Taille de pneus sur ma F4 ?

Envoyé par machine748s

La SPR est d'origine en 180 et ça fonctionne vraiement très bien.

Venom, pas de soucis avec les Bridges en 120/70, cool, c'est bon à savoir j'essayerai bien les BT002 si j'ai pas revendu la moto avant.
Dunlop très bon pneu (j'ai pas testé les D209, mais j'ai eu D207, 207RR, 208RR) mais oublie le 120/70 sur une 750, ça touche! Par contre très sensible à la pression (un Dunlop ne se gonfle pas à 2,2 / 2,4, pas plus qu'un Supercorsa d'ailleurs..)
V.

Les BT002 sur circuit TOP, sur route je sais pas ?

Mais bon je vous avoue que pour moi sur route du moment que vous acheter une bonne marque (michelin/pirelli/metzeler/bridgestone/dunlop) en gomme sport ou supersport c'est bon !

Les pressions c'est pareil, 2,2/2,4 cela convient a toute motos et tout pneus sur route, il faut arreter de se prendre la tête, sur route on roule très loin des limites de la moto et des pneus.

Maitenant il y a un facteur essentiel en moto, le psychologique, alors si certain trouve un pneu mieux que l'autre ou une pression ou ... allez y.

Moi c'est GGGGGGAAAAAAZZZZZZZZZ et après on voit

Envoyé par VENOM

Les BT002 sur circuit TOP, sur route je sais pas ?

Mais bon je vous avoue que pour moi sur route du moment que vous acheter une bonne marque (michelin/pirelli/metzeler/bridgestone/dunlop) en gomme sport ou supersport c'est bon !

Les pressions c'est pareil, 2,2/2,4 cela convient a toute motos et tout pneus sur route, il faut arreter de se prendre la tête, sur route on roule très loin des limites de la moto et des pneus.

Maitenant il y a un facteur essentiel en moto, le psychologique, alors si certain trouve un pneu mieux que l'autre ou une pression ou ... allez y.

Moi c'est GGGGGGAAAAAAZZZZZZZZZ et après on voit

Pas d'accord avec toi pour les pressions, 2,2 / 2,4 sur des Dunlop et la carcasse travaille mal, le pneu se tord sous la contrainte et la moto est lourde et pas précise 2,4 / 2,6 (et cest deja bien en dessous des pressions preconisés donc pas d'autoroute avec ces pressions la, mais avec les pressions recommandés par Dunlop je trouve que la moto glisse trop en sortie de courbes). C'est dommage d'avoir un super chassis et une pression trop basse ou trop haute a mon avis.
Mais avec 2,2/2,4 tu aimes le comportement de la moto, why not? Mais gaffe a haute vitesse qd meme ;-)
V.

Envoyé par machine748s

Pas d'accord avec toi pour les pressions, 2,2 / 2,4 sur des Dunlop et la carcasse travaille mal, le pneu se tord sous la contrainte et la moto est lourde et pas précise 2,4 / 2,6 (et cest deja bien en dessous des pressions preconisés donc pas d'autoroute avec ces pressions la, mais avec les pressions recommandés par Dunlop je trouve que la moto glisse trop en sortie de courbes). C'est dommage d'avoir un super chassis et une pression trop basse ou trop haute a mon avis.
Mais avec 2,2/2,4 tu aimes le comportement de la moto, why not? Mais gaffe a haute vitesse qd meme ;-)
V.

Pour nico62 Oui le BT016 passe en 120 sur ta F4 750.

Bon machine 748, on a pas eu encore le plaisir de rouler ensemble, mais tu veras que je ne ménage pas mes pneus, et a haute vitesse j'y suis très souvent

La seul chose dangereuse avec des pressions trop basses sur route, genre 1,9/ 1,4 (pressions extreme piste) c'est le risque d'éclatement en cas de Vitesse elevé constante, par exemple 280kms/h sur 100kms sur autoroute, mais bon comme je ne fais jamais ca