[Facile] Démontage du tête de fourche de F4

**Tatayo** · 17/02/2011, 00h16

Citation:

Envoyé par Shak@

Ah oiu je suis preneur parce que quand j'ai monté mes caches carbone sur les caches fils en alu, et bien je me suis fais c...

Voilà çà se passe par ici… remonte les photos étape par étape…

http://gallery.mvagusta.net/twoeleve...lhighbeambulb/

**Philippe** · 17/02/2011, 07h18

Même pour moi qui ai deux mains gauches c'est fastoche !!!

Tu dévisses les deux BTR du support de tête de fourche et tu tires doucement l'ensemble vers l'avant et c'est fini.

C'est ce que je fais pour nettoyer la Tambu.

**baby shaq** · 17/02/2011, 08h22

il n'y a pas de fils, les supports de retro ont des petits culots qui font contacte a leur base avec ceux sur les caches éléctrique.

d'ou le problème des clignotants avant qui ne marchent pas toujours

franchement c'est vraiamnt simple comme manipulation

a+++++

ps pour MT : ne pas oublier d'enlever les dzeus sinon ca marche pas

**Philippe** · 17/02/2011, 09h44

Citation:

Envoyé par baby shaq

il n'y a pas de fils, les supports de retro ont des petits culots qui font contacte a leur base avec ceux sur les caches éléctrique.

d'ou le problème des clignotants avant qui ne marchent pas toujours

franchement c'est vraiamnt simple comme manipulation

a+++++

ps pour MT : ne pas oublier d'enlever les dzeus sinon ca marche pas

+750. Pas de fils.

Pour les zeus s'était évident.

**Tatayo** · 17/02/2011, 23h07

Pour le remontage du tête de fourche, une fois le tête de fourche repositionnée, on met le contact, puis on enclenche le cligno du coté que l’on va revisser… ensuite il faut «pincer» avec la main (comme une sorte d’étau) le montant métallique avec les doigts et le tête de fourche avec la paume… le cligno doit se mettre alors à fonctionner… on continue de pincer (cligno fonctionnant) et avec l’autre main (ou une autre personne) on visse à fond la longue vis BTR

… ainsi on est sur de faire refonctionner les clignos…

Au final, ne pas oublier de revisser complètement les deux vis sous les rétros (après et seulement après avoir revissé le tête de fourche).

21/02/2011, 20h29

attention au remontage car sous les supports de rétro métalique il y a deux petit ergot qui doit etre positionné dans les petits trou des contacteur éléctrique sous peine de ne pas faire le contact pour les clignotant
la fiche étanche de branchement de clignotant se trouve sous les caches contacteur les 2 piéces métalique devant les convoyeurs d'air

21/02/2011, 20h37

vous allez tous comprendre regarder bien

17/02/2011, 07h18	#2
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Même pour moi qui ai deux mains gauches c'est fastoche !!! Tu dévisses les deux BTR du support de tête de fourche et tu tires doucement l'ensemble vers l'avant et c'est fini. C'est ce que je fais pour nettoyer la Tambu. Dernière modification par Philippe ; 17/02/2011 à 07h20.

17/02/2011, 08h22	#3
baby shaq Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 115	il n'y a pas de fils, les supports de retro ont des petits culots qui font contacte a leur base avec ceux sur les caches éléctrique. d'ou le problème des clignotants avant qui ne marchent pas toujours franchement c'est vraiamnt simple comme manipulation a+++++ ps pour MT : ne pas oublier d'enlever les dzeus sinon ca marche pas

17/02/2011, 23h07	#5
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Pour le remontage du tête de fourche, une fois le tête de fourche repositionnée, on met le contact, puis on enclenche le cligno du coté que l’on va revisser… ensuite il faut «pincer» avec la main (comme une sorte d’étau) le montant métallique avec les doigts et le tête de fourche avec la paume… le cligno doit se mettre alors à fonctionner… on continue de pincer (cligno fonctionnant) et avec l’autre main (ou une autre personne) on visse à fond la longue vis BTR … ainsi on est sur de faire refonctionner les clignos… Au final, ne pas oublier de revisser complètement les deux vis sous les rétros (après et seulement après avoir revissé le tête de fourche).

21/02/2011, 20h29	#6
white Guest Messages: n/a	attention au remontage car sous les supports de rétro métalique il y a deux petit ergot qui doit etre positionné dans les petits trou des contacteur éléctrique sous peine de ne pas faire le contact pour les clignotant la fiche étanche de branchement de clignotant se trouve sous les caches contacteur les 2 piéces métalique devant les convoyeurs d'air

21/02/2011, 20h37	#7
white Guest Messages: n/a	vous allez tous comprendre regarder bien