Disques Carbon

**Phil312** · 24/10/2010, 12h31

Les disques de chez Durbahn sont en carbone / ceramique. Il n'y a pas besoin de les faire chauffer. Le gros avantage est le gain de poids. Je me tate aussi !

**la soudure** · 24/10/2010, 19h37

j'ai essaye, les problemes sont: les prix des disques, le freinnage par temps humide le mordant au debut est inexistant

**Philippe** · 24/10/2010, 20h04

Citation:

Envoyé par Phil312

Les disques de chez Durbahn sont en carbone / ceramique. Il n'y a pas besoin de les faire chauffer. Le gros avantage est le gain de poids. Je me tate aussi !

Tu as d'autres infos sur ces disques ?

25/10/2010, 21h24

Bon avec des disques en carbone, les plaquettes sont en quoi?

**la soudure** · 25/10/2010, 22h14

Citation:

Envoyé par Le molosse

Bon avec des disques en carbone, les plaquettes sont en quoi?

elles sont fournis avec les disques, mais il faut des etriers racing

**Phil312** · 26/10/2010, 21h48

Citation:

Envoyé par MT4#51

Tu as d'autres infos sur ces disques ?

Pas plus que ça.

27/10/2010, 09h32

comme dit la soudure, faites gaffe car sur le mouillé, le freinage est inexistant, c'est d'ailleurs pour sa qu'en moto gp il repasse a des frein acier en cas de pluie

**Pioneer_ms** · 27/10/2010, 11h05

Les inconvénients des disques carbone c'est qu'ils ont une durer de vie assez courte, c’est d’ailleurs pour ca qu’on les utilise uniquement en compétition. Pour les véhicules de série ce sont des disques en carbone-céramique. Les disques carbones ont aussi comme inconvénient ou avantage d’avoir une plage d’utilisation de température assez élevé, de mémoire sur les voitures en FIA-GT, la plage de température de bon fonctionnement est de 300°c à 600°c.
Pour une utilisation piste cela peu être intéressent si on aime bien taper dans les freins, ils ont aussi l’avantage d’être plus léger, donc de réduire les masses non suspendue.

24/10/2010, 12h31	#1
Phil312 Rang 6 - Gary Hocking 312 / 750 F4 Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: Loiret Messages: 108 Voir ma localisation	Les disques de chez Durbahn sont en carbone / ceramique. Il n'y a pas besoin de les faire chauffer. Le gros avantage est le gain de poids. Je me tate aussi !

24/10/2010, 19h37	#2
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	j'ai essaye, les problemes sont: les prix des disques, le freinnage par temps humide le mordant au debut est inexistant

25/10/2010, 21h24	#4
Le molosse Guest Messages: n/a	Bon avec des disques en carbone, les plaquettes sont en quoi?

27/10/2010, 09h32	#7
joff90 Guest Messages: n/a	comme dit la soudure, faites gaffe car sur le mouillé, le freinage est inexistant, c'est d'ailleurs pour sa qu'en moto gp il repasse a des frein acier en cas de pluie

27/10/2010, 11h05	#8
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	Les inconvénients des disques carbone c'est qu'ils ont une durer de vie assez courte, c’est d’ailleurs pour ca qu’on les utilise uniquement en compétition. Pour les véhicules de série ce sont des disques en carbone-céramique. Les disques carbones ont aussi comme inconvénient ou avantage d’avoir une plage d’utilisation de température assez élevé, de mémoire sur les voitures en FIA-GT, la plage de température de bon fonctionnement est de 300°c à 600°c. Pour une utilisation piste cela peu être intéressent si on aime bien taper dans les freins, ils ont aussi l’avantage d’être plus léger, donc de réduire les masses non suspendue.