Conso et budget

02/03/2011, 15h06

Petites questions, toujours pour calculer mon budget..

Combien coûte sur une MV chez le concess' :
* l'entretient des 12.000 km?!
* celui des 24?
* celui des 36?

Sur une MV, j'ai lu qu'on ne devait mettre que des filtre a huile "MV"?! les "Gold" K&N ne sont pas de meilleur qualité?! et même question pour les filtre à air?! les K&N lavable ne sont pas mieux?!

Et les bougies?! c'est des "spéciales" MV, ou des NGK iriduim font l'affaire?! car il ne me semble qu'il n'ya a pas mieux pour l'instant que les NGK iridium en terme de qualité...?!

Car perso' je fait moi même les vérif' et remplacements des liquides, huiles (fourches, moteur, freins, radiateurs), et sais changer les bougies, plaquettes de freins, disques etc.. enfin l'entretient de base quoi... donc je pense le faire aussi sur la MV exepté les réglages moteurs/mécaniques (que je fait deja sur mon CB) mais sur la MV, je vais laisser faire le mécano', car les réglages sont bien trop pointu, et je voudrais pas faire n'importe quoi...

02/03/2011, 15h13

Citation:

Envoyé par Klups.T

Petites questions, toujours pour calculer mon budget..

Combien coûte sur une MV :
* l'entretient des 12.000 km?! 500-600€ si pas de surprise
* celui des 24? Idem + éventuellement le Hub arrière

pour <2010
* celui des 36? Idem + éventuellement le Hub arrière

pour <2010

sur une MV, j'ai lu qu'on ne devait mettre que des filtre a huile "MV"?! les "Gold" K&N ne sont pas de meilleur qualité?! et même question pour les filtre à air?! les K&N lavable ne sont pas mieux?! Pas d'adaptable sur du MV, sauf filtre à air ==>> BMC ou KN ok

et les bougies?! c'est des "spéciales" MV, ou des NGK iriduim font l'affaire?! car il ne me semble qu'il n'ya a pas mieux pour l'instant que les NGK iridium en terme de qualité...?!

Alors là j'y pige que dalle... je fais confiance à mon concess, tu devrais faire de même...

Après c'est mon avis pour les anciens modèles... pour une B3 je sais pas encore...

Peut-être que Stef Shop MVpédia a la réponse

02/03/2011, 15h28

Merci l'ami! au moins ça me donne une idée!

je parle de K&N, car je sais qu'il fout du matos de meilleur qualité que les montes d'origine; mais est ce le cas d'MV?! là est ma question?!

Sur mon CB , j'ai un filtre K&N lavable, et après il respirait mieux (pour preuve un passage au banc avec et sans le K&N)

PS: passage au banc gratuit, car j'aurais jamais payer pour faire passer mon CB au banc, et voir si il a gagné 0,023Ch ou non; avec son 59Ch moteur; ça serait de la "mega jacky tuning pat'a'sel attitude"

Du coup je me demande si sur une MV, un filtre K&N n'est pas préférable a du "standard" d'origine?!

02/03/2011, 15h06	#1
Klups.T Guest Messages: n/a	Petites questions, toujours pour calculer mon budget.. Combien coûte sur une MV chez le concess' : * l'entretient des 12.000 km?! * celui des 24? * celui des 36? Sur une MV, j'ai lu qu'on ne devait mettre que des filtre a huile "MV"?! les "Gold" K&N ne sont pas de meilleur qualité?! et même question pour les filtre à air?! les K&N lavable ne sont pas mieux?! Et les bougies?! c'est des "spéciales" MV, ou des NGK iriduim font l'affaire?! car il ne me semble qu'il n'ya a pas mieux pour l'instant que les NGK iridium en terme de qualité...?! Car perso' je fait moi même les vérif' et remplacements des liquides, huiles (fourches, moteur, freins, radiateurs), et sais changer les bougies, plaquettes de freins, disques etc.. enfin l'entretient de base quoi... donc je pense le faire aussi sur la MV exepté les réglages moteurs/mécaniques (que je fait deja sur mon CB) mais sur la MV, je vais laisser faire le mécano', car les réglages sont bien trop pointu, et je voudrais pas faire n'importe quoi... Dernière modification par Klups.T ; 02/03/2011 à 15h16.

02/03/2011, 15h28	#3
Klups.T Guest Messages: n/a	Merci l'ami! au moins ça me donne une idée! je parle de K&N, car je sais qu'il fout du matos de meilleur qualité que les montes d'origine; mais est ce le cas d'MV?! là est ma question?! Sur mon CB , j'ai un filtre K&N lavable, et après il respirait mieux (pour preuve un passage au banc avec et sans le K&N) PS: passage au banc gratuit, car j'aurais jamais payer pour faire passer mon CB au banc, et voir si il a gagné 0,023Ch ou non; avec son 59Ch moteur; ça serait de la "mega jacky tuning pat'a'sel attitude" Du coup je me demande si sur une MV, un filtre K&N n'est pas préférable a du "standard" d'origine?!