Un petit probleme de plus...

**Phil 76** · 25/02/2011, 12h00

Citation:

Envoyé par snowstar

Mais pourquoi voulez vous freiner de l'arrière ?

Exact, fait comme moi, freine qu'avec l'avant

25/02/2011, 12h13

perso, toutes mes motos monobras- daytona 955, speed triple 1050, avait un freinage arrière très très léger et au bout de quelques KMS appuyés, ca freinait plus rien

proximité de l'échappement et projection de graisse sur le disque par la chaîne.

sur ma 2010 je sais pas encore

25/02/2011, 15h55

pour moi sur ma 2010 le frein ar bloque la roue en roulant et a part
le décollement du par-chaleur dans le carénage sur 10 bon cm ,pas un probleme.

25/02/2011, 20h49

Citation:

Envoyé par spaghetti33

pour moi sur ma 2010 le frein ar bloque la roue en roulant et a part
le décollement du par-chaleur dans le carénage sur 10 bon cm ,pas un probleme.

Est ce que ta pedale de frein est toute molle?

**zolive** · 25/02/2011, 21h32

Pour info, concernant le frein Ar de ma F4, il freine très fort ( bloque même la roue sur les gros freinages ! ), et donc la pédale est dur, par contre j'ai déjà eu un Pb d'échauffement du liquide , d'ou la formation d'une bulle dans le circuit, et donc plus du tout de frein avec la pédale très molle. Solution : changement du liquide avec un indice de température plus haut.

**nox** · 26/02/2011, 00h25

Une bonne purge du circuit de frein arr. au service des 1000 kms est obligatoire sur les MV, comme à chaque service du reste...
si le problème persiste comme dit Stef -> maitre cylindre a changer SAV

26/02/2011, 02h54

non Rudy , ma pedale reste bien dur,
peut etre qu ils m ont mis un indice
plus haut chez deletang a la revision
des 1000, en tous cas elle freine bien
et ne deviend jamais mole , la pedale bien sur lol

**300 km/h** · 26/02/2011, 07h22

BONJOUR change ton liquide de frein et tout redeviendra normal. a mon avis tu freine beaucoup trop de l’arrière,tu met le liquide de frein en "ébullition"soi pas une tapette freine plus de l'avant !allez ciao a plus sur le forum

01/03/2011, 17h29

J'ai purgé le circuit, tout est revenu a la normale!
C'est le jour et la nuit.

Je peux barrer sur la liste des soucis!

25/02/2011, 21h15

Citation:

Envoyé par phil 76

exact, Fait Comme Moi, Freine Qu'avec L'avant

+1000!!

26/02/2011, 02h54	#7
spaghetti33 Guest Messages: n/a	non Rudy , ma pedale reste bien dur, peut etre qu ils m ont mis un indice plus haut chez deletang a la revision des 1000, en tous cas elle freine bien et ne deviend jamais mole , la pedale bien sur lol Dernière modification par spaghetti33 ; 26/02/2011 à 02h57.

25/02/2011, 12h13	#2
esforza Guest Messages: n/a	perso, toutes mes motos monobras- daytona 955, speed triple 1050, avait un freinage arrière très très léger et au bout de quelques KMS appuyés, ca freinait plus rien proximité de l'échappement et projection de graisse sur le disque par la chaîne. sur ma 2010 je sais pas encore

25/02/2011, 15h55	#3
spaghetti33 Guest Messages: n/a	pour moi sur ma 2010 le frein ar bloque la roue en roulant et a part le décollement du par-chaleur dans le carénage sur 10 bon cm ,pas un probleme.

25/02/2011, 21h32	#5
zolive Rang 4 - Mike Hailwood F4 RR Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Isére Messages: 1 843	Pour info, concernant le frein Ar de ma F4, il freine très fort ( bloque même la roue sur les gros freinages ! ), et donc la pédale est dur, par contre j'ai déjà eu un Pb d'échauffement du liquide , d'ou la formation d'une bulle dans le circuit, et donc plus du tout de frein avec la pédale très molle. Solution : changement du liquide avec un indice de température plus haut.

26/02/2011, 00h25	#6
nox Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 454	Une bonne purge du circuit de frein arr. au service des 1000 kms est obligatoire sur les MV, comme à chaque service du reste... si le problème persiste comme dit Stef -> maitre cylindre a changer SAV

26/02/2011, 07h22	#8
300 km/h Rang 7 - Tarquinio Provini 1000 F4 Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: 06500 CASTILLON Messages: 70	BONJOUR change ton liquide de frein et tout redeviendra normal. a mon avis tu freine beaucoup trop de l’arrière,tu met le liquide de frein en "ébullition"soi pas une tapette freine plus de l'avant !allez ciao a plus sur le forum

01/03/2011, 17h29	#9
Rudy Guest Messages: n/a	J'ai purgé le circuit, tout est revenu a la normale! C'est le jour et la nuit. Je peux barrer sur la liste des soucis!