Dois-je me lancer ou pas ?

[Toxick]

Envoyé par Steb

Bon c'est pas trop fais pour trop me convaincre ça! Ok je vais le vendre mon "mixeur" mais pour reprendre un autre mixeur quoi!

Mixeur ? Toi tu vas avoir des problèmes

Envoyé par Steb

Vu ce que j'en entend, le gex 750 à l'air d'être moins "mixeur" que le F4 750, qui ressemble surtout à un gsxr 600 mais un peu plus pleins...

Le mieux c'est vraiment que tu essaies. Regardes sur leboncoin, doit bien en avoir une d'occas' près de chez toi que tu pourrais essayer.

Envoyé par Steb

la position est apparemment moins radical que la 750, et le moteur envoi comme il faut selon les dires...

C'est moins radical façon de parler hein Un R1 à coté c'est une Goldwing

Envoyé par Steb

Après si vous me dites laisse tombé le 750, prends le 1000 et bien j'attendrai et j'irais en allemagne pour l'acheter (j'en ai vu a des tarifs raisonnable (8500€ 15000km), en france on se touche un peu au niveau des tarifs qd même)

Pour ce qui est de se toucher, faut pas oublier le prix initial Ça reste quand même de la haute couture (avec les avantages et les inconvénients que ça engendre).

Envoyé par Steb

C'est vrai que c'est carrément plus banale un gsxr 1000 qu'un F4 750, mais bon...j'ai pas envie de me faire fumer par ma copine avec son futur er6, nan sans déconner j'aimerais bien pouvoir tenir le rythme de mes potes qui ont R1, 10R, gex1000 et 750, et CBR 600, après c'est le pilote qui fait tout...

Après c'est certainement pas l'idéal si tu veux fumer tout ce qui roule. Une Dayto ferait peut être mieux l'affaire. Ça reste du physique.

Puis n'oublies pas que les révisions sont toutes les 6000kms, avec une sur deux de grosse.

Envoyé par Toxick

Mixeur ? Toi tu vas avoir des problèmes

Le mieux c'est vraiment que tu essaies. Regardes sur leboncoin, doit bien en avoir une d'occas' près de chez toi que tu pourrais essayer.

En effet il faut absolument que j'en essaye une, au moins je serais fixé.

Pour le mixeur, je parle bien des moteurs qui ont tendance à être poussif à bas régime et où il faut prendre des tours pour que ça sorte quelque chose de très jouissif...c'est pas que cela me dérange de trop, mais il faut admettre que le F4 750 fais bien partie de ces motos là.

Envoyé par Toxick

C'est moins radical façon de parler hein Un R1 à coté c'est une Goldwing

aïe mamamia,
Dire qu'un pote veut revendre son R1 car il a mal au poignets, et parfois après de long parcours j'ai aussi un peu mal sur le gex....

Envoyé par Toxick

Pour ce qui est de se toucher, faut pas oublier le prix initial Ça reste quand même de la haute couture (avec les avantages et les inconvénients que ça engendre).

C'est clair qu'au début c'est le bout à 17 000€ pour la F4 750 S, mais alors pourquoi une telle différence avec l'allemagne

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...3&pageNumber=5

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...1&pageNumber=5

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...4&pageNumber=3

Envoyé par Toxick

Après c'est certainement pas l'idéal si tu veux fumer tout ce qui roule. Une Dayto ferait peut être mieux l'affaire. Ça reste du physique.

J'ai pas forcément envie de me tirer la bourre avec tout ce qui roule mais j'aimerais pouvoir suivre un bon rythme de roulage en attaque comme mon ancien 600 k6 mais en un peu mieux.

Envoyé par Toxick

Puis n'oublies pas que les révisions sont toutes les 6000kms, avec une sur deux de grosse.

Ouch là ça doit faire mal, quand tu dis grosse c'est quoi le tarif en moyenne.

J'avais pigé le coup du moyeu arrière qui est assez fragile apparemment, là il faut faire attention...y a t'il d'autres chose à vraiment faire attention ?

y a t'il un listing des points de vérifs pour chaque kilométrage sur le forum???

[Toxick]

Envoyé par Steb

Pour le mixeur, je parle bien des moteurs qui ont tendance à être poussif à bas régime et où il faut prendre des tours pour que ça sorte quelque chose de très jouissif...c'est pas que cela me dérange de trop, mais il faut admettre que le F4 750 fais bien partie de ces motos là.

Ça ne se compare. Il ne faut pas juste s'arrêter au rien en bas/tout dans les tours. Tu sais ce que veut dire le "F" de F4 ?

Envoyé par Steb

aïe mamamia,
Dire qu'un pote veut revendre son R1 car il a mal au poignets, et parfois après de long parcours j'ai aussi un peu mal sur le gex....

10% de réduction chez le kiné en montrant ta carte grise

Envoyé par Steb

J'ai pas forcément envie de me tirer la bourre avec tout ce qui roule mais j'aimerais pouvoir suivre un bon rythme de roulage en attaque comme mon ancien 600 k6 mais en un peu mieux.

Tu peux rouler fort c'est juste que tu n'auras pas la même facilité qu'avec ton Gex. C'est un "chouïa" rigide

Envoyé par Steb

Ouch là ça doit faire mal, quand tu dis grosse c'est quoi le tarif en moyenne.

Environ 500€.


Je te conseille encore une fois d'aller faire un tour chez Accelere, tu trouveras là-bas un petit être aux lunettes blanches qui répondra à toutes tes questions