	Sans être super calé en électricité... Si la pompe fonctionne en continu, ou elle pompe de l'air ou elle envoie le liquide ailleurs qu'à l'endroit prévu. Après, et je crois savoir que tu as fait pas mal de modifs, il n'est pas possible que tu aies inversé des fils (ventilo <-> pompe) ? Désolé si ce post ne sert à rien

10/08/2010, 18h57	#3
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	ben non j'ai n'ai pas d'ecu de rechange (je suis pas un garrage meme si j'ai pas mal de piece)

04/09/2010, 14h09	#6
mp-03 Guest Messages: n/a	Moi je pense que ta batterie est hs... ou bien c'est ton alternateur... mais je penserai plutôt à une batterie en décharge profonde!

17/02/2013, 21h02	#9
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	j ai eu des problemes similaire et c etait juste la grosse prise sous le bloc compte tours qui etait mal enclanché

17/02/2013, 21h21	#10
craco Guest Messages: n/a	Je viens de verifier.. Chez moi j'ai tout de bien conecté... Je me suis reservit de la moto ce soir.... je en constate plus le problem.. a suivre