Protection pour la piste sur B4

**Le Doc** · 03/01/2011, 15h39

Tu prends surtout une bonne assurance et CANARD........

**baby shaq** · 03/01/2011, 16h25

Tout dépend de ton tempérament (prudent/consciencieux

ou énervé / orgueilleux

) et de ton habitude de la piste

: :

De toute façon comme dit plus haut les protections de (fourche, bras oscillant, cadre moteur, cadre arrière, carter gauche/droit) ne te protégeront pas d'une grosse chute mais plutôt d'une glissade.

Maintenant en prévisions d'une journée piste (sans retenue

) il vaut mieux:

Changer son réservoir et ses carénages, mettre des protections aux endroits stratégiques de bons pneus et gaz + (prière à Massimo

, ça peu aider

).

Moi pour me lancer j'ai regardé le prix des pièces a changer en cas de chute:
(Réservoir, boite a air, compteur, jantes, fourche, carénage)

D'un coup j'étais moins motivé de mettre ma moto avec ses pièces d'origine sur piste mais après comme il est souvent dit chacun voie en fonction des moyens qu'il veut ou peut mettre et de ses envies.

Bon courage et peut être a bientôt sur les circuits

03/01/2011, 17h19

Bon, au vu de vos réponses, il me semble judicieux de commencer à chercher de la pièces au cas ou.. Réservoir, et caches latéraux en priorité !!
Concernant ma conduite, et bien je pense ne pas me prendre pour le nouveau Rossi ou autres, mais je sais, par expérience, qu'une glissade peu arriver (j'en ai fait les frais avec mon ancienne Buell au Luc).. ça m'avait couté une coque arrière, leviers, reposes pieds, embouts de guidon, et frame puck...
Mais sur nos Italienne, apparement y'a d'autre trucs qui morflent en cas de glissade : le réservoir, et les carters..
Je vais donc tenter de trouver un réservoir en plus et autres qui me serviront uniquement pour la piste..

**Philippe** · 03/01/2011, 18h00

L'important est de s'amuser sur un circuit. Même sans tourner dans les temps de la Superpole, il y a de quoi largement se faire plaisir et de repartir le soir avec la banane et bien lessivé.

**baby shaq** · 03/01/2011, 18h39

Les grands classiques qui casse ou frotte en cas de chute sont:

Les reposes pied, les demi guidon, les carters + réservoir arrête si pas de tampons et bien sur carénages si il y a. petite photo pour illustrer.

Bon courage

03/01/2011, 22h40

comme dit mt4 l'important c'est de prendre son pied a son niveau rien de plus

faut voir ce que tu va faire avec, si tu veux vraiment rentrer dedans ou juste faire une sessions de temps en temps

pour moi si tu investi dans un réservoir et coques etc... tu risque facilement de rentrer dans du 1000€ facile et a partir de la tu trouve déjà des cb500 ou er5 a ce prix qui t'emmèneront aussi très très bien sur la piste

03/01/2011, 23h04

dans un budget de 1000-1500€ tu peux même trouver des sportives des années 90... genre gsxr 750

03/01/2011, 15h39	#1
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Tu prends surtout une bonne assurance et CANARD........ __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

03/01/2011, 16h25	#2
baby shaq Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 115	Tout dépend de ton tempérament (prudent/consciencieux ou énervé / orgueilleux) et de ton habitude de la piste: : De toute façon comme dit plus haut les protections de (fourche, bras oscillant, cadre moteur, cadre arrière, carter gauche/droit) ne te protégeront pas d'une grosse chute mais plutôt d'une glissade. Maintenant en prévisions d'une journée piste (sans retenue) il vaut mieux: Changer son réservoir et ses carénages, mettre des protections aux endroits stratégiques de bons pneus et gaz + (prière à Massimo, ça peu aider). Moi pour me lancer j'ai regardé le prix des pièces a changer en cas de chute: (Réservoir, boite a air, compteur, jantes, fourche, carénage) D'un coup j'étais moins motivé de mettre ma moto avec ses pièces d'origine sur piste mais après comme il est souvent dit chacun voie en fonction des moyens qu'il veut ou peut mettre et de ses envies. Bon courage et peut être a bientôt sur les circuits

03/01/2011, 18h39	#5
baby shaq Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 115	Les grands classiques qui casse ou frotte en cas de chute sont: Les reposes pied, les demi guidon, les carters + réservoir arrête si pas de tampons et bien sur carénages si il y a. petite photo pour illustrer. Bon courage Miniatures attachées

03/01/2011, 17h19	#3
lexo Guest Messages: n/a	Bon, au vu de vos réponses, il me semble judicieux de commencer à chercher de la pièces au cas ou.. Réservoir, et caches latéraux en priorité !! Concernant ma conduite, et bien je pense ne pas me prendre pour le nouveau Rossi ou autres, mais je sais, par expérience, qu'une glissade peu arriver (j'en ai fait les frais avec mon ancienne Buell au Luc).. ça m'avait couté une coque arrière, leviers, reposes pieds, embouts de guidon, et frame puck... Mais sur nos Italienne, apparement y'a d'autre trucs qui morflent en cas de glissade : le réservoir, et les carters.. Je vais donc tenter de trouver un réservoir en plus et autres qui me serviront uniquement pour la piste..

03/01/2011, 18h00	#4
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	L'important est de s'amuser sur un circuit. Même sans tourner dans les temps de la Superpole, il y a de quoi largement se faire plaisir et de repartir le soir avec la banane et bien lessivé.

03/01/2011, 22h40	#6
narno12 Guest Messages: n/a	comme dit mt4 l'important c'est de prendre son pied a son niveau rien de plus faut voir ce que tu va faire avec, si tu veux vraiment rentrer dedans ou juste faire une sessions de temps en temps pour moi si tu investi dans un réservoir et coques etc... tu risque facilement de rentrer dans du 1000€ facile et a partir de la tu trouve déjà des cb500 ou er5 a ce prix qui t'emmèneront aussi très très bien sur la piste

03/01/2011, 23h04	#7
cawete Guest Messages: n/a	dans un budget de 1000-1500€ tu peux même trouver des sportives des années 90... genre gsxr 750