réglage des amortos

24/08/2010, 14h31

http://forums.moto-station.com/le-co...e-reglage.html

On est jamais aussi bien servi que par soi même !

24/08/2010, 17h16

Citation:

Envoyé par BART

http://forums.moto-station.com/le-co...e-reglage.html

On est jamais aussi bien servi que par soi même !

bonne explication mais faut pas faire n'importe quoi quand même ..

24/08/2010, 19h17

Par expérience, si je peux vous conseiller, ne touchez rien....

Freetaering et Matyeu vous me connaissez je suis pas très lourde
je pensais qu'en jouant à peine sur les setting
j'allais gagner en confort et donc en facilité de conduite..... FAUX elle était devenue inconduisible et pas qu'un peu...

donc retour aux conseils de l'usine et 3 de précharge contrainte (fourche)

Ecoutez les conseils d'Accélère...
de toute manière nous savons tous qu'une MV c'est tape QQ

24/08/2010, 19h41

Citation:

Envoyé par Hastasiempre

Par expérience, si je peux vous conseiller, ne touchez rien....

Freetaering et Matyeu vous me connaissez je suis pas très lourde
je pensais qu'en jouant à peine sur les setting
j'allais gagner en confort et donc en facilité de conduite..... FAUX elle était devenue inconduisible et pas qu'un peu...

donc retour aux conseils de l'usine et 3 de précharge contrainte (fourche)

Ecoutez les conseils d'Accélère...
de toute manière nous savons tous qu'une MV c'est tape QQ

a se point jpensais pas ! inconduisible tu dis ! sa craint quand même pour une suspatte réglable si on peut rien toucher ...

**Toxick** · 24/08/2010, 19h42

Citation:

Envoyé par Hastasiempre

Par expérience, si je peux vous conseiller, ne touchez rien....

Freetaering et Matyeu vous me connaissez je suis pas très lourde
je pensais qu'en jouant à peine sur les setting
j'allais gagner en confort et donc en facilité de conduite..... FAUX elle était devenue inconduisible et pas qu'un peu...

donc retour aux conseils de l'usine et 3 de précharge contrainte (fourche)

Ecoutez les conseils d'Accélère...
de toute manière nous savons tous qu'une MV c'est tape QQ

C'est ça quand on veut la configurer full "Race"

**Pomme** · 24/08/2010, 20h04

Citation:

Envoyé par Hastasiempre

Freetaering et Matyeu vous me connaissez je suis pas très lourde

Euh...

**Mrkruguer** · 24/08/2010, 21h24

Citation:

Envoyé par Pomme

Euh...

tres tres tres bon... j'ai bien cru que j'allais me pisser dessus

25/08/2010, 00h17

Citation:

Envoyé par Toxick

C'est ça quand on veut la configurer full "Race"

tu as raison reste dehors...

toi le témoin de mes setting...

Citation:

Envoyé par Pomme

Euh...

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

tres tres tres bon... j'ai bien cru que j'allais me pisser dessus

Les loulous vous ne perdez rien pour attendre....

**Thierry G** · 25/08/2010, 09h19

Un bon concessionnaire, un préparateur de suspension voire même l'usine doivent pouvoir te reconfigurer l'hydraulique de la fourche et de l'amortisseur à l'identique des nouvelles 1090 ou 990 qui ont adopté des réglages plus confortables que les précédentes générations.
Ces settings ayant été définis par l'usine, il n'y a aucune raison que la tenue de route s'en trouve dégradée.

24/08/2010, 14h31	#1
BART Guest Messages: n/a	http://forums.moto-station.com/le-co...e-reglage.html On est jamais aussi bien servi que par soi même !

24/08/2010, 19h17	#3
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Par expérience, si je peux vous conseiller, ne touchez rien.... Freetaering et Matyeu vous me connaissez je suis pas très lourde je pensais qu'en jouant à peine sur les setting j'allais gagner en confort et donc en facilité de conduite..... FAUX elle était devenue inconduisible et pas qu'un peu... donc retour aux conseils de l'usine et 3 de précharge contrainte (fourche) Ecoutez les conseils d'Accélère... de toute manière nous savons tous qu'une MV c'est tape QQ

25/08/2010, 09h19	#9
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Un bon concessionnaire, un préparateur de suspension voire même l'usine doivent pouvoir te reconfigurer l'hydraulique de la fourche et de l'amortisseur à l'identique des nouvelles 1090 ou 990 qui ont adopté des réglages plus confortables que les précédentes générations. Ces settings ayant été définis par l'usine, il n'y a aucune raison que la tenue de route s'en trouve dégradée.